So với nguyên bản, AC Schnitzer đã bổ sung cánh lướt gió cỡ nhỏ và ốp cản trước. Ốp trang trí ven gió phía sau được kéo dài hơn so với bình thường. Khả năng khí động học cũng được tối đa nhờ hạ thấp trọng tâm xe và trang bị thêm hệ thống treo ACS, giúp giảm khoảng sáng gầm thêm 20-25 mm.
Phần đầu xe, hãng độ bổ sung các chi tiết khí động học khác như cánh gió phía trên kính chắn gió sau và trên nắp capo, vây gió nhỏ tại đèn hậu. Mâm xe gồm 2 tùy chọn là kiểu mâm 5 chấu kép AC1 với kích thước 19 inch hoặc 20 inch, còn thiết kế mâm mới AC4 Flow Forming chỉ có duy nhất kích thước 20 inch.
Nội thất BMW i4 bản độ có thể làm theo yêu cầu từ khách hàng với bàn đạp ga thắng và khay đặt chìa khóa bằng hợp kim nhôm. Phím xoay iDrive được ốp chất liệu màu đen "Black Line". Ngoài ra những chi tiết liên quan đến khả năng vận hành của xe không được AC Schnitzer can thiệp mà vẫn giữ nguyên trên các biến thể.
Cụ thể, BMW i4 eDrive35 và eDrive40 đều sử dụng một động cơ điện cùng hệ dẫn động cầu sau, có công suất lần lượt là 285 mã lực và 340 mã lực. Trong khi đó BMW i4 M50 sở hữu 2 bộ motor điện cùng hệ dẫn động 4 bánh. Chiếc xe có công suất tối đa 544 mã lực và mô-men xoắn cực đại 795 Nm với chế độ Sport Boost.
