Theo đánh giá của Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam, với tốc độ tăng trưởng giai đoạn 2010 - 2019 đạt trên 15% /năm, thị trường hàng không Việt Nam được đánh giá phát triển nhanh thứ 5 thế giới và nhanh nhất trong khu vực Đông Nam Á.
Sản lượng hành khách nội địa di chuyển qua các cảng hàng không ghi nhận mức tăng mạnh. Ảnh minh họa.
Tuy nhiên trong hai năm qua, đại dịch COVID-19 đã kéo lùi sự phát triển của ngành hàng không trên toàn thế giới, gây hậu quả tiêu cực đến các đơn vị trong dây chuyền vận tải hàng không.
Nhất là các hãng hàng không Việt Nam bị ảnh hưởng rất nặng nề do thị trường quốc tế đóng cửa, các hãng hàng không trong nước gần như dừng hoàn toàn khai thác quốc tế, trong khi thị trường nội địa cũng suy giảm nghiêm trọng.
Trong 2 năm 2020 và 2021, thị trường hàng không Việt Nam sụt giảm mạnh với mức giảm lần lượt là 42,1% và 80% so năm 2019.
Từ đầu năm 2022 đến nay, tình hình khai thác của hàng không Việt Nam đã hồi phục và bắt đầu tăng trưởng, đặc biệt là hành khách nội địa.
Sản lượng hành khách 8 tháng đầu năm ước đạt hơn 66 triệu hành khách. Trong đó hành khách nội địa ước đạt gần 61 triệu hành khách, tăng 19,9% so với năm 2019. Khách quốc tế mặc dù chỉ đạt hơn 5 triệu hành khách, giảm 81,5% so với năm 2019 nhưng đã có sự gia tăng qua các tháng.
Giai đoạn cao điểm hè 2022 sản lượng tăng rõ rệt so với năm 2019: tháng 4 tăng 19%, tháng 5 tăng 32%, tháng 6 tăng 40%, tháng 7 tăng 42%, tháng 8 tăng 40%.
Nhiều cảng hàng không đã khai thác vượt công suất công bố tại các nhà ga hành khách nội địa như Côn Đảo, Cát Bi, Phú Quốc, Liên Khương, Cam Ranh,...
Đáng chú ý, ngày 10/7 là ngày có sản lượng hành khách cao nhất (đạt 414.222 khách). Sản lượng hành khách nội địa đạt 373.540 khách, vượt qua sản lượng cao nhất đã đạt vào ngày 26/07/2020 là 343.492 khách.
Về sản lượng hàng hoá 8 tháng đầu năm qua các cảng giảm 8,7% so với cùng kỳ năm 2019 với sự thay đổi nhẹ trong tỷ trọng sản lượng hàng hóa quốc tế/quốc nội.
Các tháng đầu năm 2022, sản lượng khai thác nội địa đã hồi phục hoàn toàn khi sản lượng cất hạ cánh đã vượt qua mức sản lượng cất hạ cánh cao nhất của năm 2019 (thời điểm chưa bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh COVID-19), đạt 157.762 lượt cất hạ cánh.
Tỷ lệ chậm chuyến bay trong 7 tháng đầu năm 2022 là 22,41% (39.894 chuyến chậm/ 178.010 chuyến cất cánh).
Qua số liệu thống kê cho thấy, nguyên nhân chậm chuyến chủ yếu là khai thác của Hãng (chiếm 92,79%), do thời tiết chiếm 1,61%, do trang thiết bị dịch vụ của Cảng chiếm 0,09%, do điều hành bay chiếm 0,27%, do các nguyên nhân khác chiếm 5,25%.
