Mẫu xe được thiết kế toàn bộ bởi LoveFrom - studio được thành lập bởi 2 nhà thiết kế lừng danh Jony Ive và Marc Newson - sau khi rời khỏi Apple. Luce trong tiếng Ý có nghĩa là “ánh sáng” ám chỉ sức mạnh và tốc độ tuyệt vời của mẫu siêu xe thuần điện.
Ferrari Luce có cấu hình 4 cửa và 5 chỗ ngồi. Hệ truyền động sử dụng 4 motor điện cho tổng công suất lên tới 1.035 mã lực, khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong vòng 2,5 giây.
Điểm hấp dẫn ở ngoại thất Ferrari Luce xuất phát từ việc hãng siêu xe đến từ Italy cho phép LoveFrom được tự do đề xuất ý tưởng thiết kế hoàn toàn phá cách thay vì chỉ điều chỉnh dựa trên các phom dáng cũ của những mẫu xe động cơ đốt trong và hybrid tiền nhiệm.
Ngoại hình xe tập trung vào phần cabin kính (glass house) tối giản kết hợp cánh lướt gió khí động học độc lập ở cả phía trước và phía sau. Thiết kế này khiến cho logo “ngựa chồm” vốn là biểu tượng của thương hiệu cũng không còn nữa. Do đó, nếu không phải tín đồ thực sự thì sẽ rất ít người nhận ra đây là một chiếc Ferrari.
Ấn tượng mạnh mẽ về thị giác đến ngay từ phần đầu xe với bộ cánh gió lớn kiểu Dodge Charger Daytona, đi kèm nắp ca-pô phụ sơn đen tạo hiệu ứng 2 tông màu. Siêu xe sử dụng bộ vành khổng lồ có kích thước lên đến 23 inch ở phía trước và 24 inch ở phía sau, các hốc bánh xe có khe thoát gió giảm nhiễu động, kết hợp nút bấm mở cửa trên cột B kiểu Tesla Cybertruck và cửa sau mở ngược (suicide doors).
Thoạt nhìn, Ferrari Luce có kiểu dáng của một chiếc sedan thể thao nhưng đuôi xe lại thiết kế mở dạng hatchback với kính sau gắn liền vào cửa cốp. Ferrari cho biết, phần đuôi xe được lấy cảm hứng thiết kế từ 2 dòng 360 Modena và 458 Italia.
Trong khoang nội thất, vô-lăng được chế tạo từ vật liệu nhôm phay, cụm đồng hồ di chuyển đồng bộ theo hướng lái để giữ thông tin luôn trong tầm mắt. Mẫu xe trang bị màn hình OLED chuyên dụng kích thước nhỏ. Đây là một điểm ít nhiều đi ngược xu hướng thiết kế của các dòng xe thuần điện đời mới khi không lạm dụng cảm ứng mà vẫn dùng nhiều chi tiết vật lý.
Hệ thống điều khiển vẫn sử dụng hàng loạt phím bấm, núm xoay và công tắc vật lý. Chìa khóa xe làm từ kính Gorilla Glass tích hợp công nghệ mực điện tử (E Ink), khi cắm vào ổ sẽ kích hoạt hiệu ứng sắc vàng Ferrari lan tỏa khắp không gian của khoang cabin.
Một điểm thú vị nữa là để kích hoạt chế độ lái Launch Mode, người dùng sẽ giật chiếc cần gắn trên trần thay vì dùng phím bấm như nhiều dòng xe hiệu năng cao khác. Một số tiện nghi xa xỉ trên Ferrari Luce có thể kể đến như ghế massage, hệ thống âm thanh vòm 21 loa công suất 3.000W.
Ferrari Luce có khối lượng toàn bộ lên đến 2.260 kg, khá nặng so với đa phần các dòng siêu xe thế hệ mới. Tuy nhiên, các kỹ sư đã tối ưu bằng cách đặt pin thấp, kết hợp hệ thống 4 motor điện phát triển từ siêu xe F80 và công nghệ điều hướng mô-men xoắn, giúp xe có phản hồi nhạy tương đương một cỗ máy có trọng lượng chỉ hơn 400 kg.
Một điểm đặc biệt của Ferrari Luce so với hầu hết các mẫu siêu xe thuần điện là âm thanh không phải dạng giả lập phát ra từ loa. Hãng sử dụng một cảm biến gia tốc ở vỏ cầu sau để ghi lại rung động thực tế của các bộ phận quay, sau đó hệ thống độc quyền sẽ lọc và khuếch đại lên tương tự cơ chế của đàn guitar điện để mang lại cảm xúc chân thật nhất. Xe cũng có hệ thống mô phỏng phanh động cơ như xe thể thao và sử dụng khung phụ liên kết đàn hồi để triệt tiêu rung động từ mặt đường.
Ferrari Luce sử dụng gói pin dung lượng 122 kWh cùng kiến trúc điện 800V đóng vai trò là thành phần chịu lực, giúp tăng 25% độ cứng uốn và 35% độ cứng xoắn so với các dòng xe 4 cửa trước đây của hãng. Với sạc nhanh DC công suất 350 kW, pin có thể sạc được 70 kWh chỉ trong 20 phút.
Dự kiến Ferrari Luce sẽ bắt đầu được mở sổ đặt hàng tại thị trường châu Âu từ cuối năm nay với mức giá bán lẻ dự kiến 520.000 Euro, quy đổi xấp xỉ 16 tỷ đồng theo tỷ giá ngày 25/5/2026.
Hình ảnh chi tiết siêu xe điện Ferrari Luce:
