Từ khóa: dầu nhớt

(CLO) Ẩn sau những garage sửa xe là một nguồn nguyên liệu có thể tái sinh thành dầu gốc, góp phần giảm nhập khẩu và phát thải. Tuy nhiên, chuỗi thu gom, tái chế tại Việt Nam vẫn còn nhiều "điểm nghẽn".

(CLO) Toyota cảnh báo thiếu dầu nhớt tại Bắc Mỹ khi chuỗi hóa dầu toàn cầu căng thẳng, buộc hãng cho phép thay thế tạm thời tiêu chuẩn bảo dưỡng.

(CLO) Thử đổ dầu ăn thay dầu nhớt cho thấy động cơ chỉ chạy tạm thời, rồi nhanh chóng đóng cặn, mài mòn và hư hỏng nặng.

(CLO) Chỉ một gallon dầu nhớt thải có thể tái chế thành 2,5 lít dầu bôi trơn mới, tiết kiệm 41 gallon dầu thô.

(CLO) Mỹ tái chế 800 triệu gallon dầu thải mỗi năm, dầu tái chế tinh chế đạt chuẩn API và thậm chí sạch hơn dầu mới.

(CLO) Từ sau năm 1986, dầu nhớt rời bỏ lon kim loại vì chi phí, môi trường và tiện ích, chuyển sang bao bì nhựa thân thiện hơn.

‏(CLO) Động cơ ô tô chịu rủi ro lớn khi dầu nhớt vượt mức, gây sủi bọt, tăng áp suất, hỏng gioăng, giảm bôi trơn, tiềm ẩn hư hại.‏

(CLO) Trong nhiều thập kỷ, dầu nhớt ô tô ngày càng loãng, từ 10W-40 xuống 0W, do tiêu chuẩn khí thải khắt khe và sự tiến bộ của công nghệ động cơ

(CLO) Trong khi nhiều chủ xe vẫn thường xuyên thắc mắc liệu có bắt buộc phải sử dụng dầu nhớt của hãng xe mà mình đang sở hữu, thực tế cho thấy không có hãng xe nào yêu cầu bắt buộc điều này, nhưng thay dầu chính hãng sẽ bảo vệ xe tốt hơn.