Từ khóa: bảo dưỡng xe

(CLO) Tự sửa xe có thể tiết kiệm tiền, nhưng 5 hạng mục này dễ biến sai sót nhỏ thành hóa đơn lớn.

(CLO) Công cụ của NHTSA giúp người dùng tra cứu triệu hồi an toàn bằng biển số, VIN hoặc thông tin sản phẩm.

(CLO) Nấm mốc trong ô tô thường bắt nguồn từ ẩm ướt, gây mùi hôi và có thể ảnh hưởng sức khỏe người dùng.

(CLO) CEO Ford Jim Farley cho rằng việc tự sửa xe đời mới, nhất là xe còn bảo hành, có thể gây rủi ro an toàn.

(CLO) Từ mua xe rẻ thiếu kiểm tra đến phục chế quá tay, nhiều chủ xe mất hàng nghìn, thậm chí 220.000 USD.

(CLO) Chỉ vài giờ dưới nắng hè, phân chim và nhựa cây có thể làm hỏng lớp sơn xe, gây thiệt hại sửa chữa lên tới hàng trăm bảng.

(CLO) Chỉ với bộ dụng cụ cơ bản, người mới cũng có thể tự xử lý 5 hạng mục sửa chữa ô tô phổ biến, tiết kiệm đáng kể chi phí bảo dưỡng.

(CLO) Chỉ với 3 thói quen đơn giản, chi phí thấp và có thể hoàn thành trong một cuối tuần, xe cũ sau 40.000 dặm vẫn có thể vận hành mượt hơn rõ rệt.

(CLO) Vệ sinh bướm ga sau mỗi 120.000 km giúp tối ưu hiệu suất động cơ, tiết kiệm nhiên liệu và khắc phục tình trạng xe rung giật.

(CLO) Khí CO không màu, không mùi từ vết nứt cổ góp xả có thể gây tử vong thầm lặng khi tài xế nổ máy dừng xe.

(CLO) Thay động cơ là hạng mục đắt đỏ nhất, dẫn đầu danh sách 4 "cơn ác mộng" tài chính cho chủ xe SUV.

(CLO) Xe ít vận hành sẽ khiến ắc quy cạn kiệt, lốp biến dạng và hệ thống gioăng cao su khô héo, dẫn đến hư hỏng hệ thống làm mát.

(CLO) Rò rỉ chân không gây chết máy đột ngột có thể tự khắc phục tại nhà bằng cách kiểm tra sơ đồ hoặc dùng máy tạo khói.

(CLO) Một số hỏng hóc ô tô như két nước, phanh hay dây curoa không nên tự sửa bên lề đường vì rất nguy hiểm và dễ gây hư hỏng nặng.

(CLO) Cất xe dài ngày cần chuẩn bị pin, lốp, cần gạt, chất lỏng và chống chuột để tránh hư hỏng, tốn kém khi sử dụng lại.

(CLO) Chỉ 60 giây đo áp suất lốp mỗi tháng giúp giảm hao nhiên liệu, hạn chế mòn lốp và tránh rủi ro nổ lốp.

(CLO) Dung dịch xóa xước xe nhìn chung không hại sơn nếu dùng đúng cách, nhưng lạm dụng hoặc chà nhám sai có thể làm mỏng lớp bóng.

(CLO) Gai mòn, phồng nứt, rung lắc bất thường hoặc lốp quá 6 năm, 60.000 km là dấu hiệu cần thay gấp.

(CLO) Xe chạm mốc 160.000 km cần bảo dưỡng tổng thể từ dầu, dây curoa đến hệ thống treo để duy trì độ bền và an toàn.

(CLO) Chi phí bảo dưỡng xe hybrid không quá đắt như lo ngại, nhờ ít hao mòn cơ khí, pin được bảo hành dài hạn và công nghệ ngày càng phổ biến.