Xét về kích thước, Mazda CX-60 sẽ chen vào khoảng giữa của CX-5 và CX-8. Cụ thể, mẫu xe sở hữu chiều dài tổng thể 4.740 mm, rộng 1.890 mm, cao 1.680 mm và trục cơ sở 2.870 mm. Trong khi đó, CX-5 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.590 x 1.845 x 1.680 (mm), trục cơ sở 2.700 mm; CX-8 lần lượt 4.900 x 1.840 x 1.730 (mm) và trục cơ sở 2.930 mm.
Các tư vấn bán hàng đại lý cho biết, "tân binh" Mazda CX-60 tại thị trường Việt Nam sẽ sử dụng hệ truyền động mild-hybrid với động cơ xăng tăng áp I6 dung tích 3.3L. Với sự hỗ trợ của công nghệ e-Skyactiv M-Hybrid, mẫu xe có công suất cực đại 280 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm.
Ngoại thất Mazda CX-60 tiếp tục áp dụng ngôn ngữ thiết kế Kodo quen thuộc của thương hiệu Nhật Bản. Phần đầu xe nổi bật với cụm lưới tản nhiệt cỡ lớn, cụm đèn pha LED thanh mảnh, nắp ca-pô có nhiều đường dập nổi sắc nét.
Khoang cabin thiết kế theo phong cách tối giản. Ở trung tâm khoang lái là màn hình giải trí cảm ứng kích thước 12,3 inch. Các tiện nghi đáng chú ý có hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập, ghế chỉnh điện, dàn âm thanh Bose, camera 360 độ cùng gói công nghệ hỗ trợ lái nâng cao i-Activsense.
Điểm rất đáng lưu tâm là mức giá bán lẻ dự kiến của CX-60 lên đến khoảng 1,8 tỷ đồng. Đây là mức giá phù hợp với một mẫu xe cao cấp, thậm chí là hạng sang nên có thể coi CX-5 không hề "va chạm" về mục tiêu khách hàng với cả CX-5 lẫn CX-8.
Ngoài trang bị công nghệ, sức mạnh động cơ của CX-60 cũng là một lý do để mẫu xe được định giá cao như vậy. Sau khi ra mắt thị trường, Mazda CX-60 cũng có thể coi là đối thủ của các bản Ford Everest cao cấp và mẫu xe Skoda Kodiaq nếu chỉ xét về giá bán lẻ.
