Theo đề xuất, dự án xử lí 18 vị trí giao cắt có mật độ giao thông lớn trên ba tuyến đường sắt quan trọng bao gồm Hà Nội - TP.Hồ Chí Minh, Yên Viên - Lào Cai và Hà Nội - Đồng Đăng.
Các điểm này nằm trên địa bàn 9 tỉnh, thành phố, trải dài từ Bắc vào Nam và đều là những vị trí giao cắt trực tiếp với quốc lộ.
Phương án được tư vấn đề xuất là xây dựng cầu vượt hoặc hầm chui, tạo nút giao khác mức để xóa bỏ các giao cắt đồng mức hiện hữu.
Việc này giúp nâng cao an toàn chạy tàu, giảm chi phí vận hành đường ngang, hạn chế ùn tắc giao thông đường bộ khi tàu đi qua và giảm nguy cơ tai nạn.
Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 8.375 tỉ đồng, tương đương 320 triệu USD. Trong đó, vốn vay Ngân hàng Thế giới 4.836 tỉ đồng, sử dụng cho xây dựng, thiết bị, tư vấn giám sát và dự phòng.
Phần vốn đối ứng trong nước 3.539 tỉ đồng, chi cho giải phóng mặt bằng, quản lý dự án và tư vấn.
Dự án được đề xuất triển khai giai đoạn 2026 - 2030 với kế hoạch bố trí vốn trong 5 năm kể từ khi hiệp định tài trợ có hiệu lực.
Thống kê của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đến hết năm 2025, toàn mạng lưới đã xóa bỏ và rào kín được 1.593 lối đi tự mở trên tổng số 4.024 lối đi, đạt tỷ lệ khoảng 39,6%.
