Nguy cơ mưa lớn do bão MAYSAK, ngành đường bộ triển khai phương án ứng phó

(CLO) Các đơn vị trong ngành đường bộ tổ chức canh gác, rào chắn và lắp đặt đầy đủ hệ thống báo hiệu tại những vị trí nguy hiểm trước diễn biến phức tạp của bão số 1 (MAYSAK) và nguy cơ mưa lớn diện rộng.

Cục Đường bộ vừa ban hành Công điện yêu cầu các đơn vị trong ngành khẩn trương triển khai giải pháp phòng, chống thiên tai trước diễn biến phức tạp của bão số 1 (MAYSAK) và nguy cơ mưa lớn diện rộng tại khu vực Bắc Bộ.

sat-lo.png
Phân luồng giao thông tại vị trí sạt lở do ảnh hưởng của mưa bão. Ảnh: TL.

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia vào sáng 3/7, áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông đã mạnh lên thành bão số 1 năm 2026, có tên quốc tế là MAYSAK.

Đáng lưu ý từ đêm 3/7 đến hết ngày 5/7, khu vực Đông Bắc Bộ và Thanh Hóa có khả năng xuất hiện mưa rất to với lượng mưa phổ biến từ 100 - 200 mm, riêng khu vực Đông Bắc có nơi từ 150 - 250 mm, cục bộ trên 350 mm.

Mưa lớn kéo dài tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra sạt lở đất, ngập úng, lũ quét, gây ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng giao thông và an toàn lưu thông trên nhiều tuyến đường.

Trước tình hình đó, Cục Đường bộ yêu cầu các đơn vị trong ngành khẩn trương triển khai những giải pháp phòng, chống thiên tai, bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn cho người và phương tiện trên hệ thống quốc lộ, đường cao tốc.

Một trong những nhiệm vụ trọng tâm được Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu là bố trí đầy đủ lực lượng ứng trực tại các vị trí có nguy cơ mất an toàn giao thông như khu vực ngập sâu, nước chảy xiết, ngầm tràn, bến phà, cầu phao.

Tổ chức canh gác, cắm phao tiêu, rào chắn và lắp đặt đầy đủ hệ thống báo hiệu tại các vị trí nguy hiểm nhằm tuyệt đối không để người và phương tiện đi qua khi điều kiện không bảo đảm an toàn.

Đối với các vị trí xảy ra sạt lở, sụt trượt lớn gây ách tắc giao thông, các đơn vị quản lý, bảo trì đường bộ chủ động phối hợp với chính quyền địa phương triển khai phương án phân luồng giao thông từ xa.

Cắm đầy đủ biển báo, biển cấm tạm thời và tổ chức khắc phục hậu quả thiên tai trong thời gian sớm nhất để nhanh chóng khôi phục lưu thông.

Cùng với đó bảo đảm an toàn cho người lao động, máy móc, thiết bị và các hạng mục công trình đang thi công. Chủ động triển khai các biện pháp phòng ngừa nhằm hạn chế thấp nhất thiệt hại do thiên tai gây ra.

Để sẵn sàng ứng phó với mọi tình huống, các cơ quan, đơn vị ngành đường bộ được yêu cầu tổ chức trực ban, trực chỉ huy 24/24 giờ.

Thường xuyên theo dõi chặt chẽ diễn biến của bão và mưa lũ; đồng thời phối hợp với Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự địa phương huy động lực lượng, phương tiện sẵn sàng thực hiện công tác cứu hộ, cứu nạn và bảo đảm giao thông khi có yêu cầu.

Xem thêm

Quốc lộ được phân cấp cho địa phương quản lý, bổ sung quy định mới về trạm dừng nghỉ từ 1/7

Quốc lộ được phân cấp cho địa phương quản lý, bổ sung quy định mới về trạm dừng nghỉ từ 1/7

(CLO) Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 241/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số quy định của Nghị định 165/2024/NĐ-CP hướng dẫn thi hành Luật Đường bộ và Điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Nghị định có hiệu lực từ ngày 1/7/2026, với nhiều điểm mới về phân cấp quản lý quốc lộ, điều chỉnh loại đường và đầu tư mở rộng trạm dừng nghỉ.

Từ 1/7: Những điểm mới về đăng kiểm ô tô người dân cần biết

Từ 1/7: Những điểm mới về đăng kiểm ô tô người dân cần biết

(CLO) Từ ngày 1/7/2026, Thông tư 30/2026/TT-BXD của Bộ Xây dựng chính thức có hiệu lực, mang đến nhiều thay đổi trong công tác đăng kiểm phương tiện. Các quy định mới được xây dựng theo hướng đẩy mạnh chuyển đổi số, đơn giản hóa thủ tục hành chính, giảm giấy tờ cho người dân và tăng cường quản lý phương tiện bằng dữ liệu điện tử.

Cỡ chữ bài viết: