Yamaha Exciter 2026 được xem là bản nâng cấp mạnh mẽ nhất của mẫu xe côn tay sau 20 năm có mặt tại thị trường Việt Nam. Riêng thế hệ Exciter 155 cũng đã ra mắt cách đây 5 năm, cạnh tranh trực tiếp cùng đối thủ “đồng hương” Honda Winner R.
Thiết kế bắt mắt hơn, tối ưu khí động học
Ở lần nâng cấp này, hãng xe Nhật Bản áp dụng ngôn ngữ thiết kế “Downforce Movement” mô phỏng các dòng xe đua cho Exciter 2026, mục đích nhằm tối ưu khả năng khí động học, giảm thiểu lực cản của không khí và tăng lực ép xuống mặt đường khi di chuyển ở tốc độ cao.
Thân xe cũng đã được điều chỉnh lại ở phần yếm, hốc hút gió cùng các đường cắt xẻ dọc thân xe, từ đó tận dụng khả năng điều hướng luồng gió giúp xe bám đường tốt hơn.
Giao diện phía trước bắt mắt với phần mặt nạ thu gọn lại, kính chắn gió thể thao được nâng nhẹ lên nhằm điều hướng dòng không khí. Đèn định vị có tạo hình mới thể thao, đuôi xe cũng tinh chỉnh bằng cụm đèn hậu thanh mảnh hơn trước.
Yamaha Exciter 2026 sở hữu loạt chi tiết được tái thiết kế. Trong đó bộ ốp hông vuốt gọn và nâng dần về phía sau, ốp và nắp chụp ống xả ngắn và gọn hơn. Hệ thống nạp khí có hộp lọc gió kích thước lớn, đi kèm bộ khuếch đại âm thanh hoàn toàn mới để tinh chỉnh âm thanh hút gió của động cơ.
Nâng cấp mạnh về công nghệ và vận hành
Tên gọi đầy đủ Exciter 155 VVA-TCS trên thực tế đã thể hiện thay đổi đáng chú ý nhất về công nghệ trên mẫu xe côn tay được giới trẻ đặc biệt ưa chuộng.
Cụ thể, thế hệ mới Exciter 2026 được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) vốn dĩ chỉ xuất hiện trên các dòng mô tô phân khối lớn và ô tô. Ngoài ra, mẫu xe côn tay cũng trang bị loạt tính năng an toàn khác như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) trên đĩa phanh trước 267 mm với cùm phanh 2 piston, phối hợp cùng phanh sau 203 mm giúp kiểm soát lực phanh ổn định và chính xác.
Sức mạnh của Exciter 2026 đến từ động cơ 155cc VVA-TCS, cấu trúc SOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch. Động cơ này có tỷ số nén 11.6:1, cho công suất đầu ra tối đa đạt 18,3 mã lực, mạnh hơn 0,7 mã lực so với đời trước. Tích hợp kèm theo là công nghệ van biến thiên VVA và hệ thống kiểm soát lực kéo TCS.
Hệ thống truyền động tinh chỉnh tỷ số truyền thứ cấp thông qua việc tăng số răng bánh răng dẫn động nhằm thay đổi khả năng tăng tốc ở dải tốc độ cao, đặc biệt tại số 6. Xe trang bị hộp số 6 cấp và bộ ly hợp A&S hỗ trợ chống trượt.
Về công nghệ và tiện ích, mẫu xe sở hữu mặt đồng hồ trung tâm kỹ thuật số đa chức năng hiển thị các thông số tốc độ, vòng tua máy, nhiệt độ nước làm mát, mức nhiên liệu, đi kèm các đèn cảnh báo lỗi hệ thống và trạng thái TCS. Cụm công tắc tay lái dạng sportbike bổ sung nút ngắt động cơ khẩn cấp độc lập.
Bộ điều khiển SCCU tích hợp ứng dụng kết nối thông minh Y-On trên điện thoại, hỗ trợ theo dõi hành trình, vị trí đỗ xe, nhắc lịch bảo dưỡng, thông báo sự cố và giao diện mở rộng Revs Dashboard.
Phiên bản và giá bán lẻ
Mẫu xe có tên gọi đầy đủ là Exciter 155 VVA-TCS, được phân phối với 4 phiên bản khác nhau. Trong đó, phiên bản Tiêu chuẩn có mức giá bán lẻ đề xuất 49,9 triệu đồng, bản Cao cấp giá 54,9 triệu đồng, bản SP giá 59,9 triệu đồng và phiên bản Giới hạn có giá đề xuất 60,9 triệu đồng.
Như vậy, giá bán lẻ của Yamaha Exciter 2026 đã chênh lên đáng kể so với trước. Thế hệ tiền nhiệm của Exciter có khoảng giá đề xuất từ 44,8 - 55 triệu đồng. Tuy nhiên, khoản chênh lệch giá được nhận định là xứng đáng khi Exciter 2026 sở hữu những nâng cấp rất đáng chú ý.
Ở phân khúc xe côn tay phổ thông, Yamaha Exciter có đối thủ cạnh tranh trực tiếp là Honda Winner R hiện đang có giá bán lẻ đề xuất từ 46,36 – 50,76 triệu đồng, Suzuki Satria giá từ 54,5 - 59 triệu đồng. Cả 3 mẫu xe đều đến từ Nhật Bản.
| Bảng giá bán lẻ đề xuất Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 | |
| Phiên bản | Giá đề xuất |
| Tiêu chuẩn | 49.900.000 VNĐ |
| Cao cấp | 54.900.000 VNĐ |
| SP | 59.900.000 VNĐ |
| Giới hạn | 60.900.000 VNĐ |
