Cụ thể, tỷ lệ chuyến bay đúng giờ tăng đáng kể, nhờ vào việc dự báo chính xác hơn thời gian khai thác. Số lần tàu bay phải chờ đợi tại bãi đỗ giảm, giúp giảm áp lực lên các khu vực sân đỗ và tăng năng suất khai thác.
Cảng hàng không quốc tế Nội Bài triển khai thực hiện Mô hình phối hợp ra quyết định tại cảng hàng không, sân bay (A-CDM). Ảnh: TL.
Ông Tô Tử Hà - Giám đốc cảng hàng không quốc tế Nội Bài khẳng định, việc triển khai A-CDM là bước tiến quan trọng trong công tác điều hành khai thác tại sân bay.
“Chúng tôi sẽ tiếp tục hoàn thiện hệ thống, mở rộng phạm vi áp dụng và tăng cường hợp tác với các hãng hàng không cũng như các đơn vị liên quan để nâng cao hơn nữa hiệu quả khai thác tại Nội Bài”, ông Tô Tử Hà cho biết.
Trên cơ sở những kết quả tích cực đạt được, cảng hàng không quốc tế Nội Bài sẽ tích hợp công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) vào dự báo hoạt động khai thác, giúp cải thiện độ chính xác trong quản lý chuyến bay.
Mở rộng phạm vi áp dụng A-CDM đối với các chuyến bay nội địa, đảm bảo sự đồng bộ trong toàn bộ hệ thống khai thác. Tăng cường hợp tác với các sân bay trong khu vực để nâng cao tính kết nối và chuẩn hóa quy trình điều hành bay.
Việc áp dụng A-CDM không chỉ giúp cảng hàng không Nội Bài nâng cao năng lực điều hành, mà còn góp phần cải thiện chất lượng dịch vụ, mang lại trải nghiệm tốt hơn cho hành khách và đối tác hàng không.
A-CDM là mô hình phối hợp ra quyết định giữa các bên liên quan tại sân bay, bao gồm cảng hàng không, hãng hàng không, đơn vị cung cấp dịch vụ không lưu và mặt đất.
Mục tiêu của mô hình này là tăng cường chia sẻ thông tin, phối hợp chặt chẽ nhằm tối ưu hóa hoạt động khai thác chuyến bay, giảm thiểu thời gian chờ và sử dụng hiệu quả tài nguyên tại sân bay.
