Hội thảo nhằm đánh giá đúng thực trạng, xác lập cơ sở khoa học, tính cấp thiết và những định hướng, giải pháp chủ yếu để làm căn cứ nghiên cứu, xây dựng Đề án phát triển du lịch đường thủy tại Hải Phòng.
Sự kiện thu hút sự quan tâm của đông đảo chuyên gia, nhà nghiên cứu, nhà quản lý và doanh nghiệp đầu tư trên cả nước.
Hội thảo cũng đã nhận được 20 bài tham luận về các chủ đề liên quan, được biên tập, thiết kế thành Kỷ yếu hội thảo, tập trung vào 3 nhóm nội dung chính, bao gồm: Cơ sở khoa học, lý luận về phát triển du lịch đường thủy và kinh nghiệm trong nước, quốc tế; Thực trạng tiềm năng, hiện trạng phát triển du lịch đường thủy Hải Phòng; Các giải pháp khai thác, phát triển sản phẩm du lịch đường thủy Hải Phòng.
Theo bà Trần Thị Hoàng Mai - Giám đốc Sở Văn hoá thể thao và du lịch Hải Phòng thì Hải Phòng có mạng lưới sông ngòi dày đặc, mật độ sông lớn nhất Miền Bắc, sông bao quanh từng khu phố, từng xóm làng. Bởi vậy, Hải Phòng được gọi là thành phố của những dòng sông với 50 con sông lớn nhỏ, trong đó có 16 sông chính, nổi tiếng nhất là: sông Bạch Đằng, sông Cấm, sông Lạch Tray, sông Văn Úc và sông Thái Bình... Những dòng sông này không chỉ mang theo nhiều giá trị văn hóa - lịch sử mà còn đóng vai trò quan trọng trong tiến trình phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.
Hiện nay, Hải Phòng chưa có tour du lịch đường sông mà mới chỉ có vận tải khách bằng đường sông và một số hoạt động du lịch mang tính tự phát. Một số nguyên nhân chính cản trở sự phát triển du lịch đường sông Hải Phòng là tầng hạ tầng giao thông đường thủy còn kém cỏi, đây là rào cản lớn nhất cho việc phát triển du lịch đường sông.
Các cảng, các bến tàu của Hải Phòng là cảng tổng hợp và hàng hóa, không có bến du thuyền quốc tế, không có cảng tàu du lịch, tại nhiều điểm đến không có bến tàu. Vingroup đã đầu tư bến du thuyền Vũ Yên song quy mô còn nhỏ và chủ yếu phục vụ cho cư dân Vinhome. Một số luồng tuyến chưa được nạo vét thường xuyên, dẫn đến tình trạng bồi lắng, ảnh hưởng đến việc lưu thông của các phương tiện du lịch. Không thể phát triển du lịch đường sông với hiện trạng hạ tầng giao thông thủy như hiện nay.
Thứ hai, chưa có chiến lược và kế hoạch phát triển du lịch đường sông một cách đồng bộ. Phát triển du lịch đường sông ở Hải Phòng chưa được coi trọng. Chưa có đề án, dự án phát triển du lịch đường sông. Các hoạt động du lịch đường sông hiện nay rất nhỏ, lẻ, mang tính tự phát, manh mún, dẫn đến việc khai thác không hiệu quả, dịch vụ nghèo nàn, không tạo sức hút đối với du khách.
Thứ ba, cảnh quan sông để phát triển du lịch chưa được đầu tư đúng kỹ thuật. Chưa có hệ thống chiếu sáng nghệ thuật ven sông, còn nhiều rác, bano trên sông, cảnh quan ven sông còn nhếch nhác.
Thứ tư, chưa phát triển các điểm trải nghiệm văn hóa, lịch sử, tín ngưỡng, sinh hoạt cộng đồng, sinh thái, vui chơi giải trí ven sông. Du lịch sông không chỉ diễn ra trên sông mà còn diễn ra ven sông, công việc quy hoạch, phát triển các điểm khám phá, trải nghiệm sẽ tạo ra sức hút với du khách.
Hội thảo đã nỗ lực đánh giá thực trạng, xác lập cơ sở khoa học đúng đắn, tính cấp thiết và những định hướng, giải pháp chủ yếu để làm cơ sở nghiên cứu, xây dựng Đề án phát triển du lịch đường thủy tại Hải Phòng.
Trước đó, cùng ngày, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tổ chức khảo sát du lịch đường sông Hải Phòng, đánh giá các điểm nổi bật của tuyến cảnh quan hành lang sông, sông - biển, địa điểm dự kiến xây dựng các bến tàu đón trả khách, các điểm tham quan trải nghiệm, điểm check in cho du khách, đánh giá mức độ hấp dẫn, an toàn cho du khách….
