Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa thông báo về chương trình triệu hồi đối với mẫu xe Mitsubishi Xpander và Xpander Cross liên quan đến lỗi kỹ thuật ở hàng ghế thứ hai.
Cụ thể, có tổng cộng 5.072 chiếc nằm trong diện triệu hồi, bao gồm cả phiên bản Xpander nhập khẩu từ Indonesia và Xpander Cross lắp ráp trong nước. Toàn bộ số xe này đều được sản xuất, lắp ráp trong khoảng thời gian từ ngày 21/4/2022 đến ngày 1/2/2025 và do Mitsubishi Việt Nam phân phối chính hãng trên thị trường.
Về lý do dẫn đến triệu hồi, thông báo của Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia cho biết trên các xe bị ảnh hưởng, cơ cấu điều chỉnh của tựa lưng hàng ghế thứ hai bị nứt dẫn đến giảm độ bền kết cấu của chi tiết. Nguyên nhân được xác định là do thao tác không đúng cách tại nhà cung cấp khiến các chi tiết lỗi (NG) bị trộn lẫn với các chi tiết đạt yêu cầu (OK).
Hãng xe Nhật Bản cho biết chưa ghi nhận trường hợp mất an toàn nào xảy ra khi dòng xe MPV cỡ nhỏ này lưu hành. Tuy nhiên, nguy cơ là hiện hữu nên Mitsubishi Việt Nam sẽ phải tiến hành triệu hồi để kiểm tra và/hoặc thay thế miễn phí cơ cấu điều chỉnh tựa lưng hàng ghế thứ hai trên những xe bị lỗi.
Theo kế hoạch, chương trình triệu hồi sẽ bắt đầu được thực hiện từ ngày 18/5/2026 và kéo dài đến hết ngày 18/4/2029. Đối với những xe Xpander và Xpander Cross nhập khẩu về Việt Nam không qua kênh chính hãng, Mitsubishi Việt Nam cho biết sẽ liên hệ với tập đoàn Mitsubishi Nhật Bản để kiểm tra và xác nhận. Trường hợp xe thuộc diện triệu hồi và có đề nghị khắc phục từ tập đoàn, Mitsubishi Việt Nam sẽ thực hiện việc sửa chữa theo đúng chương trình đã công bố.
Cơ quan chức năng cũng khuyến cáo chủ sở hữu phương tiện cần nhanh chóng đưa xe đến các đại lý ủy quyền của Mitsubishi trên toàn quốc để được kiểm tra và khắc phục lỗi. Toàn bộ chi phí liên quan đến hoạt động kiểm tra cũng như phụ tùng thay thế đều do hãng chi trả.
Xpander là mẫu xe bị lỗi nhiều nhất của thương hiệu Mitsubishi tại thị trường Việt Nam. Năm 2019, Mitsubishi Việt Nam từng phải triệu hồi tới hơn 14.000 chiếc xe Xpander sản xuất trong giai đoạn từ tháng 8/2018 đến tháng 8/2019 để kiểm tra và thay thế bơm xăng. Nguyên nhân được xác định do cánh bơm làm bằng nhựa có thể bị biến dạng, khiến bơm ngừng hoạt động, dẫn đến nguy cơ xe không thể khởi động hoặc chết máy khi đang vận hành.
Đến năm 2021, hãng tiếp tục phải triển khai một đợt triệu hồi khác với hàng nghìn xe Xpander cũng do lỗi bơm xăng. Những diễn biến này ít nhiều khiến người tiêu dùng đặt dấu hỏi về tính ổn định của dòng MPV vốn được xem là chủ lực doanh số của Mitsubishi tại thị trường Việt Nam.
Mitsubishi Xpander là một trong những mẫu xe có doanh số tốt nhất tại thị trường ô tô Việt Nam. Thống kê của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, luỹ kế 3 tháng đầu năm 2026, mẫu xe Mitsubishi Xpander đạt tổng sản lượng bán hàng 4.231 chiếc. Con số này giúp mẫu MPV đô thị đứng ở vị trí thứ 6 trong Top 10 ô tô đắt khách nhất quý 1/2026.
