Phân khúc SUV cỡ C: Destinator mất quá nửa doanh số, CX-5 dẫn đầu

Cùng với đà suy giảm của toàn thị trường, sản lượng bán hàng của phân khúc ô tô gầm cao cỡ C tháng 1/2026 cũng lao dốc đến 27,4% so với tháng liền trước, chỉ đạt tổng cộng 6.527 xe. Số liệu thống kê này không bao gồm kết quả bán hàng xe điện của VinFast.

Như vậy, tốc độ sụt giảm doanh số của nhóm SUV/crossover cỡ C thậm chí nhanh hơn so với thị trường chung. Hiện tượng này bị tác động chủ yếu bởi 2 mẫu xe Mazda CX-5 và Mitsubishi Destinator.

Mazda CX-5 vẫn dẫn đầu phân khúc và thậm chí có phần áp đảo phần còn lại. Thống kê của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, đã có 2.104 chiếc Mazda CX-5 bán ra thị trường trong tháng đầu năm 2026, vượt mẫu xe bám đuổi phía sau là Ford Territory với khoảng cách khá xa. Mặc dù vậy, doanh số tháng 1/2026 của Mazda CX-5 vẫn bị sụt giảm gần 19% so với tháng 12/2025.

"Tân binh" Mitsubishi Destinator, sau những ồn ào ở tháng đầu tiên ra mắt thị trường, cũng đã quay trở lại với thực tại. Chỉ có 818 chiếc xe Destinator được người tiêu dùng đặt mua trong tháng đầu năm 2026, giảm đến 65,6% so với tháng trước đó.

Trên thực tế, mức doanh số cao ngất ngưởng của Destinator hồi tháng 12/2025 chủ yếu đến nhờ những đơn đặt hàng sớm trước khi mẫu xe được nhập khẩu về Việt Nam, bên cạnh đó là lượng xe được bán cho hệ thống đại lý.

Lợi thế của Mitsubishi Destinator so với các đối thủ cùng phân khúc là có thêm 2 chỗ ngồi nhỏ ở phía sau (cấu hình 5+ 2). Đây có thể là lý do khiến Destinator được định giá nhỉnh hơn hầu hết đối thủ. Tuy nhiên, với mức giá bán lẻ từ 780 - 855 triệu đồng, người tiêu dùng hoàn toàn có thể lựa chọn những dòng xe MPV hoặc SUV 7 chỗ ngồi thực thụ với chi phí cao hơn không đáng kể.

Cú cắm đầu lao dốc quá sâu khiến Mitsubishi Destinator thậm chí tụt lại phía sau Hyundai Tucson, dù mẫu xe Hàn Quốc cũng bị sụt giảm 17,1% doanh số. Trong tháng 1/2026, mẫu xe Hyundai Tucson đạt sản lượng bán hàng 1.161 chiếc, tạo khoảng cách đến 343 chiếc.

Trong nhóm sụt giảm doanh số thì Ford Territory giữ được sự ổn định tốt nhất. Cụ thể, có 1.545 chiếc xe Territory bán ra thị trường tháng đầu năm, giảm nhẹ 7% so với tháng liền trước. Mức doanh số này giúp mẫu xe duy nhất đến từ nước Mỹ giữ vững vị trí bán chạy thứ 2 phân khúc.

Honda CR-V là mẫu xe duy nhất tăng trưởng doanh số. Số liệu của VAMA cho thấy, đã có 715 chiếc xe Honda CR-V bán ra thị trường trong tháng 1/2026, tăng nhẹ 5% so với tháng liền trước.

Đáng chú ý, CR-V là mẫu xe đang có mặt bằng giá bán lẻ cao nhất phân khúc. Tuy nhiên, đây cũng là mẫu xe duy nhất hiện có phiên bản lai xăng điện hybrid, không bao gồm các mẫu xe Trung Quốc không công khai kết quả bán hàng như BYD Sealion 6 hay Jaecoo J7 SHS.

Đầu tháng 2 năm nay, Honda Việt Nam cũng đã chính thức xuất xưởng thêm phiên bản CR-V e:HEV lắp ráp trong nước, đồng thời điều chỉnh giá bán lẻ xuống thấp hơn 9 triệu đồng so với bản nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan trước đây. Qua đó, Honda CR-V được kỳ vọng sẽ tiếp tục tăng trưởng doanh số trong thời gian tới.

Có thể thấy phân khúc ô tô gầm cao cỡ C đang dần có sự phân hoá rõ rệt. Mazda CX-5 vẫn duy trì sức cạnh tranh tốt nhờ giá bán lẻ, Ford Territory giữ ổn định với khả năng vận hành tốt và không gian nội thất rộng rãi, Hyundai Tucson sở hữu cấu hình vận hành mạnh mẽ trong khi Mitsubishi Destinator đang bộc lộ dần những điểm yếu như hệ thống khung gầm hay sự bền bỉ trong quá trình sử dụng.