Đếm ngược ngày nối nhịp cầu cao nhất Việt Nam: Hành lang vận tải miền Nam chuẩn bị ‘thay máu’

(CLO) “Điểm nghẽn” lớn nhất tuyến cao tốc 58km sắp được tháo gỡ khi cầu Phước Khánh chuẩn bị nối nhịp trong tháng 5.
15.jpg
Cầu Phước Khánh là gói thầu J3-1 của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành. Cầu có chiều dài hơn 3,1 km với mặt cắt ngang gần 22 m, trong đó nhịp chính dài 300 m. Đây là một trong những công trình cầu dây văng có tĩnh không lớn nhất tại Việt Nam. Đến cuối tháng 4/2026, hình hài của “gã khổng lồ” trên sông Lòng Tàu đã hoàn thiện đến những hạng mục cuối cùng.
13.jpg
Cầu Phước Khánh được xem là “nút thắt cuối” của toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành dài gần 58 km. Hiện dự án đã hoàn thành khoảng 55 km, trong đó 30 km đã khai thác tạm. Việc đảm bảo tiến độ hợp long vào cuối tháng 5 sẽ là tiền đề quyết định để toàn tuyến cao tốc có thể thông xe vào tháng 9/2026, chấm dứt nhiều năm dang dở do vướng mắc nguồn vốn ODA. Đáng chú ý, sau thời gian đình trệ, dự án đã được “giải cứu” khi Chính phủ cho phép VEC chủ động thu xếp nguồn vốn doanh nghiệp để tái khởi động, đưa công trình trở lại guồng quay thi công.
7 (3)
Công trình sở hữu tĩnh không thông thuyền cao nhất cả nước (55m), cho phép tàu container trọng tải lớn lưu thông vào hệ thống cảng phía thượng lưu sông Lòng Tàu. Cây cầu sẽ nối trực tiếp huyện Cần Giờ (TPHCM) với Nhơn Trạch (Đồng Nai).
24.jpeg
Khi đi vào vận hành cùng cầu Bình Khánh, “cặp đôi” này sẽ phá vỡ thế chia cắt lâu nay của Cần Giờ - vùng đất từng bị xem là “ốc đảo” phía Nam TPHCM. Quan trọng hơn, tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ hình thành trục hành lang vận tải chiến lược, kết nối trực tiếp miền Tây với Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu và sân bay quốc tế Long Thành mà không cần đi xuyên nội đô TPHCM.
21.jpeg
Theo Ban điều hành dự án, trọng tâm hiện nay là hoàn thiện các đốt đúc dầm chủ tại hai trụ tháp chính P15 và P16. Đáng chú ý, tại trụ P16, 24/27 đốt đúc đã hoàn thành, và nhịp biên chỉ còn đúng 1 đốt (đối 25) trước khi hợp long.
19.jpeg
Việc thi công đang tiến vào giai đoạn “căng như dây đàn”, khi mọi hạng mục đều phải chính xác tuyệt đối để chuẩn bị cho thời điểm hợp long - cột mốc quan trọng nhất của một cây cầu dây văng.
13.jpeg
Các công nhân, kỹ sư làm việc trên công trường dự án cầu Phước Khánh
11.jpeg
Hơn 250 kỹ sư, công nhân được huy động, tổ chức “3 ca 4 kíp” làm việc liên tục, xuyên lễ nhằm bám sát tiến độ.
9 (2)
Với tĩnh không thông thuyền kỷ lục 55m, cầu Phước Khánh đang bước vào giai đoạn nước rút, chỉ còn cách thời khắc hợp long một “đốt đúc” cuối cùng. Công trình được kỳ vọng sẽ nối liền mạch giao thông liên vùng, mở toang cánh cửa logistics và đô thị hóa cho khu Nam TPHCM và vùng Đông Nam Bộ.

Xem thêm

Kiểm soát tiêu hao nhiên liệu hàng không

Kiểm soát tiêu hao nhiên liệu hàng không

(CLO) Hãng hàng không Pacific Airlines đã và đang triển khai nhiều giải pháp với mục tiêu trọng tâm là kiểm soát tiêu hao nhiên liệu một cách tối ưu nhất.
Cỡ chữ bài viết: