Thành phố Hà Nội đang tổ chức lấy ý kiến đóng góp về dự thảo quyết định quy định sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa trên địa bàn.
Dự thảo quy định xe mô tô, xe gắn máy kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa phải bảo đảm điều kiện được cấp chứng nhận đăng ký xe và gắn biển số xe theo quy định của pháp luật; bảo đảm chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Xe thô sơ phải có hệ thống, bộ phận hãm còn hiệu lực; có bộ phận phát âm thanh cảnh báo (còi, chuông); có đèn chiếu sáng hoặc tấm phản quang phía trước, phía sau phải có đèn hoặc tấm phản quang.
Bên cạnh các quy định cụ thể về điều kiện sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh, một điểm đáng chú ý của dự thảo là quy định về phạm vi hoạt động của các phương tiện này trong vùng phát thải thấp.
Xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa sử dụng nền tảng phần mềm, ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải bị cấm lưu thông trong vùng phát thải thấp trên địa bàn thành phố.
Xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa không sử dụng nền tảng phần mềm, ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải cấm lưu thông trong vùng phát thải thấp theo khung giờ/thời điểm quy định.
Ngoài các khung giờ/thời điểm bị cấm, được lưu thông khi đáp ứng quy chuẩn khí thải theo lộ trình được Chính phủ hoặc thành phố ban hành.
Xe đạp công cộng được phép hoạt động 24/24 giờ theo tổ chức giao thông trên địa bàn thành phố.
Xe xích lô du lịch, chỉ được phép hoạt động trên các tuyến đường phố, điểm dừng, đỗ đón trả khách do UBND Thành phố quyết định.
Hiện Hà Nội đang quản lý một số lượng phương tiện khổng lồ với khoảng 6,9 triệu xe mô tô, xe gắn máy và trên 11 nghìn xe đạp điện, xe máy điện (chưa kể lượng lớn phương tiện từ các tỉnh lân cận hoạt động thường xuyên, ước tính khoảng 10 - 15%).
Sự phát triển nhanh chóng và khó kiểm soát của loại hình xe mô tô, xe gắn máy và các loại tương tự tham gia kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa đang gây ra nhiều tồn tại và bất.
Vì vậy quy định về sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để vận chuyển hành khách, hàng hóa nhằm tăng cường quản lý nhà nước đối với các loại hình này bảo đảm sự đồng bộ, thống nhất.
Trước đó, UBND TP.Hà Nội đã có dự thảo tờ trình về việc đề nghị ban hành Nghị quyết thông qua Đề án“Vùng phát thải thấp trong vành đai 1, TP Hà Nội”. Khu vực thí điểm giai đoạn 1 dự kiến triển khai tại phường Hoàn Kiếm, bắt đầu từ ngày 1/7 - 31/12/2026.
