Mẫu máy bay không người lái Trung Quốc BZK-005C có trọng tải lên tới 300kg. Ảnh: Handout
Khi Trung Quốc và Ấn Độ vẫn đang trong quá trình giải quyết tranh chấp biên giới ở dãy Himalaya, máy bay không người lái (UAV) đóng vai trò ngày càng quan trọng.
Thứ Tư tuần trước, Chính phủ Ấn Độ cho biết đã lên kế hoạch mua thêm máy bay không người lái Heron từ Israel, trong khi mẫu Predator B của Mỹ cũng nằm trong danh sách mua sắm, theo báo cáo của truyền thông Ấn Độ.
Trong khi đó, Trung Quốc đã sử dụng rộng rãi các UAV dọc theo Đường kiểm soát thực tế (LAC), biên giới thực tế giữa hai nước trong suốt thời gian dài.
Đầu tháng này, Bắc Kinh đã công bố những hình ảnh về hoạt động của quân đội Ấn Độ tại Thung lũng Galwan- một trong những điểm nóng tranh chấp, có khả năng là do máy bay không người lái chụp lại.
"Máy bay không người lái có thể dễ dàng truy cập vào những nơi không thể tiếp cận đối với con người và giám sát các địa điểm quan trọng quá khó để tuần tra", nhà phân tích quân sự Zhou Chenming cho biết. "Và Ấn Độ đã cho thấy sự bất lợi khi kém Trung Quốc cả về chất lượng và số lượng máy bay không người lái."
Israel Aerospace Industries là nhà cung cấp UAV chính cho quân đội Ấn Độ, với các mô hình Heron và Searchers được sử dụng để trinh sát và tấn công. Harpies và Harops được sử dụng cho các nhiệm vụ dò tìm phóng xạ.
Máy bay không người lái Heron có tốc độ tối đa 200 km/h (155mph), có thể hoạt động liên tục trong 52 giờ và độ cao tối đa 10.000 mét.
Để so sánh, mẫu Searcher chỉ có thể bay tối đa ở độ cao 6.100 mét, điều đó có nghĩa là phạm vi hoạt động của nó bị giới hạn trên Mái nhà Thế giới.
Đường kiểm soát thực tế LAC kéo dài hàng ngàn km dọc theo những ngọn núi cao nhất thế giới, với độ cao trung bình hơn 4.000 mét - một số đỉnh cao hơn 8.000 mét - và là môi trường khắc nghiệt cho máy bay không người lái.
Ấn Độ sở hữu khoảng 70 chiếc Heron. Năm 2018, một UAV Heron Ấn Độ đã vượt qua LAC gần Doklam và bị rơi trên lãnh thổ Trung Quốc. Một năm trước, một máy bay không người lái khác của Ấn Độ cũng làm như vậy, mặc dù mô hình đó không được xác định.
Bản thân quốc gia này cũng đã phát triển máy bay không người lái tấn công của riêng mình có tên Rustom và Rustom-II nhưng cả hai đều không được đưa vào sử dụng.
X
Ngược lại, Trung Quốc là một trong những nhà sản xuất và xuất khẩu UAV lớn nhất thế giới, và trong những mẫu UAV được sử dụng rộng rãi nhất bởi Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLA) là mô hình trinh sát / tấn công GJ-2.
Không có số liệu nào về số lượng GJ-2 mà PLA có, nhưng Trung Quốc đã bán 48 chiếc cho Pakistan dưới cái tên Wing Loong II.
GJ-2 là máy bay không người lái đa năng với khả năng bay ở độ cao trung bình, thời gian hoạt động dài, phát hiện mục tiêu rồi tấn công, hiện đang được trang bị cho Không quân Trung Quốc.
GJ-2 là dài 11 mét với trọng tải 480kg. Nó có thể mang tới 12 tên lửa hoặc bom, có tốc độ tối đa 380km / h, tốc độ bay 200km / h và độ cao tối đa 9.000 mét khiến nó lớn hơn, nhanh hơn và được vũ trang tốt hơn Heron.
Ngoài GJ-2, PLA được cho là đã triển khai các máy bay không người lái trinh sát / tấn công lớn như CH-4 và BZK-005C vốn được điều chỉnh để hoạt động ở độ cao lớn.
Đầu năm nay, truyền thông nhà nước Trung Quốc đưa tin UAV đã tham gia một cuộc tập trận bắn đạn thật ở Tây Tạng, bắn các loại bom dẫn đường và tên lửa khác nhau vào các mục tiêu mặt đất.
PLA cũng sử dụng máy bay không người lái để chuyển thực phẩm, thuốc men và đạn dược đến các vị trí không thể tiếp cận với xe cơ giới, các báo cáo cho biết.
"Đối với Ấn Độ, quy trình mua sắm chậm và số lượng UAV bị hạn chế. Ngoài ra, không có loại UAV tiên tiến nào có giá rẻ như những chiếc do Trung Quốc sản xuất. Vì vậy, tôi không thấy cơ hội nào cho Ấn Độ áp đảo Trung Quốc ở biên giới về máy bay không người lái", ông Zhou Zhou nói.
