Cụ thể, tổng cộng có 198.482 xe được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 16/1/2014 đến ngày 30/6/2017 bị ảnh hưởng.
Ford bắt đầu điều tra vấn đề lần đầu tiên vào tháng 10/2020, sau năm khiếu nại liên quan. Trong số này, có hai vụ liên quan đến việc quạt bị ngắt, một liên quan đến dây nịt làm quạt cháy, hai liên quan đến cháy dưới bảng điều khiển gần ngăn đựng găng tay. Nhưng chỉ một trong số những khách hàng đó đã liên hệ với Ford, phần còn lại của các khiếu nại đã được Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) chuyển đến hãng xe.
Lincoln Navigator đời 2015-2017 thuộc diện bị triệu hồi.
Phải đến tháng 6 vừa rồi, Ford Engineering mới đưa ra được một giả thuyết cho những gì đã và đang xảy ra.
Họ cho rằng lò xo giá đỡ chổi than của động cơ quạt gió được đặt sai vị trí có thể gây chập bên trong hoặc làm nóng bên trong hệ thống. Mặc dù ngắn, bộ điều khiển quạt gió thay đổi sẽ vẫn hoạt động và sẽ không có dấu hiệu của một rơ le quá nhiệt.
Ford hiện ghi nhận tổng cộng 25 cáo buộc hỏa hoạn liên quan đến xe của hãng trong khoảng thời gian từ ngày 24/7/2017 đến 25/7/2022. Trong số này, 13 trường hợp được xác định cho động cơ quạt gió, trong khi thiệt hại lớn hơn được báo cáo ở 12 người khác. Một người cho biết bị thương với bàn tay và ngón tay của họ.
Theo Ford nhận định, chỉ có nguy cơ cháy khi xe đang nổ máy, vì vậy không có dấu hiệu nào cho thấy khách hàng nên đậu xe bên ngoài và tránh xa các công trình lớn hơn tại thời điểm này. Ford cho biết sẽ bắt đầu tiếp cận khách hàng vào ngày 12/9, đồng thời mời các chủ xe này thay thế động cơ quạt gió của họ bằng một bộ phận đã được tinh chỉnh nhằm hạn chế khả năng bắt lửa.
Ford hiện làn nhà sản xuất ô tô ở Mỹ dẫn đầu với 52 chiến dịch thu hồi riêng biệt cho đến nay trong năm nay. Tổng cộng, con số đó bao gồm khoảng 7,4 triệu xe.
