Một năm bứt phá mạnh mẽ của hạ tầng giao thông Nam Bộ

Từng bước tháo gỡ “điểm nghẽn” kết nối vùng

Sau nhiều năm được xác định là “điểm nghẽn” của tăng trưởng, khu vực phía Nam đã chứng kiến sự bứt phá rõ nét khi hàng loạt công trình giao thông trọng điểm được khởi công, khánh thành và đưa vào khai thác.

Ban quản lý dự án 85 cùng các nhà thầu đang nỗ lực từng ngày để hoàn thiện dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Nút giao trọng điểm dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu kết nối với dự án thành phần 1 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Sự kiện đồng loạt khởi công và khánh thành nhiều dự án giao thông trọng điểm trên cả nước nói chung và khu vực Nam Bộ nói riêng vào tháng 12/2025 là dấu ấn đậm nét.

Những công trình trọng điểm có thể kể đến như đường Vành đai 3 TP.Hồ Chí Minh, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang - Cà Mau,...và “siêu dự án” cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Không chỉ mang ý nghĩa về mặt đầu tư xây dựng, những công trình này còn thể hiện quyết tâm chính trị mạnh mẽ trong việc hoàn thiện kết cấu hạ tầng, tạo nền tảng cho phát triển bền vững của cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Trước hết, năm 2025 là năm ghi nhận mật độ cao các dự án giao thông lớn đồng loạt triển khai tại Nam Bộ.

Từ các tuyến cao tốc liên vùng, đường vành đai, quốc lộ huyết mạch đến những nút giao trọng yếu, hạ tầng giao thông đang từng bước được hoàn thiện theo hướng đồng bộ, hiện đại.

Nhiều dự án có tính chất “xương sống” của mạng lưới giao thông phía Nam đã được thông xe kỹ thuật, khánh thành hoặc tăng tốc thi công, góp phần rút ngắn khoảng cách không gian, giảm chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh của toàn vùng.

Đáng chú ý, hệ thống cao tốc kết nối TP. Hồ Chí Minh với các tỉnh Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long tiếp tục được mở rộng.

Các tuyến cao tốc không chỉ đóng vai trò vận tải đơn thuần mà còn tạo hành lang phát triển công nghiệp, đô thị, dịch vụ logistics và du lịch.

Việc từng bước khép kín mạng lưới cao tốc ở Nam Bộ đã giải quyết căn cơ bài toán kết nối vùng - một điểm nghẽn tồn tại nhiều năm, kìm hãm tiềm năng phát triển của khu vực giàu dư địa nhưng thiếu hạ tầng.

Toàn cảnh đường cất hạ cánh số 1 và nhà ga hành khách sân bay Long Thành.
Hình ảnh cảng hàng không quốc tế Long Thành. Ảnh: ACV.
Hình ảnh nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu kết nối với sân bay Long Thành.
Nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu kết nối với sân bay Long Thành.

Song song với cao tốc, các dự án vành đai và trục hướng tâm tại TP.Hồ Chí Minh cũng được đẩy nhanh tiến độ.

Đầu tư các tuyến vành đai không chỉ giúp giảm áp lực giao thông nội đô mà còn tạo không gian phát triển mới, thúc đẩy liên kết giữa đô thị trung tâm với các tỉnh vệ tinh.

Đây là bước đi mang tính chiến lược, phù hợp với yêu cầu phát triển đô thị đa cực, giảm dần sự quá tải của khu vực lõi trung tâm.

Một điểm nhấn quan trọng khác trong bức tranh hạ tầng Nam Bộ năm qua là sự gắn kết giữa giao thông đường bộ với các trung tâm logistics, cảng biển và sân bay.

Các tuyến kết nối cảng, khu công nghiệp, khu kinh tế trọng điểm được ưu tiên đầu tư, qua đó hình thành chuỗi vận tải liên hoàn, nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng.

Điều này đặc biệt có ý nghĩa trong bối cảnh Nam Bộ là vùng xuất khẩu lớn, giữ vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng quốc gia và khu vực.

Động lực chiến lược thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội cả khu vực

Không chỉ tập trung vào các dự án quy mô lớn, năm 2025 cũng cho thấy sự chuyển biến trong tư duy phát triển hạ tầng giao thông theo hướng bền vững và dài hạn.

Các công trình được triển khai gắn với quy hoạch tổng thể vùng, bảo đảm tính kết nối, đồng bộ giữa các loại hình vận tải.

Giao thông không còn được nhìn nhận như những dự án đơn lẻ mà trở thành cấu phần chiến lược trong tổng thể phát triển kinh tế xã hội, quốc phòng an ninh và hội nhập quốc tế.

Từ góc độ phát triển vùng, sự bứt phá của hạ tầng giao thông Nam Bộ đã và đang tạo hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ.

Khi thời gian di chuyển được rút ngắn, chi phí vận chuyển giảm xuống, dòng vốn đầu tư có điều kiện dịch chuyển sâu hơn vào các địa phương.

Khánh thành, thông xe dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và thông xe kỹ thuật đoạn Hậu Giang - Cà Mau. Ảnh: TL.
Khánh thành, thông xe dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và thông xe kỹ thuật đoạn Hậu Giang - Cà Mau. Ảnh: TL.
Cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau hoàn thiện, nối liền khu vực Tây Nam Bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội. Ảnh: TL.
Cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau hoàn thiện, nối liền khu vực Tây Nam Bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội. Ảnh: TL.

Nhiều khu vực trước đây còn khó khăn về tiếp cận giao thông nay đứng trước cơ hội bứt lên, tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị khu vực và quốc gia.

Quan trọng hơn, những kết quả đạt được trong năm 2025 cho thấy hiệu quả rõ nét của sự chỉ đạo quyết liệt từ Trung ương, sự vào cuộc đồng bộ của các bộ, ngành và địa phương.

Tinh thần “làm thật, làm nhanh, làm đến nơi đến chốn” được thể hiện qua tiến độ thi công, chất lượng công trình và sự đồng thuận xã hội. Đây là yếu tố then chốt để các dự án hạ tầng lớn vượt qua khó khăn về vốn, giải phóng mặt bằng và tổ chức thực hiện.

Có thể khẳng định, năm 2025 là một năm bứt phá của hạ tầng giao thông Nam Bộ, không chỉ ở số lượng công trình được khởi công, khánh thành mà quan trọng hơn là ở tầm nhìn phát triển.

Những tuyến đường, cây cầu, nút giao hôm nay chính là nền móng cho không gian phát triển mới nhiều thập kỷ tới.

Giai đoạn tiếp theo, khi các dự án tiếp tục được hoàn thiện và phát huy hiệu quả, hạ tầng giao thông sẽ thực sự trở thành động lực dẫn dắt tăng trưởng, đưa Nam Bộ vươn lên mạnh mẽ.

Xem thêm

Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên đối thoại với thanh niên

Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên đối thoại với thanh niên

(CLO)  Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên Nguyễn Mạnh Quyền trực tiếp đối thoại với thanh niên năm 2026; nhấn mạnh yêu cầu chuyển từ quản lý sang phục vụ và cam kết tạo môi trường thuận lợi để tuổi trẻ đổi mới sáng tạo, làm chủ công nghệ số.

Trường Cao đẳng Quốc tế Hà Nội: Bệ phóng nhân lực toàn cầu từ các ngành ngôn ngữ thế mạnh

Trường Cao đẳng Quốc tế Hà Nội: Bệ phóng nhân lực toàn cầu từ các ngành ngôn ngữ thế mạnh

Tận dụng lợi thế từ mô hình đào tạo "thực chiến", chuyển đổi số mạnh mẽ và mạng lưới hợp tác doanh nghiệp quốc tế rộng khắp, Trường Cao đẳng Quốc tế Hà Nội (HIC) tập trung phát triển 4 ngành ngôn ngữ trọng điểm gồm Tiếng Hàn, Tiếng Trung, Tiếng Nhật và Tiếng Anh. Lộ trình này không chỉ giúp sinh viên thành thạo kỹ năng chuyên môn mà còn mở ra cơ hội việc làm toàn cầu cùng tiềm năng phát triển nghề nghiệp rộng mở.

Thanh Hóa: Khẩn trương dọn dẹp rác, củi sau mưa lũ ở Sầm Sơn

Thanh Hóa: Khẩn trương dọn dẹp rác, củi sau mưa lũ ở Sầm Sơn

(CLO) Sau những ngày mưa lớn, nước từ thượng nguồn sông Mã cuốn theo lượng lớn củi, cành cây và rác dạt vào các bãi biển ở phường Sầm Sơn. Lực lượng chức năng cùng đơn vị quản lý bãi biển đã khẩn trương tổ chức thu gom, vận chuyển, xử lý nhằm bảo đảm vệ sinh môi trường và cảnh quan du lịch.

Ô tô bất ngờ bốc cháy ngùn ngụt trong gara

Ô tô bất ngờ bốc cháy ngùn ngụt trong gara

(CLO) Chiếc ô tô 5 chỗ được khách đưa đến gara sửa chữa bất ngờ bốc cháy dữ dội. Khi ngọn lửa được khống chế, chiếc xe còn trơ khung sắt, chủ gara đứng thất thần.

Bí thư Thái Nguyên: 'Không để cơ hội phát triển trôi qua'

Bí thư Thái Nguyên: 'Không để cơ hội phát triển trôi qua'

(CLO) Đứng trước mục tiêu duy trì tăng trưởng GRDP trên 10,5%/năm, Bí thư tỉnh Thái Nguyên Trịnh Xuân Trường yêu cầu toàn bộ máy phải chủ động tạo dựng lợi thế mới, dám nghĩ dám làm và lấy chất lượng sống của từng gia đình làm thước đo tổ chức thực hiện.

92% thiết bị y tế nhập khẩu: Quản lý phải theo cả vòng đời, phá 'điểm mù' dữ liệu

92% thiết bị y tế nhập khẩu: Quản lý phải theo cả vòng đời, phá 'điểm mù' dữ liệu

(CLO) Gần 300.000 mặt hàng thiết bị y tế đang được phân phối trên thị trường, trong đó khoảng 92% là sản phẩm nhập khẩu. Trong khi đó, dữ liệu về giá, nhập khẩu, phân phối và sử dụng vẫn chưa được chuẩn hóa, liên thông đầy đủ, khiến việc truy xuất nguồn gốc và quản lý thị trường còn gặp nhiều khó khăn.

Tính toán dài hạn để chống ngập cho Thủ đô

Tính toán dài hạn để chống ngập cho Thủ đô

(CLO) Những trận mưa lớn liên tiếp trong những ngày qua tiếp tục thử thách khả năng tiêu thoát nước của Hà Nội. Nước đã rút nhanh hơn nhưng nhiều tuyến đường vẫn xảy ra ngập úng, giao thông bị ảnh hưởng.

Cỡ chữ bài viết: