Cụ thể, trạm bơm chống ngập mương M1 sẽ được vào hợp đồng gói thầu xây lắp thi công đường cất hạ cánh, đường lăn, hệ thống thoát nước, sơn kẻ tín hiệu và các công trình phụ trợ thuộc dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn sân bay Tân Sơn Nhất.
Dịch bệnh COVID-19 diễn biến phức tạp tại TP.Hồ Chí Minh khiến Dự án cải tạo, nâng cấp đường lăn và đường băng tại Tân Sơn Nhất gặp không ít khó khăn. Ảnh minh họa
Bộ GTVT giao Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận được giao chịu trách nhiệm chỉ đạo nhà thầu huy động nhân sự, máy móc, thiết bị, vật tư, vật liệu tập trung triển khai phần công việc được giao đảm bảo an toàn, chất lượng, tiến độ.
Bên cạnh đó hoàn thiện thủ tục pháp lý có liên quan, thương thảo hợp đồng làm cơ sở ký kết phụ lục hợp đồng.
Dự án cải tạo, nâng cấp đường lăn và đường băng tại Tân Sơn Nhất được khởi công vào tháng 9/2020, gồm cải tạo, nâng cấp đường băng 25R/07L. Xây mới các đường lăn thoát nhanh và nâng cấp các đoạn đường lăn nối, công trình quản lý bay, đèn tín hiệu...
Dự án trên có tổng mức đầu tư là 2.015 tỷ đồng, hoàn thành vào cuối năm 2021. Những năm gần đây sân bay Tân Sơn Nhất thường bị ngập vào mùa mưa, gây mất an toàn hàng không.
Đặc biệt vào tháng 10/2015, khu vực sân đỗ tàu bay và Đài chỉ huy cũ bị ngập khoảng 20cm, nước tràn vào nhà đặt máy phát điện trạm nguồn. Nhân viên sân bay phải dùng bao cát, bạt nylon ngăn không cho nước tràn vào trạm điện.
Theo ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết, mặc dù dịch bệnh COVID-19 tại Thành phố Hồ Chí Minh hết sức phức tạp, giãn cách xã hội kéo dài dẫn đến công tác vận chuyển vật liệu, máy móc rất khó khăn.
Tuy nhiên các đơn vị đã cố gắng phối hợp để vừa bảo đảm an toàn phòng chống dịch vừa thi công với gần 700 công nhân và cán bộ kỹ thuật thực hiện “3 tại chỗ” gần 4 tháng nay để bám công trường.
Hiện giai đoạn 2 Dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã đạt 60% khối lượng để phấn đấu hoàn thành đưa vào khai thác toàn bộ Dự án vào ngày 31/12/2021.
