Tấm phủ thùng xe tích hợp pin năng lượng mặt trời đang trở thành một ý tưởng thu hút sự quan tâm của nhiều người dùng xe bán tải, bởi nó tận dụng khoảng không gian phẳng phía trên thùng xe để tạo ra nguồn điện miễn phí.
Worksport Solis là một trong những sản phẩm nổi bật, được thiết kế cho nhiều dòng xe từ Ford Maverick đến Chevrolet Silverado, và gần đây bổ sung thêm Rivian R1T.
Tuy nhiên, đừng kỳ vọng rằng việc lắp tấm phủ này sẽ giúp xe điện như Rivian không cần sạc tại trạm nữa. Ý tưởng này rất hay nhưng vẫn tồn tại nhiều hạn chế. Đầu tiên là giá thành, dao động từ khoảng 2.000 đến 2.500 USD tùy kích thước thùng xe.
Đây là mức giá khá cao cho một tấm phủ, dù thực tế vẫn có những sản phẩm khác đắt hơn mà không tích hợp pin mặt trời. Người dùng trả thêm chi phí không chỉ cho các tấm pin mà còn cho thiết kế kỹ thuật để tích hợp chúng vào tấm phủ, giúp tiết kiệm việc mua thêm giá đỡ hoặc phụ kiện lắp đặt riêng.
Theo công bố, Worksport Solis có thể tạo ra công suất tối đa 600 W, nhưng con số này chỉ đạt được trong điều kiện lý tưởng với ánh nắng trực tiếp và không bị che khuất.
Thực tế, công suất sẽ giảm đáng kể vào những ngày nhiều mây, khi xe đỗ dưới bóng râm hoặc vào mùa đông khi mặt trời thấp và thời gian chiếu sáng ngắn.
Đây là đặc điểm chung của mọi loại pin mặt trời, không riêng Worksport. Ngay cả trong điều kiện nắng ráo, hiệu suất vẫn biến động theo mùa và vị trí địa lý.
Ngoài ra, công suất còn phụ thuộc vào diện tích tấm pin. Con số 600 W thường chỉ áp dụng cho thùng xe dài nhất. Với các mẫu xe nhỏ hơn, công suất sẽ thấp hơn nhiều. Ví dụ, phiên bản dành cho Rivian R1T chỉ đạt khoảng 250 W.
Để dễ hình dung, pin tiêu chuẩn nhỏ nhất của R1T có dung lượng 95,6 kWh. Nếu sạc hoàn toàn bằng tấm phủ này với công suất 250 W, sẽ mất hơn 380 giờ trong điều kiện lý tưởng.
Thực tế, xe không bao giờ cạn pin hoàn toàn, nhưng rõ ràng việc sạc bằng năng lượng mặt trời không thể thay thế trạm sạc, trừ khi xe được thiết kế chuyên biệt cho mục đích này.
Điện năng tạo ra cũng cần được lưu trữ, và đó là lý do Worksport cung cấp thêm hệ thống lưu trữ COR với giá gần 950 USD, bao gồm một pin và bộ inverter cho phép xuất điện AC tối đa 2.000 W cùng các cổng USB và 12V. Mỗi pin lưu trữ khoảng 1 kWh, người dùng có thể mua thêm pin dự phòng nếu cần.
Tuy nhiên, so với các trạm điện di động phổ biến trên thị trường, mức giá này vẫn cao hơn trong khi dung lượng lưu trữ không vượt trội. Điểm thuận lợi là tấm phủ Worksport sử dụng chuẩn kết nối MC4, tương thích với hầu hết các trạm điện di động hiện nay.
Nếu xét về chi phí, người dùng hoàn toàn có thể mua một tấm pin mặt trời di động công suất khoảng 350 W và đặt lên tấm phủ thông thường, kết hợp với trạm điện di động, để có hệ thống tương tự với chi phí thấp hơn.
Mặc dù vậy, giải pháp của Worksport mang lại sự tiện lợi và tính thẩm mỹ cao nhờ thiết kế tích hợp sẵn, phù hợp với những ai ưu tiên sự gọn gàng và không muốn mất thời gian lắp đặt mỗi lần sử dụng.
Tóm lại, tấm phủ thùng xe năng lượng mặt trời là một ý tưởng hữu ích cho việc bổ sung nguồn điện sạch, đặc biệt cho các chuyến đi dài hoặc khi cần cấp điện cho thiết bị cá nhân.
Tuy vậy, nó không thể thay thế hoàn toàn việc sạc tại trạm, và người dùng cần cân nhắc giữa chi phí, công suất thực tế và nhu cầu sử dụng trước khi đầu tư.
