Hyundai vừa công bố chương trình triệu hồi 294.128 xe Hyundai và Genesis tại thị trường Mỹ sau khi cơ quan an toàn giao thông quốc gia phát hiện vấn đề liên quan đến dây an toàn hàng ghế trước.
Dù dây an toàn vẫn hoạt động bình thường trong sử dụng hằng ngày, lỗi kỹ thuật này có thể trở nên đặc biệt nguy hiểm khi xảy ra tai nạn.
Theo hồ sơ do Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ công bố, nguyên nhân nằm ở chốt cố định dạng kẹp gắn nhanh tại chân dây an toàn phía trước.
Bộ phận này có nhiệm vụ cố định dây an toàn vào khung ghế, nhưng trong một số xe, chốt có thể không được lắp chắc chắn. Khi đó, dây an toàn vẫn có thể cài, thu và tạo cảm giác bình thường cho người sử dụng, song trong trường hợp va chạm, dây có nguy cơ không giữ được người lái hoặc hành khách phía trước đúng như thiết kế ban đầu.
Hyundai ước tính chỉ khoảng 1% số xe trong diện triệu hồi thực sự gặp lỗi. Tuy nhiên, điểm đáng lo ngại là người sử dụng gần như không thể phát hiện vấn đề này trước khi xảy ra tai nạn.
Nhà sản xuất cho biết đã ghi nhận 6 báo cáo tại Mỹ liên quan đến tình trạng trên, nhưng hiện chưa có thông tin về tai nạn, chấn thương hay tử vong. Dù vậy, giới chuyên gia an toàn nhận định chỉ cần một lần dây an toàn không hoạt động đúng chức năng, hậu quả có thể rất nghiêm trọng.
Đây cũng không phải lần đầu Hyundai đối mặt với các vấn đề liên quan đến dây an toàn trong thời gian gần đây. Chỉ trong vòng chưa đầy một năm, hãng đã triển khai một đợt triệu hồi lớn khác liên quan đến mẫu Palisade với quy mô hơn nửa triệu xe, cho thấy áp lực ngày càng lớn đối với công tác kiểm soát chất lượng của tập đoàn ô tô Hàn Quốc tại thị trường Mỹ.
Danh sách xe bị ảnh hưởng trong đợt triệu hồi lần này chủ yếu tập trung vào các mẫu bán chạy. Lớn nhất là dòng Hyundai Santa Fe thế hệ mới với 158.001 xe sử dụng động cơ xăng sản xuất từ 2024 đến 2026.
Bên cạnh đó là 95.268 xe Santa Fe Hybrid cùng giai đoạn. Ngoài ra, 35.149 xe Hyundai Ioniq 6 sản xuất từ 2023 đến 2025 và 5.710 xe Genesis G90 đời 2023 đến 2026 cũng nằm trong diện triệu hồi.
Hyundai cho biết chủ xe sẽ được mời mang phương tiện đến các đại lý Hyundai hoặc Genesis để kiểm tra. Kỹ thuật viên sẽ kiểm tra điểm neo dây an toàn phía trước và lắp thêm một miếng gia cố cho chốt cố định.
Trong trường hợp không thể khắc phục bằng biện pháp này, toàn bộ cụm dây an toàn sẽ được thay thế mới nhằm đảm bảo tiêu chuẩn an toàn.
Toàn bộ chi phí sửa chữa và thay thế sẽ do Hyundai chi trả, kể cả với những xe đã hết thời hạn bảo hành tiêu chuẩn. Hãng cũng cam kết hoàn tiền cho những khách hàng đã tự chi trả chi phí sửa chữa trước đó liên quan đến lỗi này.
Đáng chú ý, cơ quan chức năng không đưa ra khuyến cáo dừng sử dụng xe, nhưng vẫn khuyến nghị chủ xe sớm kiểm tra tình trạng phương tiện để tránh rủi ro tiềm ẩn.
Động thái triệu hồi quy mô lớn một lần nữa cho thấy áp lực ngày càng gia tăng đối với các hãng xe toàn cầu trong việc đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn ngày càng khắt khe.
Với Hyundai, việc xử lý triệt để các vấn đề liên quan đến dây an toàn không chỉ mang ý nghĩa kỹ thuật, mà còn là bài toán về uy tín và niềm tin của người tiêu dùng trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt.
