Thông tin từ Cục Hàng không cho biết, phương án khai thác vận hành tàu bay được thực hiện thống nhất, phù hợp với tình hình khai thác thực tế của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài khi đường cất hạ cánh 11R/29L, đường lăn S6 đầu 11R được đưa vào khai thác.
Đưa vào khai thác đường cất hạ cánh 11R/29L, đường lăn S1 đầu 11R, đường lăn S6 tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài vào sáng mai (9/9). Ảnh minh họa
Thời gian thực hiện khai thác đường cất hạ cánh thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh và đường lăn Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài bắt đầu từ 7h ngày 9/9.
“Cảng hàng không quốc tế Nội Bài thông báo tới các hãng hàng không, cơ quan, đơn vị liên quan để phối hợp điều hành hoạt động tại Cảng.
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam thông báo tin tức hàng không trong nước và quốc tế phù hợp theo quy định hiện hành và chỉ đạo Công ty Quản lý bay miền Bắc tổ chức điều hành bay đảm bảo tuyệt đối an toàn”, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu.
Theo Ban Quản lý dự án Thăng Long (đơn vị thực hiện dự án) cho biết, hiện việc thi công nâng cấp, cải tạo đường cất hạ cánh 1B và các đường lăn tương ứng đã hoàn thành. Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (Bộ GTVT) đã chấp thuận nghiệm thu hạng mục để đưa vào sử dụng.
Việc xây lắp, các hạng mục trang thiết bị đèn hiệu, biển báo phục vụ khai thác đường CHC 1B cũng như công tác kéo rải cáp khu vực đường lăn EW của sân bay Nội Bài đều đã được nhà thầu triển khai xong.
Ngoài ra do ảnh hưởng của dịch COVID-19 khiến việc vận chuyển hệ thống trang thiết bị bằng đường biển bị ảnh hưởng nghiêm trọng, thời gian vận chuyển kéo dài hơn khoảng từ 4 - 5 tuần.
Điều này khiến nguy cơ không đáp ứng tiến độ bước 2 của dự án. Để bảo đảm tiến độ, nhà thầu kiến nghị vận chuyển bằng đường hàng không.
