Sạc xe điện (EV) tại nhà không chỉ tiết kiệm đáng kể so với đổ xăng mà còn rẻ hơn nhiều so với việc sử dụng trạm sạc công cộng. Đây là một yếu tố quan trọng mà người dùng xe điện nên cân nhắc.

Tại Mỹ, trung bình các hộ gia đình phải trả khoảng 14 cent cho mỗi kWh điện. Tuy nhiên, mức giá này có thể tăng gấp đôi vào giờ cao điểm hoặc ở các bang như California và New York, trong khi tại Oklahoma, giá điện có thể chỉ khoảng 10 cent/kWh.

Dù vậy, với mức trung bình 0,14 USD/kWh, sạc xe điện tại nhà vẫn rẻ hơn nhiều so với chi phí nhiên liệu xăng dầu, dù giá điện ở một số khu vực có thể cao hơn.

Dựa trên tính toán thực tế, nếu mất khoảng 4,85 USD để sạc 3,9 gallon điện (tương đương quãng đường 100 dặm - khoảng 160 km), thì để đi 300 dặm (khoảng 480 km) bằng xe điện, bạn sẽ chỉ tốn chưa đến 15 USD. Con số này thấp hơn nhiều so với chi phí đổ xăng cho cùng quãng đường.

Ví dụ, mẫu xe bán tải điện Ford F-150 Lightning sử dụng bộ pin 131 kWh. Nếu sạc tại nhà với giá điện 0,14 USD/kWh, chi phí để sạc đầy sẽ là 18,34 USD. Tuy nhiên, quá trình sạc có thể kéo dài hơn 8 tiếng với bộ sạc cấp độ 2. Ngoài ra, người dùng cũng cần tính đến chi phí lắp đặt bộ sạc tại nhà, dao động từ vài trăm USD đến gần 3.000 USD cho các bộ sạc nhanh hơn.

Hầu hết chủ xe điện đều lựa chọn sạc xe qua đêm tại nhà. Đặc biệt, nhiều khu vực có chính sách giảm giá điện vào ban đêm khi nhu cầu tiêu thụ thấp, giúp tiết kiệm chi phí đáng kể.

Chi phí sạc xe điện tại trạm công cộng

Trong trường hợp không thể lắp đặt bộ sạc tại nhà, hoặc nếu thường xuyên di chuyển đường dài, người dùng sẽ phải phụ thuộc vào các trạm sạc công cộng. Tuy nhiên, chi phí sạc tại đây lại có sự chênh lệch lớn, tùy thuộc vào tốc độ sạc và từng khu vực.

Tesla hiện có hơn 30.000 trạm Supercharger trên toàn cầu, với mức giá trung bình khoảng 0,27 USD/kWh - gần gấp đôi so với sạc tại nhà. Tại một số bang như California, giá có thể lên tới 0,43 USD/kWh. Điều này đồng nghĩa với việc, thay vì mất 15 USD để đi 300 dặm khi sạc tại nhà, người dùng sẽ phải trả khoảng 44 USD khi sạc tại trạm công cộng. Thậm chí, một số nơi ghi nhận mức giá trên 0,50 USD/kWh.

Ngoài ra, các trạm sạc nhanh thường có giá cao hơn đáng kể so với các trạm sạc chậm. Một trạm sạc nhanh có thể giúp xe tăng mức pin từ 20% lên 80% chỉ trong khoảng 25 phút, nhưng người dùng sẽ phải trả mức phí cao hơn để đổi lấy sự tiện lợi này. Một số dịch vụ sạc công cộng còn cung cấp gói thuê bao giúp giảm chi phí, tuy nhiên, giá vẫn không thể cạnh tranh với sạc tại nhà.

Mặc dù có thể tìm thấy các trạm sạc chậm giá rẻ hơn, nhưng rất ít người muốn chờ hàng giờ chỉ để có đủ pin đi thêm 75-100 dặm (120-160 km). Vì vậy, phần lớn trạm sạc công cộng đều cung cấp dịch vụ sạc nhanh với mức giá cao hơn.

Sạc xe điện: Lợi ích kinh tế có còn lâu dài?

Nếu có thể sạc xe tại nhà, chi phí vận hành một chiếc xe điện sẽ rẻ hơn nhiều so với xe chạy xăng. Tuy nhiên, khi phải sử dụng trạm sạc nhanh công cộng, khoản tiết kiệm này bị thu hẹp đáng kể.

Tuy vậy, nhiều hãng xe vẫn đang triển khai các chính sách hỗ trợ sạc miễn phí để thu hút khách hàng. Trước năm 2017, Tesla từng cung cấp dịch vụ Supercharging miễn phí cho hầu hết các mẫu xe của hãng.

Hiện nay, nhiều thương hiệu như Volkswagen và Nissan cũng đang áp dụng chính sách tặng hai năm sạc miễn phí khi mua xe. Trong khi đó, Kia hợp tác với Electrify America để cung cấp số lần sạc công cộng miễn phí có giới hạn cho khách hàng.

Tất nhiên, không phải ai cũng mua xe điện chỉ vì muốn tiết kiệm chi phí nhiên liệu. Quyết định chuyển sang xe điện còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác, từ giá xe, hạ tầng sạc đến chính sách hỗ trợ của từng quốc gia. Với sự biến động của giá điện, mức chênh lệch chi phí giữa xe điện và xe xăng có thể không duy trì lâu dài.

Tóm lại, chi phí sạc xe điện sẽ khác nhau tùy vào cách sử dụng và địa điểm sạc. Người dùng cần cân nhắc kỹ trước khi quyết định chuyển đổi.

Hải Hà (Theo How-To Geek)