Nguy cơ mưa lớn do bão MAYSAK, ngành đường bộ triển khai phương án ứng phó

(CLO) Các đơn vị trong ngành đường bộ tổ chức canh gác, rào chắn và lắp đặt đầy đủ hệ thống báo hiệu tại những vị trí nguy hiểm trước diễn biến phức tạp của bão số 1 (MAYSAK) và nguy cơ mưa lớn diện rộng.

Cục Đường bộ vừa ban hành Công điện yêu cầu các đơn vị trong ngành khẩn trương triển khai giải pháp phòng, chống thiên tai trước diễn biến phức tạp của bão số 1 (MAYSAK) và nguy cơ mưa lớn diện rộng tại khu vực Bắc Bộ.

sat-lo.png
Phân luồng giao thông tại vị trí sạt lở do ảnh hưởng của mưa bão. Ảnh: TL.

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia vào sáng 3/7, áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông đã mạnh lên thành bão số 1 năm 2026, có tên quốc tế là MAYSAK.

Đáng lưu ý từ đêm 3/7 đến hết ngày 5/7, khu vực Đông Bắc Bộ và Thanh Hóa có khả năng xuất hiện mưa rất to với lượng mưa phổ biến từ 100 - 200 mm, riêng khu vực Đông Bắc có nơi từ 150 - 250 mm, cục bộ trên 350 mm.

Mưa lớn kéo dài tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra sạt lở đất, ngập úng, lũ quét, gây ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng giao thông và an toàn lưu thông trên nhiều tuyến đường.

Trước tình hình đó, Cục Đường bộ yêu cầu các đơn vị trong ngành khẩn trương triển khai những giải pháp phòng, chống thiên tai, bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn cho người và phương tiện trên hệ thống quốc lộ, đường cao tốc.

Một trong những nhiệm vụ trọng tâm được Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu là bố trí đầy đủ lực lượng ứng trực tại các vị trí có nguy cơ mất an toàn giao thông như khu vực ngập sâu, nước chảy xiết, ngầm tràn, bến phà, cầu phao.

Tổ chức canh gác, cắm phao tiêu, rào chắn và lắp đặt đầy đủ hệ thống báo hiệu tại các vị trí nguy hiểm nhằm tuyệt đối không để người và phương tiện đi qua khi điều kiện không bảo đảm an toàn.

Đối với các vị trí xảy ra sạt lở, sụt trượt lớn gây ách tắc giao thông, các đơn vị quản lý, bảo trì đường bộ chủ động phối hợp với chính quyền địa phương triển khai phương án phân luồng giao thông từ xa.

Cắm đầy đủ biển báo, biển cấm tạm thời và tổ chức khắc phục hậu quả thiên tai trong thời gian sớm nhất để nhanh chóng khôi phục lưu thông.

Cùng với đó bảo đảm an toàn cho người lao động, máy móc, thiết bị và các hạng mục công trình đang thi công. Chủ động triển khai các biện pháp phòng ngừa nhằm hạn chế thấp nhất thiệt hại do thiên tai gây ra.

Để sẵn sàng ứng phó với mọi tình huống, các cơ quan, đơn vị ngành đường bộ được yêu cầu tổ chức trực ban, trực chỉ huy 24/24 giờ.

Thường xuyên theo dõi chặt chẽ diễn biến của bão và mưa lũ; đồng thời phối hợp với Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự địa phương huy động lực lượng, phương tiện sẵn sàng thực hiện công tác cứu hộ, cứu nạn và bảo đảm giao thông khi có yêu cầu.

Xem thêm

Chủ tịch Đèo Cả Hồ Minh Hoàng: Muốn hút vốn đầu tư dài hạn, phải đặt doanh thu bên cạnh rủi ro

Chủ tịch Đèo Cả Hồ Minh Hoàng: Muốn hút vốn đầu tư dài hạn, phải đặt doanh thu bên cạnh rủi ro

(NB&CL) Trước nhu cầu huy động khoảng 846.000 tỷ đồng vốn ngoài ngân sách để phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả Hồ Minh Hoàng đã có những trao đổi với Phóng viên Báo Nhà báo và Công luận về việc thu hút dòng vốn dài hạn này.

Cuộc đua mới nối dài mạng lưới đường bộ cao tốc

Cuộc đua mới nối dài mạng lưới đường bộ cao tốc

(CLO) Để hiện thực hóa mục tiêu 5.000km vào năm 2030, bài toán đặt ra không chỉ xây đường mà còn là huy động khoảng 846.000 tỷ đồng vốn ngoài ngân sách, cùng một cơ chế PPP đủ hấp dẫn để khu vực tư nhân đồng hành dài hạn.

Lào Cai đầu tư 130 tỷ đồng xây đường kết nối Quốc lộ 4E với Cụm công nghiệp Thống Nhất 1

Lào Cai đầu tư 130 tỷ đồng xây đường kết nối Quốc lộ 4E với Cụm công nghiệp Thống Nhất 1

(CLO) UBND tỉnh Lào Cai vừa phê duyệt dự án Đường kết nối từ Quốc lộ 4E đến Cụm công nghiệp Thống Nhất 1, xã Gia Phú, với tổng mức đầu tư 130 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh. Tuyến đường dài khoảng 1,2km, quy mô 4 làn xe, được kỳ vọng góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông, tạo điều kiện khai thác hiệu quả Cụm công nghiệp Thống Nhất 1.

Cỡ chữ bài viết: