Ngành đường sắt đã tổ chức khai thác chuyến tàu chuyên chở container đầu tiên chạy thẳng từ Việt Nam sang Châu Âu. Ảnh minh họa
Theo đó, đoàn tàu chuyên chở 23 container 40 feet với các loại hàng hóa như dệt may, da giày. Hành trình đoàn tàu xuất phát từ Ga Liên vận quốc tế Yên Viên vận chuyển đến Trịnh Châu - Trung Quốc sau đó được kết nối vào đoàn tàu Á - Âu để đến điểm đích.
Hiện Ratraco và đối tác châu Âu đang bắt đầu xây dựng kế hoạch và tổ chức vận chuyển 8 chuyến mỗi tháng xuất phát tại Việt Nam. Tổng thời gian vận chuyển dự kiến cho toàn bộ hành trình là 25 - 27 ngày.
Dự kiến đoàn thứ hai xuất phát tại Yên Viên ngày 27/7 với các sản phẩm điện tử và đoàn thứ 3 xuất phát ngày 3/8.
Thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, trong 6 tháng đầu năm, doanh thu vận tải hàng hóa đã tăng hơn 22% so với cùng kỳ.
Tuy nhiên do tỉ trọng doanh thu vận tải hàng hóa thấp, chỉ chiếm 1/3 trong tổng doanh thu vận tải nên không bù đắp được sự sụt giảm nghiêm trọng của doanh thu vận tải khách.
Theo Phó Tổng giám đốc VNR Phan Quốc Anh, kế hoạch mở tàu hàng liên vận sang Châu Âu đã có ý tưởng từ nhiều năm. Trong đó đã có đơn vị thuộc Tổng công ty thực hiện vận chuyển liên vận từ năm 2016.
Kế hoạch này càng được đẩy mạnh trong bối cảnh sản lượng vận chuyển hành khách năm nay dự kiến sụt giảm mạnh do ảnh hưởng từ dịch COVID-19 và dự án sửa chữa kết cấu đường sắt trên toàn tuyến Bắc - Nam.
Để giảm thiểu thiệt hại do ảnh hưởng tiêu cực của dịch, một trong những giải pháp mà Tổng công ty đưa ra là nâng cao khai thác các đoàn tàu hàng liên vận quốc tế. Đây là thời điểm tàu chở hàng thể hiện thế mạnh nổi bật so với các loại hình vận tải khác.
Ưu điểm vận chuyển của đường sắt là hạn chế rủi ro và giảm thời gian vận chuyển đáng kể so với hàng hải. Nhờ đó chi phí bỏ ra của doanh nghiệp cũng hợp lý hơn.
