Đi xa thì đắt, đi gần thì… không chạy
Theo ghi nhận của phóng viên báo Nhà báo & Công luận, tại sảnh đón taxi của sân bay Tân Sơn Nhất, hàng loạt taxi từ nhiều hãng liên tục ra vào. Tại đây, nhiều “cò xe” ra sức mời chào “taxi không, đi xe taxi giá rẻ đi” tạo nên khung cảnh ồn ào, bát nháo ngay ở sân bay quốc tế lớn nhất Việt Nam.
Hàng dài taxi chờ bắt khách tại sân bay Tân Sơn Nhất.
Bài liên quan
Vì sao khu vực sân bay Tân Sơn Nhất thường xuyên ùn tắc?
Đốt rơm rạ gần sân bay, khu dân cư có thể bị phạt tới 3 triệu đồng
Kiến nghị mở thêm bãi xe rộng hơn 3.500 m² tại sân bay Tân Sơn Nhất
‘Mùa’ du lịch, sân bay Tân Sơn Nhất đón hàng trăm nghìn lượt khách
Chị Lê Hồng C. (45 tuổi, ngụ Hà Nội) cho biết, chị đã đến TP. HCM để du lịch vài lần, nhưng lần nào cũng tốn khá nhiều chi phí để đi từ sân bay đến các điểm khác. Trước đó, khi chị C. đi đến làn đón xe và tỏ ý định muốn đi taxi, ngay lập tức, một người đàn ông xưng là nhân viên của hãng taxi H., báo giá đến chợ Bà Chiều (quận Bình Thạnh, cách sân bay khoảng 6,6 km) là 250.000 đồng.
Thấy giá đắt, chị C. thắc mắc thì tài xế tỏ ra đây là chuyện bình thường, đây là giá cố định và khá khó chịu với phản ứng không đồng ý của chị. Song, do không còn cách nào khác, chị C. đành chấp nhận đi với mức giá đó.
Nhân viên các hãng taxi liên tục mời chào hành khách với mức giá "trên trời".
“Mãi sau này khi hỏi các cháu ở nhà mới biết giá đặt trên các ứng dụng xe công nghệ rẻ gấp đôi, chỉ khoảng 90.000 đồng. Sau này tôi ra giá đúng với mức trên các ứng dụng thì tài xế không chạy, tỏ vẻ bực mình rồi kêu tôi đi xe khác”, chị C. nói.
Đồng cảm với chị C., anh Trần Đức D. (43 tuổi, quê Bình Thuận) chia sẻ anh cũng từng có trải nghiệm không tốt tại sân bay. Theo lời kể của anh D., anh đồng ý lên xe taxi của hãng V., đi đến phố tây Bùi Viện (quận 1) với giá 200.000 đồng, với lí do kẹt xe nên giá cao.
Nhiều người không đi được xe taxi với giá cao, đành mòn mỏi chờ các phương tiện giá rẻ khác đến đón.
Trên đường đi, tài xế tắt đồng hồ tính tiền và cho biết xe hãng chạy theo chuyến chứ không tính km như các hãng khác. Ngoài ra, số tiền đi xe sẽ được thỏa thuận từ khách hàng và tài xế, giá cước lúc nào cũng cao do tài xế phải chịu các khoản phí ở sân bay như 10.000 đồng phí vé ra cổng, phí cho người điều xe là 20.000 đồng,…
Thực tế, không chỉ giá cước cao cho mỗi chuyến đi xa, phóng viên khá bất ngờ khi bị tài xế từ chối vì đoạn đường đi quá gần. Khi được ngỏ ý đi đến đường Hồ Văn Huê, cách sân bay khoảng 4 km, tài xế liền xua tay, gợi ý hành khách lựa chọn phương thức di chuyển khác.
Cần chấn chỉnh tình trạng bát nháo
Trước đó, Sở GTVT TP. HCM đã có văn bản gửi UBND thành phố về việc đề ra nhiều giải pháp để xử lý tình trạng bát nháo tại sân bay Tân Sơn Nhất.
Sở GTVT cho rằng, việc tổ chức các làn đón trả khách tại ga quốc nội sân bay Tân Sơn Nhất chưa phù hợp, chưa tạo điều kiện cho xe taxi, xe hợp đồng ứng dụng công nghệ và xe buýt được đón trả khách tại vị trí thuận lợi.
Hành khách xếp hàng chờ xe để rời khỏi sân bay.
Từ đó, đơn vị này đề nghị Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất bố trí bãi lót (bãi chờ) trong sân bay. Bãi này dành cho các đơn vị vận tải có đăng ký hoạt động hoặc ký hợp đồng hoạt động thường xuyên làm chỗ dừng xe taxi, xe hợp đồng ứng dụng công nghệ kịp thời đón khách.
Ngoài ra, cần khảo sát, lắp đặt các biển báo phù hợp để xe taxi di chuyển từ bãi lót vào ga quốc nội được thuận lợi. Tiếp tục rà soát, tăng cường diện tích bãi xe nhằm đảm bảo số lượng xe đáp ứng nhu cầu khách đi lại ở sân bay.
Về tổ chức giao thông, Sở kiến nghị Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất rà soát và ưu tiên bố trí cho xe taxi và xe hợp đồng ứng dụng công nghệ được đón khách tại làn C ga quốc nội. Thường xuyên theo dõi, sắp xếp vị trí các điểm xe đón trả khách linh hoạt, phù hợp với tình hình giao thông thực tế, kịp thời điều phối xe phục vụ nhu cầu khách tại sân bay.
Cảng hàng không phối hợp với Trung tâm quản lý giao thông công cộng xem xét bố trí bảng thông tin hướng dẫn ở vị trí thuận lợi cho hành khách nhận biết về các loại hình giao thông công cộng xe buýt, xe taxi, xe hợp đồng…
Đặc biệt, cơ quan chức năng sẽ kiểm tra, rà soát, phối hợp chấn chỉnh ngay các nội dung phản ánh của người dân như: lái xe tự ý từ chối phục vụ vận chuyển đối với tuyến đường có cự ly gần, lân cận khu vực sân bay, bắt ép hành khách sử dụng dịch vụ ngoài ý muốn, vòi vĩnh nhận thêm tiền cước. Áp dụng các biện pháp chế tài nghiêm đối với các lái xe vi phạm như đình chỉ hoạt động lái xe 1 tháng.
Sở yêu cầu các tài xế chấp hành việc đón trả khách đúng quy định trong khu vực sân bay và không đón khách tại khu vực giữ xe trong nhà để xe TCP.
Đối với xe buýt, Sở GTVT cho biết hiện đã điều chỉnh điểm đón khách tại vị trí phù hợp cho hành khách dễ dàng tiếp cận kể từ ngày 1/8. Điều chỉnh thời gian hoạt động của tuyến xe buýt số 152 phù hợp với các chuyến bay đi và đến sân bay. Điều chỉnh lộ trình tuyến xe buýt số 103 (Bến xe Chợ Lớn - Bến xe Ngã 4 Ga) kết nối với sân bay, hai nội dung này áp dụng từ ngày 5/8.
Khôi phục tuyến xe buýt số 109 (Sân bay Tân Sơn Nhất - Bến Thành) dự kiến hoạt động từ ngày 19/8. Tiếp tục phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan tổ chức các tuyến xe buýt khác kết nối với sân bay.
Đặc biệt Sở GTVT kiến nghị UBND TP giao sở chủ trì phối hợp các đơn vị liên quan khảo sát thực tế, nghiên cứu đề xuất phương án tổ chức tuyến xe buýt trung chuyển khách nhằm giảm tải, giải tỏa hành khách tập trung đông tại sân bay.
Ngoài ra, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP. HCM cũng đang phối hợp với Cảng vụ Hàng không miền Nam tổ chức tăng chuyến, tăng tuyến để giải tỏa bớt căng thẳng giao thông tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.
Song, sau văn bản của Sở GTVT, tình trạng bát nháo tại sân bay vẫn còn tồn tại và vẫn chưa được giải quyết triệt để.
