Trước đó, liên doanh ô tô Nhật Bản cũng đã rút phiên bản Wigo trang bị hộp số sàn (MT) khỏi thị trường từ cuối năm ngoái, chỉ còn bán duy nhất phiên bản số tự động cao cấp.
Cụ thể, mẫu sedan cỡ D hiện chỉ niêm yết phiên bản hybrid Camry HEV Top với mức giá bán lẻ 1,46 tỷ đồng, phiên bản HEV MID và 2.0Q thuần xăng đã không còn trong danh mục sản phẩm.
Đại diện Toyota Việt Nam cũng đã xác nhận thông tin này, dù không công bố lý do cụ thể. Mặc dù vậy, đây có thể xem là động thái cơ cấu danh mục sản phẩm của thương hiệu ô tô nước ngoái có thị phần lớn nhất Việt Nam theo hướng tinh gọn và hiệu quả hơn.
Có thể thấy với trường hợp Toyota Camry, phiên bản hiệu quả nhất đã được giữ lại, đồng thời cũng thể hiện xu hướng tập trung vào mảng điện hoá của hãng xe Nhật Bản.
Thống kê của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, luỹ kế 5 tháng đầu năm 2026, mẫu xe Toyota Camry đạt tổng sản lượng bán hàng 389 chiếc. Đáng chú ý là trong số đó có đến 316 chiếc Camry bán ra thị trường là phiên bản hybrid, tức chiếm 81,2%, trong khi phiên bản thuần động cơ đốt trong 2.0Q chỉ bán được 73 chiếc.
Cuối năm ngoái, Toyota Việt Nam cũng đã công bố kế hoạch đầu tư thêm khoảng 360 triệu USD để mở rộng nhà máy, dây chuyền cho hoạt động sản xuất, lắp ráp các dòng xe lai xăng điện hybrid. Vì vậy, việc mẫu xe Camry chỉ được giữ lại phiên bản hybrid cũng có thể nằm trong kế hoạch của liên doanh ô tô Nhật Bản.
Việc rút bớt phiên bản cũng nhằm đem lại hiệu quả kinh doanh tốt hơn trong bối cảnh phân khúc sedan cỡ D đang đi sâu vào thoái trào. Hiện tại, phân khúc này chỉ còn Toyota Camry và Kia K5 đang cạnh tranh với nhau trên thị trường. Hai đối thủ trực tiếp là Mazda6 và Honda Accord đã bị "khai tử" do kết quả bán hàng quá thấp.
Tương tự Camry, mẫu xe MPV cỡ lớn Alphard cũng đã bị loại bỏ phiên bản thuần động cơ đốt trong, chỉ còn duy trì phiên bản hybrid với mức giá bán lẻ 4,415 tỷ đồng.
Bên cạnh Alphard và Camry, danh mục sản phẩm của Toyota Việt Nam cũng đã không còn các phiên bản Fortuner trang bị động cơ dầu (diesel). Theo đó, mẫu xe Toyota Fortuner hiện chỉ còn các phiên bản máy xăng 2.7L.
Chi tiết hơn, mẫu xe gầm cao cỡ D của Toyota hiện đang phân phối với 3 phiên bản máy xăng, gồm 2 bản dẫn động một cầu số tự động và 1 bản 2 cầu số tự động.
Trong đó, phiên bản Fortuner 2.7AT 4x2 có giá bán lẻ khuyến nghị 1,155 tỷ đồng, phiên bản Fortuner Legender 2.7AT 4x2 có giá 1,29 tỷ đồng và phiên bản cao cấp nhất Fortuner Legender 2.7AT 4x4 giá 1,395 tỷ đồng. Các mức giá này của Fortuner tương đương với các phiên bản Active, Sport và Platinum của đối thủ cạnh tranh lớn nhất Ford Everest. Riêng phiên bản hoàn toàn mới Ford Everest Platinum+ trang bị động cơ V6 có giá 1,629 tỷ đồng.
Ngoài mục tiêu tinh gọn phiên bản nhằm đem lại hiệu quả kinh doanh tốt hơn, việc mẫu xe Fortuner bị rút bớt các phiên bản máy dầu cũng có thể là bước chuẩn bị để chào đón thế hệ hoàn toàn mới.
Trên thị trường quốc tế, Toyota Fortuner đang rục rịch có thế hệ mới với những nâng cấp rất mạnh mẽ tương tự mẫu bán tải Hilux. Mẫu xe cũng được đánh giá rất cao nếu sớm được đưa về thị trường Việt Nam.
