Theo đó, hai đoạn tuyến được đề xuất khai thác tạm trong tháng 11 là đoạn từ nút giao cao tốc TP HCM - Trung Lương (tỉnh Long An) đến quốc lộ 1A (TP HCM) dài 3,4km và đoạn từ nút giao Phước An đến nút giao quốc lộ 51 (tỉnh Đồng Nai) dài 6,1km. Ngoài ra, chủ đầu tư cũng đề xuất khai thác đoạn tuyến từ quốc lộ 1A đến nút giao Nguyễn Văn Tạo (TP HCM) dài 18,8km trong quý I/2025.
VEC cũng đưa ra các phương án tổ chức giao thông trên các đoạn tuyến khai thác tạm. Trong đó chính tuyến cho phép tất cả các ô tô đủ điều kiện lưu thông với tốc độ và giữ khoảng cách theo đúng quy định, vận tốc tối đa là 100km/h, tối thiểu là 80km/h. Riêng với đoạn qua nút giao tối đa 40km/h và đoạn đường dẫn tối đa 60km/h, không cho xe chạy ở làn dừng khẩn cấp và phần lề đường.
Nhiều đoạn tuyến của cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ sớm được đưa vào sử dụng
Được biết, Dự án xây dựng đường Cao tốc Bến Lức - Long Thành là dự án quan trọng quốc gia với tổng chiều dài 57,8km, đi qua các tỉnh Long An (2,7 km), TP HCM (26,4 km) và Đồng Nai (28,7km). Dự án này sử dụng vốn vay của Ngân hàng châu Á (ADB), Cơ quan hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) và vốn đối ứng trong nước được chia thành 3 đoạn sử dụng các hiệp định vay vốn khác nhau.
Dự án được khởi công từ năm 2014 và có kế hoạch hoàn thành toàn tuyến vào tháng 9/2025 với tiêu chuẩn đường ô tô cao tốc loại A, 4 làn xe lưu thông, vận tốc 120 km/h. Tổng mức đầu tư cập nhật hiện nay là hơn 29.586 tỷ đồng, vốn của ADB là hơn 8.065 tỷ đồng, vốn JICA hơn 10.101 tỷ đồng, vốn đối ứng từ ngân sách hơn 3.872 tỷ đồng và vốn VEC tự thu xếp là hơn 7.547 tỷ đồng.
Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành là một trong những dự án giao thông quan trọng. Sau khi hoàn thành được kỳ vọng giúp kết nối khu vực Đông Nam Bộ và miền Tây. Dự án này từng gặp khó khăn về nguồn vốn, chính sách và dừng thi công vào năm 2019 khi đã hoàn thành 80% khối lượng. Từ giữa năm ngoái, một số gói thầu của dự án triển khai trở lại.
