Cụ thể, Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng Chính phủ báo cáo cấp có thẩm quyền, cho phép kéo dài việc áp dụng chính sách đặc thù về khai thác mỏ khoảng sản làm vật liệu xây dựng thông thường đối với 4 dự án đường cao tốc.
Đề xuất kéo dài cơ chế đặc thù khai thác mỏ khoảng sản phục vụ thi công 4 tuyến cao tốc. Ảnh minh họa.
Các dự án gồm: Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam giai đoạn hai (2021 - 2025), cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Chính sách này từng được Quốc hội chấp thuận bằng Nghị quyết 43/2022, cho phép Chính phủ triển khai cơ chế đặc thù tại một số dự án giao thông, nằm trong chương trình phục hồi kinh tế xã hội.
Theo Bộ GTVT thời gian được Quốc hội cho phép áp dụng chính sách kéo dài 2 năm (2022 - 2023). Hiện thời gian triển khai chính sách chỉ còn hơn một tháng.
Tuy nhiên nguồn vật liệu vẫn chưa được các địa phương cấp đủ. Cùng với đó Bộ GTVT nhận định đây là chính sách mới, lần đầu tiên được áp dụng nên quá trình thực hiện vẫn còn gặp nhiều khó khăn, vướng mắc khi triển khai.
Vì vậy, Bộ GTVT đã thừa ủy quyền Chính phủ báo cáo Ủy ban Kinh tế của Quốc hội và Bộ Kế hoạch và Đầu tư. Kiến nghị Quốc hội cho phép kéo dài thời gian thực hiện cơ chế đặc thù về khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường đối với 4 dự án đến hết năm 2024, hoặc đến khi hoàn thành các dự án thuộc Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội.
Qua tiếp thu và chỉnh lý các ý kiến góp ý, Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng xem xét, chỉ đạo Bộ Kế hoạch và Đầu tư nghiên cứu, đưa nội dung đề xuất trên vào dự thảo Nghị quyết thí điểm một số chính sách đặc thù về đầu tư xây dựng công trình đường bộ đang được Chính phủ báo cáo Quốc hội, để Quốc hội xem xét thông qua.
