Việc cất xe trong gara hoặc nhà kho dưới một tháng nhìn chung không gây nhiều vấn đề, miễn là người dùng chú ý đến tình trạng ắc quy.
Tuy nhiên, nếu phải để xe nghỉ trong thời gian dài hơn, chủ xe cần bảo vệ động cơ, lốp và nhiều bộ phận khác để tránh xuống cấp. Một vài bước chuẩn bị đơn giản sẽ giúp chiếc xe được bảo quản tốt cho đến khi sử dụng trở lại.
Yếu tố quan trọng nhất là ắc quy. Ngay cả khi xe tắt máy, các hệ thống điện như kết nối trực tuyến, cập nhật phần mềm, cảnh báo trộm hoặc camera hành trình vẫn tiếp tục tiêu thụ điện năng, gây hiện tượng tiêu hao điện ngầm.
Nếu để xe trong vài tuần, có thể ngắt cực ắc quy hoặc tháo rời để tránh cạn điện. Dù vậy, ắc quy cũng có thể hỏng nếu không hoạt động trong thời gian dài.
Giải pháp tối ưu hơn là tắt toàn bộ thiết bị điện và dùng bộ sạc nhỏ giọt để duy trì mức điện ổn định cho ắc quy khi xe nằm kho.
Với xe điện, ắc quy phụ 12V cần được chăm sóc giống xe động cơ đốt trong, nhưng tuyệt đối không nên can thiệp vào bộ pin cao áp.
Thay vào đó, nên sạc pin ở mức 40 đến 60% trước khi cất xe. Một số mẫu xe có chế độ lưu trữ hoặc chế độ ngủ sâu, giúp hạn chế tiêu hao pin khi xe không hoạt động.
Ngoài ắc quy, các chi tiết ngoại thất cũng cần được xử lý. Thời tiết nóng trong gara có thể khiến cao su của cần gạt mưa mềm và dính vào kính lái.
Ngay cả khi không quá nóng, việc để cần gạt ép chặt lên mặt kính trong thời gian dài cũng khiến cao su nhanh xuống cấp. Chủ xe có thể tháo rời lưỡi gạt và cất riêng, dựng thẳng cần gạt lên hoặc quấn lưỡi gạt trong túi nylon.
Nếu muốn giảm nguy cơ hỏng hóc, có thể cân nhắc dùng gạt mưa chất liệu silicone vốn bền hơn gạt cao su. Trường hợp xe có ăng-ten dạng cột, việc tháo ra trước khi phủ bạt cũng giúp hạn chế nguy cơ bị gãy hoặc cong khi thao tác.
Hệ thống lốp là bộ phận rất dễ xuống cấp khi xe nằm yên trong nhiều tuần. Một phần của lốp sẽ phải chịu trọng lượng xe liên tục, dẫn đến hiện tượng lốp bị bẹt hoặc nứt.
Để tránh điều này, nhiều chủ xe chọn cách tháo toàn bộ bánh và cất riêng, nhưng cách đơn giản hơn là đặt xe lên giá kích cố định. Người dùng cũng có thể sử dụng tấm đỡ lốp để giữ hình dạng tròn của bánh xe.
Trong trường hợp không nâng xe lên, nên chèn bánh để tránh xe tự trôi và bơm lốp đạt mức áp suất tối đa mà nhà sản xuất khuyến nghị. Hạn chế lớn nhất cần lưu ý là không nên kéo phanh tay trong thời gian dài vì bố thắng có thể bị kẹt dính vào đĩa phanh do oxy hóa.
Bên cạnh việc bảo quản cơ khí, chủ xe nên ngăn ngừa nguy cơ chuột và côn trùng xâm nhập. Các khe hở như ống xả, cửa hút gió và những khu vực quanh hệ thống dây điện đều là nơi động vật nhỏ dễ chui vào làm tổ.
Dùng giẻ vải, lưới thép nhỏ hoặc các vật liệu phù hợp để bịt lại các vị trí có thể bị xâm nhập. Xe được kê cao trên giá kích cũng khó bị chuột tiếp cận hơn.
Nhiều người sử dụng mùi hương mạnh như bạc hà, long não hoặc các chế phẩm xua đuổi sinh vật gây hại để tăng hiệu quả bảo vệ. Khi phủ bạt, chủ xe cần lưu ý rằng bạt che, ngăn kéo chứa đồ hoặc tấm che nắng cũng có thể trở thành nơi trú ẩn của côn trùng.
Một yếu tố khác cần chuẩn bị là hệ thống chất lỏng. Không nên rút cạn các loại dầu nhớt hoặc xăng vì điều này tạo khoảng trống khiến hơi ẩm xâm nhập, gây hại cho động cơ.
Đối với xe sử dụng bình xăng kim loại, nên đổ đầy bình và thêm dung dịch ổn định nhiên liệu, sau đó chạy xe một đoạn để dung dịch phân tán đều.
Dầu động cơ cần được thay mới trước khi xe được cất giữ, đồng thời người dùng nên bổ sung đầy đủ dầu phanh và nước làm mát.
Nếu xe nằm trong khu vực có thời tiết lạnh, cần đảm bảo nước rửa kính có khả năng chống đóng băng hoặc rút bớt để tránh phình nứt bình chứa.
Việc cất giữ xe lâu dài không chỉ dừng lại ở việc đậu xe trong gara và phủ bạt. Một vài bước chuẩn bị kỹ lưỡng sẽ giúp động cơ, ắc quy, lốp và toàn bộ hệ thống vận hành được bảo vệ tốt, đảm bảo xe luôn trong tình trạng sẵn sàng khi chủ nhân quay lại sử dụng.
