Một năm bứt phá mạnh mẽ của hạ tầng giao thông Nam Bộ

Từng bước tháo gỡ “điểm nghẽn” kết nối vùng

Sau nhiều năm được xác định là “điểm nghẽn” của tăng trưởng, khu vực phía Nam đã chứng kiến sự bứt phá rõ nét khi hàng loạt công trình giao thông trọng điểm được khởi công, khánh thành và đưa vào khai thác.

Ban quản lý dự án 85 cùng các nhà thầu đang nỗ lực từng ngày để hoàn thiện dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Nút giao trọng điểm dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu kết nối với dự án thành phần 1 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Sự kiện đồng loạt khởi công và khánh thành nhiều dự án giao thông trọng điểm trên cả nước nói chung và khu vực Nam Bộ nói riêng vào tháng 12/2025 là dấu ấn đậm nét.

Những công trình trọng điểm có thể kể đến như đường Vành đai 3 TP.Hồ Chí Minh, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang - Cà Mau,...và “siêu dự án” cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Không chỉ mang ý nghĩa về mặt đầu tư xây dựng, những công trình này còn thể hiện quyết tâm chính trị mạnh mẽ trong việc hoàn thiện kết cấu hạ tầng, tạo nền tảng cho phát triển bền vững của cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Trước hết, năm 2025 là năm ghi nhận mật độ cao các dự án giao thông lớn đồng loạt triển khai tại Nam Bộ.

Từ các tuyến cao tốc liên vùng, đường vành đai, quốc lộ huyết mạch đến những nút giao trọng yếu, hạ tầng giao thông đang từng bước được hoàn thiện theo hướng đồng bộ, hiện đại.

Nhiều dự án có tính chất “xương sống” của mạng lưới giao thông phía Nam đã được thông xe kỹ thuật, khánh thành hoặc tăng tốc thi công, góp phần rút ngắn khoảng cách không gian, giảm chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh của toàn vùng.

Đáng chú ý, hệ thống cao tốc kết nối TP. Hồ Chí Minh với các tỉnh Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long tiếp tục được mở rộng.

Các tuyến cao tốc không chỉ đóng vai trò vận tải đơn thuần mà còn tạo hành lang phát triển công nghiệp, đô thị, dịch vụ logistics và du lịch.

Việc từng bước khép kín mạng lưới cao tốc ở Nam Bộ đã giải quyết căn cơ bài toán kết nối vùng - một điểm nghẽn tồn tại nhiều năm, kìm hãm tiềm năng phát triển của khu vực giàu dư địa nhưng thiếu hạ tầng.

Toàn cảnh đường cất hạ cánh số 1 và nhà ga hành khách sân bay Long Thành.
Hình ảnh cảng hàng không quốc tế Long Thành. Ảnh: ACV.
Hình ảnh nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu kết nối với sân bay Long Thành.
Nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu kết nối với sân bay Long Thành.

Song song với cao tốc, các dự án vành đai và trục hướng tâm tại TP.Hồ Chí Minh cũng được đẩy nhanh tiến độ.

Đầu tư các tuyến vành đai không chỉ giúp giảm áp lực giao thông nội đô mà còn tạo không gian phát triển mới, thúc đẩy liên kết giữa đô thị trung tâm với các tỉnh vệ tinh.

Đây là bước đi mang tính chiến lược, phù hợp với yêu cầu phát triển đô thị đa cực, giảm dần sự quá tải của khu vực lõi trung tâm.

Một điểm nhấn quan trọng khác trong bức tranh hạ tầng Nam Bộ năm qua là sự gắn kết giữa giao thông đường bộ với các trung tâm logistics, cảng biển và sân bay.

Các tuyến kết nối cảng, khu công nghiệp, khu kinh tế trọng điểm được ưu tiên đầu tư, qua đó hình thành chuỗi vận tải liên hoàn, nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng.

Điều này đặc biệt có ý nghĩa trong bối cảnh Nam Bộ là vùng xuất khẩu lớn, giữ vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng quốc gia và khu vực.

Động lực chiến lược thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội cả khu vực

Không chỉ tập trung vào các dự án quy mô lớn, năm 2025 cũng cho thấy sự chuyển biến trong tư duy phát triển hạ tầng giao thông theo hướng bền vững và dài hạn.

Các công trình được triển khai gắn với quy hoạch tổng thể vùng, bảo đảm tính kết nối, đồng bộ giữa các loại hình vận tải.

Giao thông không còn được nhìn nhận như những dự án đơn lẻ mà trở thành cấu phần chiến lược trong tổng thể phát triển kinh tế xã hội, quốc phòng an ninh và hội nhập quốc tế.

Từ góc độ phát triển vùng, sự bứt phá của hạ tầng giao thông Nam Bộ đã và đang tạo hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ.

Khi thời gian di chuyển được rút ngắn, chi phí vận chuyển giảm xuống, dòng vốn đầu tư có điều kiện dịch chuyển sâu hơn vào các địa phương.

Khánh thành, thông xe dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và thông xe kỹ thuật đoạn Hậu Giang - Cà Mau. Ảnh: TL.
Khánh thành, thông xe dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và thông xe kỹ thuật đoạn Hậu Giang - Cà Mau. Ảnh: TL.
Cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau hoàn thiện, nối liền khu vực Tây Nam Bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội. Ảnh: TL.
Cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau hoàn thiện, nối liền khu vực Tây Nam Bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội. Ảnh: TL.

Nhiều khu vực trước đây còn khó khăn về tiếp cận giao thông nay đứng trước cơ hội bứt lên, tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị khu vực và quốc gia.

Quan trọng hơn, những kết quả đạt được trong năm 2025 cho thấy hiệu quả rõ nét của sự chỉ đạo quyết liệt từ Trung ương, sự vào cuộc đồng bộ của các bộ, ngành và địa phương.

Tinh thần “làm thật, làm nhanh, làm đến nơi đến chốn” được thể hiện qua tiến độ thi công, chất lượng công trình và sự đồng thuận xã hội. Đây là yếu tố then chốt để các dự án hạ tầng lớn vượt qua khó khăn về vốn, giải phóng mặt bằng và tổ chức thực hiện.

Có thể khẳng định, năm 2025 là một năm bứt phá của hạ tầng giao thông Nam Bộ, không chỉ ở số lượng công trình được khởi công, khánh thành mà quan trọng hơn là ở tầm nhìn phát triển.

Những tuyến đường, cây cầu, nút giao hôm nay chính là nền móng cho không gian phát triển mới nhiều thập kỷ tới.

Giai đoạn tiếp theo, khi các dự án tiếp tục được hoàn thiện và phát huy hiệu quả, hạ tầng giao thông sẽ thực sự trở thành động lực dẫn dắt tăng trưởng, đưa Nam Bộ vươn lên mạnh mẽ.

Xem thêm

Vụ cựu Hiệu trưởng thu 15.000 đồng/tiết học thêm: Bộ GD&ĐT khẳng định địa phương không được áp giá trần

Vụ cựu Hiệu trưởng thu 15.000 đồng/tiết học thêm: Bộ GD&ĐT khẳng định địa phương không được áp giá trần

(CLO) Khẳng định quy định pháp luật không cho phép địa phương ấn định mức trần thu tiền học thêm, Bộ GD&ĐT vừa có văn bản đề nghị xem xét lại toàn diện vụ án cựu Hiệu trưởng thu 15.000 đồng/tiết. Bộ nhấn mạnh việc xử lý cần đảm bảo thượng tôn pháp luật nhưng cũng phải thấu tình, đạt lý và bảo vệ uy tín của nhà giáo.

Quảng Ngãi: Nông dân vùng cao bắt nhịp kinh doanh nông sản trên “chợ số”

Quảng Ngãi: Nông dân vùng cao bắt nhịp kinh doanh nông sản trên “chợ số”

(CLO) Từ những sản phẩm cà phê, dược liệu đến mật ong, heo gác bếp, nhiều doanh nghiệp, hợp tác xã và người dân ở khu vực phía tây tỉnh Quảng Ngãi đang chủ động đưa nông sản lên các nền tảng số. Không chỉ mở rộng thị trường tiêu thụ, cách làm này còn góp phần quảng bá thương hiệu, nâng cao giá trị nông sản và tạo thêm sinh kế cho đồng bào vùng cao.

An Trạch từng bước khẳng định sức bật trên hành trình phát triển mới

An Trạch từng bước khẳng định sức bật trên hành trình phát triển mới

Nhờ tập trung triển khai nhiều giải pháp đồng bộ, những cách làm hay, thiết thực nên thời gian qua bức tranh kinh tế - xã hội của xã An Trạch (Cà Mau) tiếp tục có bước chuyển biến tích cực, góp phần nâng cao đời sống người dân và mở ra động lực cho chặng đường phát triển mới.

Bùng nổ với đường đua sáng tạo đầy kịch tính tại Bán kết HyperCreative 2026

Bùng nổ với đường đua sáng tạo đầy kịch tính tại Bán kết HyperCreative 2026

Tối 3/11, Gala Bán kết HyperCreative 2026 chính thức diễn ra tại Hội trường lớn Học viện Báo chí và Tuyên truyền, nơi 12 đội thi bước vào cuộc cạnh tranh giành 6 tấm vé góp mặt tại vòng Chung kết. Chương trình thu hút hàng trăm khán giả trẻ theo dõi và cổ vũ, tạo nên bầu không khí sôi nổi xuyên suốt sự kiện.

Trường Trung học cơ sở Đồng Lương: Quyết tâm thi đua “Dạy tốt, học tốt”

Trường Trung học cơ sở Đồng Lương: Quyết tâm thi đua “Dạy tốt, học tốt”

Đẩy mạnh thực hiện phong trào thi đua “Dạy tốt, học tốt”, những năm qua tập thể cán bộ, giáo viên và học sinh Trường THCS Đồng Lương (xã Đồng Lương – tỉnh Thanh Hóa) luôn đoàn kết, vượt qua mọi khó khăn, thử thách, tích cực đổi mới phương pháp dạy và học, chất lượng giáo dục của nhà trường ngày càng được nâng lên, góp phần tích cực vào sự phát triển chung của ngành giáo dục xã nhà.

Cản trở con đi học, cha mẹ có thể bị phạt tới 3 triệu đồng

Cản trở con đi học, cha mẹ có thể bị phạt tới 3 triệu đồng

(CLO) Từ 1/11, bậc tiểu học và THCS chính thức là giáo dục bắt buộc, đi kèm chế tài phạt nặng hành vi cản trở trẻ đến trường. Tuy nhiên, chuyên gia lưu ý không thể phạt máy móc nếu trẻ nghỉ học do nghèo khó hay bệnh tật mà cần ưu tiên các chính sách hỗ trợ nhân văn.

Thưởng 4 triệu khi sinh đủ 2 con, chuyên gia cảnh báo nguy cơ 'tốn ngân sách nhưng không tăng tỷ lệ sinh'

Thưởng 4 triệu khi sinh đủ 2 con, chuyên gia cảnh báo nguy cơ 'tốn ngân sách nhưng không tăng tỷ lệ sinh'

(CLO) Hà Nội vừa quyết định thưởng 4 triệu đồng cho phụ nữ sinh đủ hai con trước 35 tuổi nhằm khuyến sinh. Tuy nhiên, chuyên gia cho rằng để người trẻ thực sự "dám sinh", khoản tiền một lần này là chưa đủ nếu thiếu các chính sách dài hạn tháo gỡ gánh nặng nhà ở, giáo dục và việc làm.

Cỡ chữ bài viết: