Giá cước vận chuyển container tăng phi mã: Cục Hàng hải yêu cầu các hãng tàu phải minh bạch!

Giá thuê container tăng phi mã là thực trạng chung toàn cầu?

Thông tin tại cuộc họp về việc tăng giá vận tải hàng hóa container bằng đường biển trong thời gian qua do Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) và Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) đồng chủ trì tổ chức chiều qua (12/1) tại TP. Hồ Chí Minh, nhiều chủ hàng trong các ngành thủy sản, nhựa và gỗ bức xúc: Hơn 3 tháng nay giá thuê container rỗng liên tục tăng, từ mức ban đầu chưa tới 1.000 USD/container 40 feet thì nay đã đội giá lên tới 8.000 USD, thậm chí là 10.000 USD/container 40 feet đi thị trường Anh. Đây là mức tăng bất hợp lý và các hãng tàu cần có sự minh bạch thông tin về giá, cũng như mức tăng sao cho phù hợp hơn.

Các hãng tàu cần thực hiện nghiêm túc quy định về giá cước vận chuyển container. Ảnh minh họa

Các hãng tàu cần thực hiện nghiêm túc quy định về giá cước vận chuyển container. Ảnh minh họa

Bà Huỳnh Thị Mỹ - Tổng Thư ký Hiệp hội Nhựa Việt Nam (VPA) cho biết: Việc tăng cước vận tải biển lên gấp 3-4 lần trong thời gian vừa qua gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến các doanh nghiệp ngành nhựa, làm giảm doanh số xuất khẩu. Hiện đã có 1 doanh nghiệp của Ấn Độ trong khu công nghiệp Việt Nam - Singapore chuyên sản xuất sợi xuất khẩu tuyên bố đóng cửa nhà máy trong tháng 12/2020. Lý do mà doanh nghiệp này đưa ra là do giá cước tàu biển quá cao, ảnh hưởng đến hoạt động xuất khẩu và chi phí sản xuất tại Việt Nam không còn rẻ như trước đây. Vì thế họ đã cho tạm dừng tất cả các đơn hàng từ tháng 12/2020. Trong khi đó, nhiều doanh nghiệp nhựa khác thì bán hàng gần không lợi nhuận nhưng lượng hàng xuất đi vẫn rất chậm, số lượng hàng tồn kho so với thời điểm này năm ngoái lên đến 50%.

“Hiệp hội Nhựa Việt Nam kiến nghị Cục Hàng hải xem lại cách tính cước của các hãng tàu và trong thẩm quyền phối hợp với các cơ quan khác tiến hành thanh tra, kiểm tra lại giá cước vận chuyển. Bên cạnh đó, Hiệp hội cũng đề xuất cần xem xét lại chính sách qua các Nghị định, Thông tư đã ban hành bởi trong các văn bản này chưa có quy định chế tài rõ ràng, cụ thể nào về việc niêm yết giá vận tải biển container nhằm tránh lặp lại tình trạng tăng giá 400% như hiện nay”- bà Mỹ đề xuất.

"Liên quan đến việc tăng giá cước vận tải container, đại diện các hãng tàu lý giải do ảnh hưởng dịch bệnh khiến việc giải phóng hàng và quay vòng container rỗng bị kéo dài", bà Mỹ cho biết.

Thêm vào đó, lượng hàng xuất đi Châu Âu, Mỹ tăng đột biến dẫn tới thiếu container rỗng đóng hàng. Một số hãng tàu cho biết không cắt giảm chuyến đi từ Việt Nam, thậm chí còn tăng chuyến, nhưng do lượng container thiếu hụt trầm trọng nên dẫn tới tình trạng hiện nay. Các hãng tàu cũng cho biết tình hình này ít nhất kéo dài đến hết tháng 3/2021, thậm chí có thể đến quý II/2021 nếu dịch bệnh vẫn còn phức tạp.

Để ứng phó, các hãng tàu đề xuất: Các cơ quan chức năng xem xét giải quyết tình trạng hàng ngàn container vô chủ ở cảng để “lấy nguồn” container rỗng cho xuất khẩu.

Hãng tàu phải minh bạch giá và thực hiện nghiêm quy định

Theo ông Hoàng Hồng Giang - Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, ngay sau khi nhận phản ánh của các doanh nghiệp xuất khẩu về tình trạng tăng giá bất hợp lý của các hãng tàu, Cục này đã có văn bản đề nghị hãng tàu thực hiện nghiêm túc việc niêm yết giá. Đồng thời, Cục Hàng hải đã phối hợp với Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) tổ chức buổi làm việc với các hãng tàu, chủ hàng và hiệp hội tại khu vực phía Bắc vào tháng 12/2020.

Tuy nhiên, sau hơn 2 tuần, các hãng tàu vẫn chưa có văn bản báo cáo gửi về Cục Hàng hải Việt Nam. Và cuộc họp tổ chức hôm nay tại TP. Hồ Chí Minh - nơi tập trung hoạt động hàng hải lớn cũng như có đại diện cấp cao của các hãng tàu nhằm tiếp tục bàn về câu chuyện này để kịp thời đưa ra hướng giải quyết.

“Tôi cho rằng việc giá cước thuê container rỗng đóng hàng tăng là cung cầu của thị trường nhưng các hãng tàu cần thực hiện yêu cầu của Cục Hàng hải trong minh bạch giá. Riêng đối với các đề xuất phương án ứng phó như giải tỏa container tồn đọng ở cảng… chúng tôi sẽ có những cân nhắc phù hợp” - ông Giang cho biết.

Về phía Bộ Công Thương, ông Trần Thanh Hải - Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu khẳng định: Giá cước tàu biển và giá thuê container rỗng tăng cao ảnh hưởng mạnh đến hoạt động xuất nhập khẩu, đặc biệt là xuất khẩu. Quan hệ giữa chủ tàu và chủ hàng là mối quan hệ phụ thuộc lẫn nhau, các hãng tàu cần minh bạch giá cước, chia sẻ chi phí với chủ hàng để tránh tăng giá quá cao. “Bộ Công Thương và Bộ Giao thông Vận tải sẽ có báo cáo Thủ tướng về vấn đề này để đảm bảo quyền lợi hài hòa giữa các bên” - ông Hải nhấn mạnh.

Bên cạnh đó, ông Hải cũng khuyến nghị các doanh nghiệp xuất khẩu cần chuẩn bị cho tình hình thiếu container còn có thể kéo dài trong bối cảnh dịch Covid-19 chưa được khống chế ở nhiều nơi trên thế giới để có kế hoạch trao đổi với đối tác giãn tiến độ giao hàng, đồng thời nghiên cứu việc vận chuyển sang Châu Âu bằng đường sắt để tránh phụ thuộc vào đường biển.

Dương Lâm

Xem thêm

Bitcoin sẽ khó vượt mốc 100.000 USD

Bitcoin sẽ khó vượt mốc 100.000 USD

(CLO) Bitcoin có thể tiếp tục phục hồi trong những tháng cuối năm, nhưng khó vượt mốc 100.000 USD nếu lãi suất Mỹ duy trì ở mức cao và căng thẳng tại Trung Đông chưa hạ nhiệt. 

Những người phụ nữ phía sau gánh ve chai

Những người phụ nữ phía sau gánh ve chai

Rất lâu trước khi kinh tế tuần hoàn trở thành một khái niệm quen thuộc trong các chiến lược phát triển xanh, những gánh ve chai, đồng nát đã góp phần đưa chai lọ, giấy báo, sắt vụn trở lại đời sống và sản xuất. Với nhiều phụ nữ, đó là công việc mưu sinh đã gắn bó suốt hàng chục năm, vừa giúp họ nuôi sống gia đình, vừa góp phần giữ lại giá trị của những vật liệu tưởng chừng đã bị bỏ đi.

Từ bản làng “3 Không” đến những tuyến cáp vượt núi: Hành trình đưa sóng tới Lạng Sơn

Từ bản làng “3 Không” đến những tuyến cáp vượt núi: Hành trình đưa sóng tới Lạng Sơn

Từ 40 ngày đưa sóng về bản làng Lân Đặt “3 Không” - Không đường - Không điện - Không sóng đến hàng trăm kilomet cáp truyền dẫn vượt địa hình hiểm trở tại Tràng Định, hành trình xóa lõm sóng tại Lạng Sơn của những người lính, cán bộ Viettel không chỉ là cuộc vượt núi, băng rừng, mà còn là nỗ lực đưa kết nối đến những cộng đồng biệt lập.

Vietnam Airlines lần đầu giành danh hiệu hãng hàng không có ẩm thực tốt nhất thế giới

Vietnam Airlines lần đầu giành danh hiệu hãng hàng không có ẩm thực tốt nhất thế giới

Vietnam Airlines trở thành hãng hàng không châu Á đầu tiên giành danh hiệu “Hãng hàng không có ẩm thực tốt nhất thế giới 2026” (World’s Best Culinary Airline 2026) tại World Culinary Awards, vượt qua các hãng cùng được đề cử như Emirates, Qatar Airways, Singapore Airlines, Air France, Cathay Pacific và Turkish Airlines.

Chi phí sinh hoạt đắt đỏ làm gia tăng bất ổn tại châu Âu

Chi phí sinh hoạt đắt đỏ làm gia tăng bất ổn tại châu Âu

(CLO) Hàng nghìn người xuống đường tại nhiều quốc gia châu Âu để phản đối giá cả leo thang, nhà ở đắt đỏ, tiền lương thấp và dịch vụ công quá tải. Làn sóng biểu tình phản ánh áp lực ngày càng lớn đối với ngân sách hộ gia đình, đồng thời làm gia tăng lo ngại về ổn định kinh tế và thị trường tài chính khu vực.

Nhà sáng lập Ecopark nhận cơn mưa giải thưởng tại PropertyGuru 2026

Nhà sáng lập Ecopark nhận cơn mưa giải thưởng tại PropertyGuru 2026

Giải thưởng nổi bật trong ngành bất động sản - PropertyGuru vừa công bố những chủ nhân xứng đáng. Nhà sáng lập Ecopark vinh dự nhận 3 giải thưởng trong mùa giải năm nay, gồm: The Palm Island - Thiết kế Kiến trúc Nhà ở Xuất sắc nhất; Forest Onsen - Dự án căn hộ chăm sóc sức khỏe xuất sắc nhất; Retreat Forest - Dự án Nhà ở Lấy cảm hứng từ thiên nhiên Xuất sắc nhất.

Động thái bất ngờ của Bộ Tài chính Mỹ đưa vàng vượt 4.500 USD

Giá vàng giảm nhẹ, bạc tăng khi thị trường chờ động thái của Fed

(CLO) Giá vàng giảm nhẹ trong phiên giao dịch đầu tuần tại Mỹ, trong khi giá bạc đi lên nhờ giá dầu hạ nhiệt và lợi suất trái phiếu chính phủ Mỹ suy yếu. Tuy nhiên, áp lực lạm phát dai dẳng và kỳ vọng Fed tiếp tục thắt chặt chính sách tiền tệ vẫn hạn chế đà tăng của kim loại quý.

Đề xuất 'khai tử' Quỹ bình ổn giá xăng dầu, cần làm rõ khoản tiền doanh nghiệp phải nộp

Đề xuất 'khai tử' Quỹ bình ổn giá xăng dầu, cần làm rõ khoản tiền doanh nghiệp phải nộp

(CLO) Bộ Công Thương đề xuất chấm dứt trích lập, chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu từ ngày 1/1/2027. Tuy nhiên, một số ý kiến cho rằng cần làm rõ cơ chế xử lý số dư quỹ, nghĩa vụ tài chính của doanh nghiệp và thời hạn quyết toán để tránh phát sinh vướng mắc khi chuyển tiếp.

Agribank được Hiệp hội Ngân hàng Tiết kiệm và Bán lẻ thế giới (WSBI) vinh danh hai năm liên tiếp: Bản sắc ngân hàng vì cộng đồng được ghi nhận quốc tế

Agribank được Hiệp hội Ngân hàng Tiết kiệm và Bán lẻ thế giới (WSBI) vinh danh hai năm liên tiếp: Bản sắc ngân hàng vì cộng đồng được ghi nhận quốc tế

Ngày 16/10/2026, tại Bangkok, Thái Lan, Agribank tiếp tục được vinh danh Giải thưởng Phát triển bền vững WSBI-ESBG SDG Awards 2026 ở hạng mục “Ngân hàng toàn diện và Tác động xã hội” (Inclusive Banking and Social Impact), với sáng kiến “Kinh doanh bền vững cùng doanh nghiệp do phụ nữ làm chủ”.

Nhật Bản siết kiểm soát xuất khẩu vàng để ngăn trốn thuế

Nhật Bản siết kiểm soát xuất khẩu vàng để ngăn trốn thuế

(CLO) Bộ Tài chính Nhật Bản dự kiến tăng cường quyền hạn cho cơ quan hải quan nhằm ngăn chặn buôn lậu và xuất khẩu vàng không rõ nguồn gốc, trong bối cảnh kim ngạch xuất khẩu kim loại quý này tăng mạnh, làm dấy lên lo ngại về tình trạng trốn thuế và gian lận hoàn thuế.

Bảo hiểm Bảo Việt: Ba kỳ liên tiếp là Thương hiệu Quốc gia, hơn sáu thập kỷ làm điểm tựa cho nền kinh tế

Bảo hiểm Bảo Việt: Ba kỳ liên tiếp là Thương hiệu Quốc gia, hơn sáu thập kỷ làm điểm tựa cho nền kinh tế

Nhiều năm liên tiếp được công nhận là Thương hiệu Quốc gia Việt Nam, Bảo hiểm Bảo Việt ghi dấu hành trình hơn 60 năm xây dựng uy tín trên thị trường. Đằng sau sự ghi nhận này là năng lực tài chính, kinh nghiệm bảo hiểm những rủi ro lớn và khả năng thực hiện cam kết với khách hàng - những giá trị khẳng định vị thế dẫn dắt của doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ lâu đời nhất Việt Nam, đồng hành cùng “dòng chảy thương hiệu Việt” trong kỷ nguyên mới.

Cỡ chữ bài viết: