(CLO) Trước một nhiệm vụ lớn là hoàn thiện mạng lưới giao thông đất nước cần sự kết hợp của nhiều nguồn lực, đặc biệt từ lực lượng doanh nghiệp tư nhân giàu khát vọng cống hiến.
(CLO) Theo TS. Vũ Tiến cho rằng đường cao tốc ở nước ta được phân loại là “công trình giao thông cấp đặc biệt”, nên công tác quản lý, khai thác có các yêu cầu khác biệt so với công tác quản lý khai thác các loại đường thông thường...
(CLO) Theo PGS. TS Trần Chủng, cho tới nay, chúng ta chưa có khung pháp lý hoàn chỉnh và bộ tiêu chuẩn kỹ thuật chuyên về quản lý, khai thác đường ô tô cao tốc. Đây là một khoảng trống lớn cần có giải pháp khắc phục càng sớm càng tốt, làm căn cứ quản lý hợp đồng và xử lý các tranh chấp.
(CLO) Ngày 29/9, Hiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam (VARSI) đã có văn bản góp ý gửi Bộ Xây dựng về một số vướng mắc khi áp dụng các Thông tư hướng dẫn về hợp đồng xây dựng.
(CLO) Theo tin từ Hiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam (VARSI), Hiệp hội này vừa có một số kiến nghị gửi tới Chính phủ thông qua Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) về một số giải pháp hỗ trợ các nhà đầu tư trong lĩnh vực giao thông đường bộ Việt Nam.
(CLO) Phó Thủ tướng Lê Minh Khái giao Bộ Tài chính theo chức năng, nhiệm vụ, thẩm quyền chủ trì, phối hợp với cơ quan liên quan khẩn trương xem xét kiến nghị của VARSI, đề xuất xử lý, tháo gỡ chính sách lãi vay và hoàn thuế giá trị gia tăng dự án BOT.
(CLO) Hiệp hội các Nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam (VARSI) vừa có văn bản báo cáo Phó Thủ tướng Lê Minh Khai về những bất cập trong chính sách phân bổ, hành toán lãi vay đối với dự án BOT; hoàn thuế giá trị gia tăng dự án hầm đường bộ qua Đèo Cả.
