Hãng xe Mỹ vừa thông báo cắt giảm sản lượng xe điện, bao gồm cả các mẫu bán tải chạy pin cỡ lớn, do nhu cầu từ người tiêu dùng sụt giảm mạnh. Ford cho biết mức độ đón nhận xe điện thấp hơn kỳ vọng đã khiến công ty thiệt hại hàng tỷ USD.
Thay vì tiếp tục rót vốn vào các mẫu EV cỡ lớn, Ford sẽ tập trung phát triển xe tải, xe van truyền thống và các mẫu EV giá rẻ hơn, đồng thời ra mắt một mảng kinh doanh mới về hệ thống lưu trữ năng lượng bằng pin.
Khoản ghi giảm giá trị tài sản 19,5 tỷ USD, được công bố với Phố Wall vào đầu tuần, là một trong những cú sốc tài chính lớn nhất mà một hãng xe phải đối mặt khi chiến lược xe điện trở nên kém hiệu quả trước tình trạng nhu cầu lao dốc.
Trong số này, khoảng 6 tỷ USD liên quan đến việc đóng cửa liên doanh với tập đoàn SK Group (Hàn Quốc). Hai bên từng dự định xây dựng nhà máy sản xuất pin quy mô lớn tại Kentucky để phục vụ tham vọng xe điện của Ford, nhưng kế hoạch này nay bị hủy bỏ.
Ông Jim Farley, CEO của Ford, nhấn mạnh: “Đây là sự điều chỉnh dựa trên nhu cầu thực tế của khách hàng nhằm tạo ra một Ford mạnh mẽ, linh hoạt và có lợi nhuận tốt hơn. Thực tế vận hành đã thay đổi và chúng tôi đang tái phân bổ vốn vào những lĩnh vực có tỷ suất sinh lời cao hơn”.
Động thái này diễn ra trong bối cảnh chính sách khí thải tại Mỹ thay đổi mạnh sau khi Tổng thống Donald Trump nới lỏng quy định cắt giảm khí thải cho các hãng xe. Ông Trump cũng chấm dứt khoản ưu đãi thuế 7.500 USD cho người mua xe điện, khiến nhu cầu tại thị trường Mỹ giảm sâu.
Ford cho biết phần lớn các thay đổi sẽ được thực hiện trong quý IV, với khoản chi tiền mặt khoảng 5,5 tỷ USD sẽ thanh toán chủ yếu vào năm sau, phần còn lại dự kiến hoàn tất vào năm 2027. Hãng vẫn duy trì kế hoạch sản xuất các mẫu EV nhỏ hơn, giá dễ tiếp cận thay vì các mẫu cỡ lớn.
Dù vậy, Ford vẫn nâng dự báo lợi nhuận năm nay lên khoảng 7 tỷ USD, phù hợp với mục tiêu đặt ra từ đầu năm. Ông Andrew Frick, lãnh đạo mảng xe điện của Ford, cho biết: “Thay vì tiếp tục chi hàng tỷ USD cho các mẫu EV cỡ lớn không có lối đi đến lợi nhuận, chúng tôi sẽ phân bổ nguồn vốn vào những lĩnh vực mang lại hiệu quả cao hơn”.
Theo kế hoạch dài hạn, Ford dự kiến đến năm 2030, khoảng 50% sản lượng toàn cầu sẽ là xe hybrid, xe điện tầm xa và xe thuần điện, tăng mạnh so với mức 17% hiện nay.
