Theo các báo cáo gần đây, đến năm 2024, người Ấn Độ dự kiến sẽ chi hơn 42 tỷ đô la mỗi năm cho các chuyến du lịch nước ngoài.

Ấn Độ đang trải qua điều mà Omri Morgenshtern, Giám đốc điều hành của trang web du lịch và đặt phòng Agoda, gọi là “sự bùng nổ” du lịch và hiện là “điểm đến nước ngoài đang phát triển".

Ông cho biết thêm, trong khi tổng số du khách đến từ một số quốc gia khác cao hơn, không có ngành du lịch của quốc gia nào phát triển nhanh như của Ấn Độ.

Không chỉ nổi bật về số lượng người đi du lịch, đất nước này đang tiếp tục rót hàng tỷ đô la vào việc phát triển ngành hàng không và củng cố vị thế là một trung tâm du lịch.

Lợi thế có nhiều sân bay

Các chuyên gia cho biết phần lớn quỹ đạo tăng trưởng ra nước ngoài của Ấn Độ đang được thúc đẩy bởi những cải tiến về cơ sở hạ tầng và sự mở rộng trong lĩnh vực hàng không.

Chính phủ Ấn Độ công bố kế hoạch chi 980 tỷ rupee (11,9 tỷ USD) vào năm 2025 để xây dựng và hiện đại hóa các sân bay trong nước, Reuters đưa tin.

Trong số này có sân bay quốc tế Noida, ở thành phố Jewar thuộc bang Uttar Pradesh (Ấn Độ). Theo Times of India, sân bay này hiện được dự đoán mở cửa vào năm 2024, sẵn sàng trở thành sân bay lớn nhất châu Á.

Gary Bowerman, người sáng lập Check-in Asia, công ty nghiên cứu và tiếp thị tập trung vào du lịch, cho biết “công việc mà quốc gia đông dân nhất thế giới đang làm trong nước hiện bắt đầu ‘đơm hoa kết trái’. Không chỉ có nhiều sân bay, nhà ga hơn, quốc gia này còn sở hữu vô số cơ sở hạ tầng hơn so với một thập kỷ trước”.

Kể từ năm 2017, ít nhất 73 sân bay đã được đưa vào hoạt động theo kế hoạch kết nối khu vực của Ấn Độ. Trong khi đó, Sân bay Quốc tế Indira Gandhi của Delhi lần đầu tiên lọt vào danh sách 10 sân bay quốc tế bận rộn nhất thế giới trong năm nay, với 59,5 triệu hành khách di chuyển (khi đó Trung Quốc vẫn phong tỏa vì Covid-19).

Một số hãng hàng không đang cảm thấy hậu quả của những bước đi táo bạo đó, chẳng hạn như Go First của Ấn Độ, một hãng hàng không giá rẻ đã tuyên bố phá sản vào tháng Năm.

Những quốc gia được hưởng lợi

Dựa trên dữ liệu do Agoda thu thập, người Ấn Độ hiện đang đi du lịch đến nhiều quốc gia trên khắp châu lục và toàn cầu.

Năm 2019, ba điểm đến phổ biến nhất của người Ấn Độ là Thái Lan, Malaysia và Indonesia.

Khi nói đến Đông Nam Á, các quốc gia hàng đầu mà người Ấn Độ thường lui tới hiện nay gần giống như cách đây 5 năm, nhưng số lượng khách du lịch đã tăng lên.

“Chúng tôi thấy ngày càng có nhiều người Ấn Độ đến Việt Nam, Singapore, Indonesia, Malaysia. Trước đây, 4 quốc gia này đều ghi nhận du khách Ấn Độ, tuy nhiên làn sóng đó chưa mạnh mẽ như hiện tại”, ông Morgenshtern nói.

Chẳng hạn, khách du lịch Ấn Độ đến Việt Nam dự kiến tăng ít nhất 1.000% so với mức trước đại dịch Covid-19.

Nhìn chung, Đông Nam Á là điểm đến hàng đầu của du khách Ấn Độ.

Các quốc gia như Singapore, Thái Lan, Indonesia đều đang đánh giá mức tăng trưởng mạnh mẽ nhờ du khách Ấn Độ.

Ngược lại, dựa trên dữ liệu của Agoda, không có nhiều người Ấn Độ đi du lịch đến Nhật Bản, Hàn Quốc hoặc Đài Loan, điều mà CEO cho rằng một phần là do họ ở xa Ấn Độ – nhưng cũng có thể phản ánh nhiều điều.

Trong khi thị trường du lịch nước ngoài của Trung Quốc đã tăng vọt trong hai thập kỷ qua, sự bùng nổ của Ấn Độ đến muộn hơn một chút - một phần do sự khác biệt của lĩnh vực hàng không của họ.

Ở Ấn Độ, ngành hàng không ngày nay chủ yếu bao gồm các hãng hàng không tư nhân, thường cạnh tranh với nhau.

Mặt khác, Trung Quốc có ba nhóm hãng hàng không chính do Chính phủ phát triển và hợp nhất, mỗi nhóm hoạt động ở các khu vực cụ thể: Air China có trụ sở tại Bắc Kinh, China Eastern có trụ sở tại Thượng Hải và China Southern có trụ sở tại Quảng Châu.

Theo Bowerman, các điểm đến khó phát triển thêm các chuyến bay ở Ấn Độ vì họ phải đối phó với nhiều hãng hàng không.

Trước đại dịch, Trung Quốc là thị trường nguồn khách du lịch lớn nhất ở Đông Nam Á. Năm 2019, các quốc gia Đông Nam Á đã đón 32,3 triệu du khách từ Trung Quốc, nhưng chỉ có 5,3 triệu du khách từ Ấn Độ.

Tuy nhiên, nếu Ấn Độ hy vọng vượt qua Trung Quốc về lĩnh vực du lịch nước ngoài, Bowerman tin rằng điều đó có thể mất “có thể là hai thập kỷ”.

Khánh Vy (Theo CNN)