Chiến tranh tại Ukraine và việc Trung Quốc phong tỏa Covid gây tắc nghẽn container tại các cảng châu Âu

(CLO) Châu Âu đang phải đối mặt với tình trạng khan hiếm container, dẫn đến lưu thông hàng hoá giảm do hai sự gián đoạn ở tầm vĩ mô: Việc phong toả Covid- 19 của Trung Quốc và cuộc khủng hoảng Nga-Ukraine.

Ông Christian Roeloffs, đồng sáng lập và CEO của Container xChange, cho hay: "So với cùng kỳ năm ngoái, các cảng Antwerp và Rotterdam xử lý ít container hơn trong quý đầu tiên của năm 2022."

Các container đến các cảng châu Âu đang bị đùn ứ tại các cảng của Trung Quốc do nước này phong toả vì chính sách Covid, có khả năng gây ra nhiều biến động trong những tuần hoặc tháng tới. Nếu tình trạng này tiếp tục diễn ra, khối lượng hàng hóa thông qua các cảng lớn của châu Âu có thể bị cản trở hơn nữa trong những tháng tiếp theo.

chien tranh tai ukraine va viec trung quoc phong toa covid gay tac nghen container tai cac cang chau au hinh 1

Cảng Rotterdam (Hà Lan) được mệnh danh là hải cảng lớn nhất thế giới. Ảnh: Internet.

Một điều đáng báo động khác là giá container châu Âu giảm. Tại các cảng Antwerp, Rotterdam và Hamburg, giá trung bình của container cơ bản 20ft DC và 40ft HC (thích hợp tải hàng hóa) đã giảm.

Theo dữ liệu, giá trung bình cho các container khối lập phương cao 40ft (thích hợp tải hàng hóa) tại các cảng này đạt đỉnh vào tháng 7 năm 2021 (khoảng $ 4,400) và đã giảm kể từ đó.

Một cuộc kiểm tra chi tiết về dữ liệu cho thấy những chi phí này thậm chí còn thấp hơn ngay sau khi Nga tấn công Ukraine (từ 3.350 USD vào ngày 23/2 xuống còn 2.760 USD vào ngày 3/ 5 năm 2022).

Tình trạng thiếu container tại các cảng lớn của châu Âu được cho là sẽ ảnh hưởng đến các doanh nghiệp trong khu vực. Và các ngành bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi sự gián đoạn toàn cầu này đang vật lộn với nhiều cách để tái tạo lại chuỗi cung ứng để hoạt động kinh doanh liên tục.

Tác động vĩ mô đối với chuỗi cung ứng

Chiến tranh Nga-Ukraine đã để lại hậu quả nghiêm trọng đối với chuỗi cung ứng của châu Âu. Nhưng ở cấp độ vĩ mô, hai tác động trước mắt là - giá năng lượng tăng và kết quả là lạm phát từ cuộc chiến này.

Hai kết quả này sẽ làm trầm trọng thêm tình trạng mất cân bằng cung - cầu giữa các ngành và khu vực địa lý. "Nhìn vào tình hình hiện tại cho thấy nhu cầu hàng hóa có thể giảm do lạm phát và chi phí vận tải tăng". ông nói.

Đồng thời, chúng tôi có thể lường trước được áp lực gia tăng đối với nguồn hàng từ các quốc gia có chi phí thấp hơn. Về cơ bản, điều này có thể làm tăng nhu cầu đối với hàng hóa ở nước ngoài, từ đó làm tăng nhu cầu đối với dịch vụ vận tải ", Roeloffs giải thích.

Chuỗi cung ứng trở nên không chắc chắn hơn do kết quả của việc Trung Quốc phong toả. "Sự gián đoạn chuỗi cung ứng của Trung Quốc đã làm chậm lại chuỗi cung ứng toàn cầu. Do đó, số lần container đi từ xuất khẩu đến nhập khẩu đã giảm đáng kể. Đây không phải là một tín hiệu hữu ích để ước tính tình trạng sẵn có của vùng chứa và chi phí trong ngắn hạn", ông này nhận định.

Giữa những biến động, tương lai của chuỗi cung ứng và hoạt động kinh doanh hậu cần container vẫn còn ảm đạm và khó đoán. Việc phong toả thành phố tỉ dân của Trung Quốc và chiến tranh Ukraine sẽ tiếp tục có ảnh hưởng nghiêm trọng đến nền kinh tế toàn cầu.

Do đó, việc hồi sinh chuỗi cung ứng vẫn chỉ là một giấc mơ viển vông.

Đa dạng hóa chuỗi cung ứng để giảm thiểu rủi ro

Vị CEO tiên đoán: "Trong những năm tới, các công ty sẽ mong muốn đa dạng hóa chuỗi cung ứng của mình vì họ đã chứng kiến những rủi ro của mạng lưới cung ứng tuyến tính, khi chuỗi cung ứng tập trung ở một vài nơi, khu vực hoặc quốc gia."

Do đó, các doanh nghiệp sẽ tìm cách mở rộng chiến lược tìm nguồn cung ứng của mình để phủ sóng tại nhiều quốc gia và khu vực địa lý hơn.

Việc đa dạng hóa các tuyến đường thương mại sẽ giúp chia sẻ rủi ro trong khi vẫn tìm được nguồn cung ứng cùng một thành phần từ một số khu vực. Kết quả là, nhu cầu đối với chuỗi cung ứng sẽ bị chia cắt. 

"Trước đại dịch, chuỗi cung ứng đều hướng đến việc định giá hiệu quả và phương pháp phân phối đúng lúc để tối đa hóa lợi nhuận", ông Roeloffs nói.

Thế nhưng, với tình hình hiện tại các tập đoàn vận tải biển đang thiết kế lại hoàn toàn chuỗi cung ứng, các tuyến thương mại, địa điểm đối tác, kiểm tra đối tác (đặc biệt là hiện nay nhiều công ty phải đối mặt với các lệnh trừng phạt bậc nhất, thứ hai và thứ ba) và các tuyến đường container.

Rõ ràng là đa dạng hóa làm giảm rủi ro. Nếu áp dụng cơ sở lý luận tương tự cho chuỗi cung ứng, thì đa dạng hóa có thể là một chiến lược đã được chứng minh mà các doanh nghiệp có thể thực hiện.

Lê Na (Theo HSNW)

Xem thêm

Nhiệt điện Phả Lại: Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 thành công tốt đẹp

Nhiệt điện Phả Lại: Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 thành công tốt đẹp

Ngày 23/6/2026, Công ty Cổ phần Nhiệt điện Phả Lại (PPC) tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 với sự tham dự của 38 Cổ đông và Đại diện cổ đông tham dự Đại hội, sở hữu và đại diện sở hữu 242.334.472 cổ phần chiếm tỷ lệ 75,58% tổng số cổ phần có quyền biểu quyết của PPC.

Tương lai giá dầu có thể phụ thuộc vào nhu cầu của Trung Quốc

Tương lai giá dầu có thể phụ thuộc vào nhu cầu của Trung Quốc

(CLO) Sau nhiều tháng biến động mạnh, thị trường dầu mỏ toàn cầu đang bước vào một giai đoạn mới. Nếu trước đây mối quan tâm lớn nhất là nguy cơ thiếu hụt nguồn cung, thì hiện nay giới phân tích ngày càng chú ý đến một câu hỏi khác: liệu nhu cầu từ Trung Quốc có đủ lớn để hấp thụ lượng dầu đang quay trở lại thị trường hay không?

Giá năng lượng tăng cao đang thay đổi tương lai ngành thép

Giá năng lượng tăng cao đang thay đổi tương lai ngành thép

(CLO) Biến động trên thị trường năng lượng đang buộc các doanh nghiệp thép phải tìm kiếm những giải pháp sản xuất ít phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Điều này có thể tạo thêm động lực cho ngành thép xanh vốn đang phát triển chậm hơn kỳ vọng.

Sun PhuQuoc Airways đón tàu bay thứ 11, khởi động giai đoạn tăng trưởng nhanh đội tàu bay

Sun PhuQuoc Airways đón tàu bay thứ 11, khởi động giai đoạn tăng trưởng nhanh đội tàu bay

Ngày 23/6/2026, Sun PhuQuoc Airways (SPA) - hãng hàng không thành viên của Tập đoàn Sun Group - chính thức tiếp nhận tàu bay thứ 11, tiếp tục bổ sung thêm một tàu bay Airbus A320neo vào đội hình khai thác. Sự kiện đánh dấu bước phát triển mới trong chiến lược tăng cường năng lực đội tàu, tạo nền tảng để hãng mở rộng mạnh mẽ mạng bay nội địa và quốc tế ngay trong giai đoạn cao điểm hè 2026.

Vietnam Airlines đồng hành vận chuyển sếu đầu đỏ từ Thái Lan về Việt Nam, góp phần bảo tồn đa dạng sinh học

Vietnam Airlines đồng hành vận chuyển sếu đầu đỏ từ Thái Lan về Việt Nam, góp phần bảo tồn đa dạng sinh học

Vietnam Airlines phối hợp cùng UBND tỉnh Đồng Tháp, Vườn Quốc gia Tràm Chim triển khai vận chuyển các cá thể sếu đầu đỏ từ Thái Lan về Việt Nam trên chuyến bay VN 604 từ Băng Cốc đến TP. Hồ Chí Minh chiều ngày 23/6. Hoạt động có ý nghĩa quan trọng trong việc triển khai Đề án Bảo tồn và Phát triển sếu đầu đỏ tại Vườn Quốc gia Tràm Chim giai đoạn 2022 - 2032, góp phần phục hồi loài chim biểu tượng của vùng Đồng Tháp Mười, thúc đẩy hợp tác bảo tồn đa dạng sinh học giữa các quốc gia trong khu vực và tiếp tục khẳng định vai trò, trách nhiệm của Vietnam Airlines đối với các chương trình vì cộng đồng và phát triển bền vững.  

Sôi nổi phong trào thi đua “Người thợ mỏ - Người chiến sĩ” tại một doanh nghiệp Kinh doanh Than

Sôi nổi phong trào thi đua “Người thợ mỏ - Người chiến sĩ” tại một doanh nghiệp Kinh doanh Than

Đó là Công ty Cổ phần Kinh doanh than Cẩm Phả - Vinacomin, gần đây, phong trào xây dựng hình ảnh “Người Thợ mỏ - Người Chiến sĩ” đã được phát động mạnh mẽ, trở thành động lực nội sinh lớn, khơi dậy tinh thần vượt khó và ý thức trách nhiệm vượt trội của đội ngũ cán bộ, công nhân lao động ngay từ những tháng đầu năm 2026.

Than Uông Bí lan tỏa khí thế “Người thợ mỏ - Người chiến sĩ”

Than Uông Bí lan tỏa khí thế “Người thợ mỏ - Người chiến sĩ”

Những tháng đầu năm 2026, Công ty Than Uông Bí - TKV đã ghi nhận bước đột phá mạnh mẽ qua phong trào “Người thợ mỏ - Người chiến sĩ”, tạo dấu ấn mới về năng suất lao động khi 28 cá nhân tiêu biểu được tuyên dương đạt mức thu nhập cao gấp hơn hai lần so với kế hoạch.

Đấu giá tài sản kéo dài gần 20 tiếng: Người tham gia và đơn vị tổ chức đều kiệt sức

Đấu giá tài sản kéo dài gần 20 tiếng: Người tham gia và đơn vị tổ chức đều kiệt sức

(CLO) Cùng với quá trình chuyển đổi số, hoạt động đấu giá tài sản tại Việt Nam đang đứng trước yêu cầu đổi mới mạnh mẽ nhằm nâng cao tính minh bạch, hiệu quả và khả năng tiếp cận của người dân. Trong khi các phiên đấu giá truyền thống vẫn bộc lộ nhiều hạn chế về thời gian, nhân lực và chi phí tổ chức, mô hình đấu giá trực tuyến đang được kỳ vọng sẽ mở ra hướng đi mới cho thị trường.

Hành trình "từ 0 đến 1": Từ những người mở đường đến VinaPhone hôm nay

Hành trình "từ 0 đến 1": Từ những người mở đường đến VinaPhone hôm nay

Ba mươi năm trước, để dựng nên mạng di động VinaPhone, những kỹ sư Việt Nam gần như bắt đầu từ con số 0. Không công nghệ, không kinh nghiệm triển khai mạng GSM, không đội ngũ được đào tạo bài bản. Từ những chuyến đi học ở nước ngoài, những ngày tự mày mò tài liệu đến 13 trạm BTS đầu tiên được dựng lên bằng chính sức người, họ đã tạo nên cuộc gọi đầu tiên và mở ra hành trình “từ 0 đến 1” của người Việt trong lĩnh vực viễn thông.

MB đồng hành cùng doanh nghiệp quân đội thúc đẩy chuyển đổi số và phát triển bền vững

MB đồng hành cùng doanh nghiệp quân đội thúc đẩy chuyển đổi số và phát triển bền vững

Tại Hội nghị Doanh nghiệp Quân đội năm 2026 do Bộ Quốc phòng tổ chức, Ngân hàng TMCP Quân đội (MB) tiếp tục khẳng định vai trò là đối tác tài chính tin cậy của khối doanh nghiệp quốc phòng, đồng hành cùng các đơn vị trong chuyển đổi số, nâng cao năng lực quản trị và phát triển sản xuất kinh doanh phục vụ nhu cầu quốc phòng.

Giới siêu giàu thế giới đang sống ở đâu?

Giới siêu giàu thế giới đang sống ở đâu?

(CLO) Bản đồ phân bố giới siêu giàu toàn cầu đang cho thấy một thực tế quen thuộc: phần lớn của cải vẫn tập trung ở một số ít nền kinh tế lớn. Tuy nhiên, phía sau sự thống trị của Mỹ và Trung Quốc là sự nổi lên của các thị trường mới nổi, nơi tốc độ tạo ra tài sản đang tăng nhanh hơn đáng kể so với các trung tâm tài chính truyền thống.

Ngân hàng Xuất – Nhập khẩu Hoa Kỳ cam kết bảo lãnh hơn 2,9 tỷ USD cho dự án tàu bay của Vietnam Airlines

Ngân hàng Xuất – Nhập khẩu Hoa Kỳ cam kết bảo lãnh hơn 2,9 tỷ USD cho dự án tàu bay của Vietnam Airlines

Vietnam Airlines đã nhận Cam kết bảo lãnh sơ bộ (Preliminary Commitment) từ Ngân hàng Xuất – Nhập khẩu Hoa Kỳ (EXIM) với hạn mức bảo lãnh tối đa hơn 2,9 tỷ USD cho khoản vay của dự án đầu tư 50 tàu bay thân hẹp Boeing 737 MAX 8. Đây là bước tiến quan trọng trong quá trình thu xếp nguồn vốn cho dự án, tạo nền tảng thuận lợi để Hãng tiếp tục làm việc với các tổ chức tín dụng quốc tế và triển khai chiến lược phát triển đội bay trong dài hạn.

Agribank đẩy mạnh triển khai hoạt động cho vay thông qua Tổ vay vốn: Khơi thông nguồn vốn, trợ lực vững chắc cho “tam nông”

Agribank đẩy mạnh triển khai hoạt động cho vay thông qua Tổ vay vốn: Khơi thông nguồn vốn, trợ lực vững chắc cho “tam nông”

Sau hơn 25 năm triển khai rộng rãi, mô hình cho vay thông qua Tổ vay vốn của Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Việt Nam (Agribank) đã khẳng định hiệu quả kép trong dòng chảy kinh tế nông thôn. Agribank hiện đang triển khai hình thức cấp tín dụng này tại 105 Chi nhánh thuộc 34 tỉnh, thành phố trên cả nước với mạng lưới gần 60.000 Tổ vay vốn, gần 1 triệu thành viên tham gia và dư nợ lên tới hơn 215.000 tỷ đồng.

Công ty Điện lực Quảng Ninh đồng hành cùng khách hàng phát triển điện mặt trời

Công ty Điện lực Quảng Ninh đồng hành cùng khách hàng phát triển điện mặt trời

Trước dự báo sản lượng điện thương phẩm năm 2026 sẽ chạm mốc kỷ lục 7,35 tỷ kWh, Công ty Điện lực Quảng Ninh đã chủ động đẩy mạnh và đồng hành cùng khách hàng phát triển các nguồn điện tại chỗ nhằm đảm bảo cung ứng năng lượng an toàn, phục vụ tốt nhu cầu sản xuất và đời sống nhân dân.

Cỡ chữ bài viết: