Hiện nay đã có khoảng 10 hãng xe tại Việt Nam nâng hạn bảo hành ô tô lên ít nhất 5 năm, nhiều nhất là 10 năm, nhằm tạo lợi thế trên thị trường.
Khởi đầu là Peugeot vào năm 2018, khi Tập đoàn Trường Hải (Thaco) bắt đầu áp dụng chính sách bảo hành 5 năm hoặc 150.000 km tùy điều kiện nào đến trước. Ở thời điểm đó, hầu hết các loại ô tô du lịch tại thị trường Việt Nam đều chỉ có chế độ bảo hành 2,5 – 3 năm hoặc 50.000 km.
Đáng chú ý là chính sách bảo hành mới được Thaco áp dụng với các mẫu xe Peugeot được thực hiện cùng thời điểm bắt đầu của trào lưu ô tô giá thấp nhập khẩu từ Indonesia và Thái Lan. Nhờ được hưởng mức thuế suất thuế nhập khẩu 0% từ ngày 1/1/2018 theo Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA), các loại xe nhập khẩu từ 2 xuất xứ thuộc khu vực Đông Nam Á nắm lợi thế cạnh tranh rất lớn về giá thành.
Kể từ sau năm 2020, hàng loạt thương hiệu ô tô khác cũng bắt đầu nâng chế độ bảo hành lên mức phổ biến là 5 năm, tổng quãng đường sử dụng nằm trong chế độ bảo hành có thể từ 75.000 – 150.000 km tùy từng thương hiệu hoặc dòng xe khác nhau.
Dù vậy, có thể xem cuộc đua nâng chế độ bảo hành chỉ thực sự bắt đầu khi VinFast ra mắt loạt mẫu xe điện từ phân khúc cỡ trung trở lên. Cụ thể, các mẫu xe VF 7, VF 8 và VF 9 được VinFast áp dụng chế độ bảo hành lên đến 10 năm, điều kiện về quãng đường lăn bánh là 200.000 km, áp dụng với những xe không đăng ký kinh doanh dịch vụ vận chuyển. Đây là một chính sách chưa từng có ở thị trường ô tô Việt Nam, qua đó chính thức kích hoạt một cuộc đua mới về dịch vụ hậu mãi.
Với các dòng thấp hơn như như VF 5 hay VF 6, chế độ bảo hành thường được hãng xe thuộc Tập đoàn Vingroup áp dụng từ 5 - 7 năm hoặc quãng đường từ 120.000 – 160.000 km đối với xe, từ 7 - 8 năm hoặc 160.000 km đối với pin. Riêng đối với xe chạy dịch vụ, chế độ bảo hành được ấn định thấp hơn là 3 năm hoặc 100.000 km.
Có thể nói, VinFast chính là hãng xe đã mở ra hướng cạnh tranh mới và cực kỳ hữu hiệu trên thị trường, đặc biệt là với những thương hiệu mới. Theo các chuyên gia ô tô, đối với những thương hiệu mới mà đa số người tiêu dùng chưa xác định được niềm tin thì chế độ bảo hành có thể xem là cam kết có sức thuyết phục nhất.
Đây cũng là lý do mà hầu hết các thương hiệu ô tô Trung Quốc gia nhập thị trường thời gian qua đều áp dụng những chính sách bảo hành chưa từng có.
Đơn cử là Omoda & Jaecoo Việt Nam (OJV). Ngay từ khi ra mắt mẫu xe đầu tiên là Jaecoo J7, liên doanh này đã áp dụng chế độ bảo hành lên đến 7 năm cho xe và 10 năm cho động cơ. Về điều kiện quãng đường sử dụng, OJV áp dụng thống nhất mức 1 triệu km cho tất cả các hạng mục bảo hành.
Một hãng xe Trung Quốc khác là BYD cũng áp dụng chế độ bảo hành rất tốt. Cụ thể, các mẫu xe BYD bán ra thị trường Việt Nam đều có thời hạn bảo hành 6 năm hoặc 150.000 km đối với xe, bảo hành pin 8 năm hoặc 160.000 km.
Cuộc đua nâng chế độ bảo hành thậm chí đã “lan” sang cả các thương hiệu ô tô vốn được coi là bền bỉ, “nồi đồng cối đá” hàng đầu thị trường như Toyota.
Cụ thể là từ đầu năm 2026, Toyota Việt Nam bắt đầu áp dụng chế độ bảo hành 10 năm cho rất nhiều mẫu xe như Alphard, Land Cruiser 300, Land Prado, Innova Cross, Fortuner, Corolla Cross, Corolla Altis, Camry, Veloz Cross và Avanza Premio.
Trên thực tế, chế độ bảo hành này của các mẫu xe Toyota đã bao gồm chính sách gia hạn bảo hành. Tuy nhiên, do Toyota không thu phí gia hạn nên cũng có thể coi là chế độ bảo hành mặc định.
Hyundai cũng là thương hiệu đã áp dụng chính sách bảo hành tiêu chuẩn 5 năm hoặc 100.000 km. Trong khi đó, người tiêu dùng cũng có thể mua gói gia hạn bảo hành lên 8 năm hoặc 120.000 km.
Honda và Mitsubishi đang áp dụng chế độ bảo hành tương tự nhau, từ 3 - 5 năm hoặc 100.000 - 150.000 km tùy điều kiện nào đến trước đối với từng dòng xe cụ thể. Điểm khác biệt là cả 2 hãng xe này đều bán các gói gia hạn bảo hành mở rộng thêm 1 - 2 năm hoặc 25.000 - 50.000 km. Mức giá gói gia hạn bảo hành của Mitsubishi từ 1,6 - 9,2 triệu đồng, của các mẫu xe Honda từ 6 - 11 triệu đồng.
Với cuộc cạnh tranh mới về chế độ bảo hành, người tiêu dùng ô tô sẽ an tâm hơn trong quá trình sử dụng xe, đồng thời cũng tiết kiệm đáng kể các chi phí dịch vụ ở quãng thời gian sau 3 năm đăng ký lưu hành.
Đối với các hãng xe và hệ thống phân phối, chế độ bảo hành dài cũng sẽ giúp tạo sức hút nhiều hơn đối với người tiêu dùng. Bên cạnh đó, chính sách bảo hành cũng là một cách “giữ chân” khách hàng hiệu quả và gia tăng thêm các giá trị của dịch vụ hậu mãi.
