Theo Khu quản lý đường bộ I, mưa bão, lũ quét và sạt lở đất ngày càng diễn biến phức tạp. Đặc biệt trên các tuyến quốc lộ miền núi phía Bắc đã đặt ra yêu cầu phải nâng cao năng lực ứng phó ngay từ khâu chuẩn bị.
Thay vì chờ huy động từ kho tập trung, mỗi Hạt Quản lý đường bộ đều được yêu cầu dự trữ tối thiểu 100 m³ đá hộc, 30 m³ đá 4x6 và 50 m³ cấp phối đá dăm theo hợp đồng nguyên tắc.
Đây là những loại vật liệu thiết yếu để xử lý bước đầu các điểm sạt lở taluy, bù phụ nền đường, gia cố lề đường hoặc khắc phục các hư hỏng phát sinh sau mưa lũ.
Việc chuẩn bị ngay tại hiện trường giúp rút ngắn đáng kể thời gian tiếp cận, hạn chế tình trạng ách tắc giao thông kéo dài, nhất là tại các khu vực miền núi có địa hình chia cắt.
Song song với vật liệu, các đơn vị còn được trang bị đầy đủ bộ dụng cụ ứng cứu khẩn cấp gồm cọc tiêu di động, dây phản quang, cột thủy chí, chăn chì, nhà bạt, biển báo, barie và bộ đàm.
Những thiết bị sẽ phục vụ công tác cảnh báo, phân luồng, tổ chức giao thông và bảo đảm an toàn cho lực lượng làm nhiệm vụ cũng như người tham gia giao thông trong quá trình xử lý sự cố.
Đáng chú ý, sạt lở taluy là một trong những loại hình thiên tai gây thiệt hại lớn nhất đối với hệ thống quốc lộ khu vực phía Bắc.
Vì vậy Khu Quản lý đường bộ I chú trọng tăng cường nguồn vật tư phục vụ gia cố mái taluy và ổn định nền đường.
Theo kế hoạch, tổng số rọ thép được chuẩn bị trong năm 2026 lên tới hơn 31.000 rọ. Trong đó, khoảng 11.000 rọ hiện có và hơn 20.500 rọ sẽ được bổ sung trong năm 2026.
Rọ thép là vật tư có vai trò quan trọng trong xử lý khẩn cấp các điểm sạt lở, gia cố mái dốc, bảo vệ chân taluy và ổn định kết cấu công trình sau thiên tai.
Chuẩn bị số lượng lớn rọ thép sẽ giúp các đơn vị triển khai xử lý ngay sau khi xảy ra sự cố, hạn chế nguy cơ sạt lở lan rộng và giảm thời gian gián đoạn giao thông.
Không chỉ chuẩn bị vật tư, kế hoạch phòng chống thiên tai năm 2026 còn yêu cầu các đơn vị bố trí máy móc, phương tiện ngay tại các khu vực có nguy cơ xảy ra thiên tai.
Trong phạm vi 10 km quanh các điểm có nguy cơ sạt lở đều bố trí máy xúc và ô tô trực sẵn sàng. Mỗi Hạt Quản lý đường bộ được trang bị từ 2 - 4 máy cưa cầm tay để xử lý cây đổ và 2 xe cứu hộ tại các vị trí thường xuyên ngập úng.
