Nhà cung cấp linh kiện ô tô Magna đang phát triển một hệ thống giám sát tài xế đặt ngay trong gương chiếu hậu, thay vì bố trí camera ở cụm đồng hồ hoặc cột vô lăng như nhiều mẫu xe hiện nay. Công nghệ này được kỳ vọng giúp xe nhận biết tình trạng mất tập trung nhanh hơn, trong bối cảnh các hệ thống hỗ trợ lái ngày càng phổ biến nhưng vẫn đòi hỏi tài xế luôn tỉnh táo.
Ô tô hiện đại ngày càng được bao phủ bởi cảm biến, từ radar, camera, lidar cho đến các hệ thống theo dõi tình trạng vận hành của xe. Tuy nhiên, một hướng phát triển khác đang trở nên quan trọng không kém là giám sát chính người cầm lái, nhằm hạn chế việc tài xế lơ là hoặc sử dụng sai các tính năng hỗ trợ lái.
Theo Magna, việc tích hợp camera RGB hồng ngoại vào gương chiếu hậu giúp hệ thống luôn có góc quan sát thuận lợi hơn với khuôn mặt và ánh mắt của tài xế. Lý do là gương chiếu hậu gần như luôn nằm trong tầm nhìn tự nhiên của người lái, trong khi các camera đặt ở cụm đồng hồ hoặc trên cột vô lăng có thể bị che bởi tay hoặc vành lái.
Cách bố trí này cũng được Magna cho là linh hoạt hơn đối với các hãng xe. Khi toàn bộ phần cứng nằm trong cụm gương, nhà sản xuất không phải thiết kế lại bảng táp lô để dành chỗ cho camera giám sát, qua đó giảm bớt ràng buộc về không gian nội thất.
Magna cho biết, hệ thống có thể hoạt động trên nhiều loại xe và vóc dáng người dùng khác nhau, từ sedan cỡ nhỏ đến SUV cỡ lớn, từ người cao đến người thấp. Ngoài chức năng theo dõi tài xế, cùng bộ phần cứng này còn có thể hỗ trợ các tính năng như phát hiện người ngồi trong xe, giám sát dây an toàn và các chức năng cảm biến nội thất khác.
Rivian là một trong những hãng đã cho thấy hướng ứng dụng tương tự. Mẫu R2 của hãng sử dụng camera RGB gắn ở gương chiếu hậu để phục vụ hệ thống hỗ trợ lái Universal Hands Free, đồng thời có thêm chế độ Pet Cam cho phép quan sát thú cưng trong xe.
Hiện hệ thống của Magna chưa được cung cấp tại Mỹ. Công ty bắt đầu sản xuất bộ phần cứng này từ năm 2024 và công bố kế hoạch triển khai trên các mẫu xe dành cho thị trường Trung Quốc của một hãng xe có trụ sở tại Đức vào tháng 10/2025.
Đầu năm nay, Magna cũng thông báo đạt thỏa thuận cung ứng với một hãng xe châu Âu chưa được nêu tên. Tuy nhiên, công ty chưa công bố chi tiết những thị trường nào sẽ được trang bị công nghệ này.
Dù camera trong khoang lái có thể khiến một số người dùng lo ngại về quyền riêng tư, đây hiện vẫn là một trong những công cụ hiệu quả nhất để hạn chế việc lạm dụng hệ thống hỗ trợ lái. Các cảm biến trên vô lăng dùng để đo lực xoắn hoặc độ bám tay đang dần kém phù hợp hơn khi công nghệ lái rảnh tay phát triển.
Sự xuất hiện của các hệ thống giám sát tài xế tích hợp trong gương chiếu hậu cho thấy ngành ô tô đang phải cân bằng giữa tiện nghi, an toàn và trách nhiệm của người lái. Khi xe có thể hỗ trợ nhiều thao tác hơn, yêu cầu theo dõi trạng thái tài xế cũng trở nên cấp thiết hơn để giảm rủi ro trên đường công cộng.
