Quyết định do thẩm phán liên bang Anita Brody đưa ra hôm 14/6 là kết quả của cuộc tranh chấp chi phí cập bến kéo dài nhiều năm giữa cơ quan bảo tồn giám sát tàu SS United States Conservancy và Penn Warehousing - công ty sở hữu bến tàu 82 nơi SS United States neo đậu.
Tàu SS United States tại bến tàu 82, dọc theo sông Delaware ở Philadelphia, ngày 16/6. Ảnh: The Philadelphia Inquirer
Đi vào hoạt động từ năm 1952, SS United States từng được coi là ngọn hải đăng của Mỹ, đồng thời là một tàu quân sự có thể chở hàng nghìn binh sĩ. Trong chuyến hành trình đầu tiên vào năm 1952, tàu đã phá vỡ kỷ lục tốc độ xuyên Đại Tây Dương theo cả hai hướng, khi đạt tốc độ trung bình 36 hải lý/giờ (hơn 66 km/h).
Trong chuyến đi đó, con tàu đã vượt Đại Tây Dương trong 3 ngày 10 giờ 40 phút, nhanh hơn thời gian của tàu RMS Queen Mary là 10 giờ. Cho đến ngày nay, SS United States vẫn giữ kỷ lục tốc độ xuyên Đại Tây Dương cho một tàu viễn dương.
Năm 1969, SS United States ngừng phục vụ và sau đó được chuyển giao cho nhiều chủ sở hữu tư nhân khác, những người hy vọng tái phát triển nó nhưng cuối cùng nhận thấy kế hoạch này quá tốn kém hoặc không đúng thời điểm. Từ đó, con tàu neo đậu nhiều năm trên bờ sông Delaware ở phía nam Philadelphia.
Hoài Phương (theo AP)
