Trong thời điểm các mẫu xe sử dụng tay nắm cửa thụt vào thân đã bị cấm bán tại Trung Quốc từ năm sau nếu không trang bị cơ cấu mở cơ học ở cả hai bên xe, Tesla tiếp tục đối mặt thêm một vụ kiện liên quan trực tiếp đến vấn đề này.
Gia đình của Samuel Tremblett, 20 tuổi, người thiệt mạng trong chiếc Tesla Model Y bốc cháy sau vụ tai nạn ngày 29/10 trên tuyến Route 138 tại Easton, bang Massachusetts, đã nộp đơn kiện hãng xe Mỹ hôm 4/2 lên tòa án liên bang bang Massachusetts.
Theo hồ sơ vụ kiện, nạn nhân đã sống sót sau cú va chạm ban đầu khi chiếc Model Y lao khỏi làn đường hướng Nam và dừng lại trong khu vực rừng cách mặt đường khoảng 20 feet.
Tuy nhiên, cửa xe hoạt động bằng điện đã không thể mở, khiến Tremblett mắc kẹt bên trong khi ngọn lửa bùng lên. Anh lập tức gọi 911 trong tình trạng hoảng loạn vì không thoát ra được.
“Tôi không thể ra ngoài, làm ơn giúp tôi. Xe đang cháy. Làm ơn. Tôi sẽ chết mất”, Tremblett nói trong cuộc gọi, theo bản ghi được trình tại tòa. Báo cáo của cảnh sát cho biết thi thể nạn nhân sau đó được tìm thấy ở hàng ghế sau, cho thấy anh đã cố gắng mở mọi cánh cửa trước khi bất tỉnh do hít khói và bỏng.
Đơn kiện nêu rõ Tremblett tử vong do bỏng nhiệt và ngạt khói trước khi lực lượng cứu hộ tiếp cận được hiện trường. Tesla chưa đưa ra phản hồi với yêu cầu bình luận của Bloomberg News.
Đây không phải trường hợp đơn lẻ. Theo điều tra của Bloomberg, đã có ít nhất 15 người thiệt mạng trong các vụ tai nạn liên quan đến tay nắm cửa thụt vào của Tesla, khi hành khách không thể thoát khỏi xe đang cháy vì cửa không mở được.
Tesla được cho là đã nhận thức được rủi ro này. Tháng 9/2025, một lãnh đạo cấp cao của hãng cho biết Tesla đang phát triển lại thiết kế tay nắm cửa.
Đến tháng 12, trang web của hãng cập nhật thông tin rằng sau khi xe gặp va chạm nghiêm trọng, cửa sẽ tự động mở khóa để hỗ trợ cứu hộ và đèn cảnh báo sẽ kích hoạt nhằm tăng khả năng nhận diện. Tuy nhiên, cập nhật này được triển khai hai tháng sau vụ tai nạn khiến Tremblett thiệt mạng.
Toàn bộ xe Tesla hiện nay đều sử dụng hai hệ thống pin gồm bộ pin điện áp cao đảm nhiệm truyền động và pin điện áp thấp cung cấp điện cho các chức năng thiết yếu bên trong như cửa, kính và màn hình.
Nếu pin điện áp thấp bị hỏng, cửa xe có thể không mở được và phải dùng cơ cấu mở cơ học từ bên trong.
Trên thực tế, các mẫu Tesla đều có trang bị tay mở cửa cơ học nhưng phần lớn người dùng và hành khách không biết vị trí hoặc không nắm rõ cách sử dụng, đặc biệt trong tình huống khẩn cấp, khiến nguy cơ trở nên nghiêm trọng hơn.
