VAMA tiếp tục kêu gọi người dùng ô tô Việt Nam thực hiện triệu hồi do lỗi túi khí

Tổ chức đại diện cho các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước cho biết hiệp hội đã nỗ lực không ngừng trong việc thực hiện chương trình triệu hồi cụm bơm túi khí Takata. Mặc dù VAMA đã chủ động tiếp cận khách hàng bằng nhiều hình thức khác nhau và phối hợp cùng các cơ quan để đưa thông tin tới người tiêu dùng, nhưng hiệu quả tiếp cận đang có dấu hiệu giảm dần theo thời gian.

Vì vậy, VAMA một lần nữa khuyến nghị chủ sở hữu xe nằm trong diện triệu hồi cần hiểu được tầm quan trọng của việc thay thế cụm bơm túi khí, chủ động kiểm tra phương tiện của mình. "Hành động này không chỉ bảo vệ bản thân mà còn bảo vệ an toàn cho chính những người xung quanh", thông cáo của VAMA nêu quan điểm.

Takata là nhà cung cấp phụ tùng xe hơi Nhật Bản, trong đó có cụm bơm khí (inflator). Những xe thuộc dải ảnh hưởng có cụm bơm túi khí được sản xuất với nguy cơ bị hơi ẩm xâm nhập theo thời gian.

Trong trường hợp xe bị tai nạn và hệ thống túi khí được kích hoạt, tùy theo từng hoàn cảnh, việc giải phóng khí trơ có thể tạo nên áp lực bên trong cụm bơm khí quá lớn và dẫn đến khả năng cụm bơm khí bị nứt vỡ.

Đánh giá nguy cơ đối với người tiêu dùng, VAMA cho biết khi cụm bơm khí bị nứt vỡ trong quá trình túi khí bung, các mảnh kim loại từ bên trong có thể bị bắn ra với một lực rất mạnh, xuyên qua lớp túi khí đã được bơm phồng và gây thương tích nghiêm trọng cho người lái hoặc hành khách trên xe.

"Đây là rủi ro mất an toàn cực kỳ lớn bởi hệ thống túi khí vốn được thiết kế để bảo vệ người ngồi trên xe khi xảy ra tai nạn, mà giờ đây lại trở thành mối nguy hiểm kề cận", thông báo của VAMA nêu rõ.

Cũng theo hiệp hội VAMA, nhiều phương tiện thuộc diện triệu hồi hiện vẫn đang lưu hành nhưng chủ sở hữu chưa nhận được thông tin, hoặc biết nhưng vẫn còn chủ quan chưa mang xe tới đại lý chính hãng để thực hiện thay thế.

Tuy nhiên, khách hàng cần lưu ý rằng, nguy cơ phát sinh không thể nhận biết bằng mắt thường, xe vẫn có thể vận hành bình thường trong điều kiện hàng ngày, lỗi chỉ có thể được phát hiện thông qua việc kiểm tra số VIN hoặc dữ liệu kỹ thuật của nhà sản xuất và việc chậm thực hiện thay thế có thể làm gia tăng rủi ro khi xảy ra tai nạn.

Trên thế giới đã ghi nhận nhiều trường hợp chấn thương nghiêm trọng, thậm chí tử vong, có liên quan đến hiện tượng nứt vỡ cụm bơm khí Takata. Chính vì vậy, chương trình triệu hồi và thay thế cụm bơm khí đã được triển khai tại nhiều quốc gia nhằm loại bỏ hoàn toàn nguy cơ mất an toàn này.

Nhằm bảo đảm an toàn cho khách hàng, các thành viên VAMA đang triển khai chương trình kiểm tra và thay thế cụm bơm khí Takata hoàn toàn miễn phí. Khách hàng không phải chi trả bất kỳ khoản phí nào cho việc thay thế cụm bơm túi khí mới và kiểm tra sau sửa chữa.

Các đại lý ủy quyền trên toàn quốc đã được chuẩn bị đầy đủ quy trình, thiết bị và phụ tùng cần thiết để hỗ trợ khách hàng thực hiện thay thế một cách nhanh chóng và thuận tiện.

Theo VAMA, chương trình triệu hồi túi khí Takata là một trong những chiến dịch triệu hồi liên quan đến an toàn phương tiện lớn nhất thế giới, ảnh hưởng tới khoảng 100 triệu xe của hơn 30 hãng ô tô.

Riêng tại Việt Nam có khoảng 137.000 xe thuộc diện triệu hồi. Dù vậy, theo ước tính thì đến nay mới có hơn 86.000 xe đã được kiểm tra và thay thế cụm bơm túi khí, đạt trên 60%. Như vậy, tính đến thời điểm hiện tại vẫn còn khoảng 51.000 chưa được thực hiện triệu hồi, tương đương hơn 30% số xe bị ảnh hưởng.