Gần 23h, trước một quán ăn trên đường Phạm Ngũ Lão, Tp. Trà Vinh (nay là Vĩnh Long), điện thoại của Nguyễn Hoàng Nam (21 tuổi, sinh viên năm ba) liên tục đổ chuông. Một nhóm khách vừa tan tiệc cần người đưa về nhà vì “không ai còn đủ tỉnh táo để lái xe”.
Nam cùng một đồng đội nhanh chóng chạy đến điểm hẹn. Một người nhận chở khách bằng xe máy chuyên dụng, người còn lại trực tiếp lái chiếc xe của khách về nhà.
“Khách lúc đó say rồi nên tụi em phải nói chuyện rất kỹ, xác nhận địa chỉ, giữ chìa khóa xe cẩn thận rồi mới chạy”, Nam kể.
Khoảng nửa tiếng sau, cả nhóm hoàn thành cuốc xe cuối trong đêm. Với Nam, đây đã là công việc quen thuộc suốt gần một năm qua.
“Ban đầu em chỉ nghĩ làm thêm kiếm tiền thôi, nhưng càng chạy càng thấy nhiều người thực sự cần dịch vụ này”, nam sinh viên nói.
Theo tìm hiểu của PV, khoảng hai năm gần đây, tại một số tỉnh miền Tây đã bắt đầu xuất hiện dịch vụ “lái xe hộ” dành cho người đã sử dụng rượu bia. Thay vì để khách tự điều khiển phương tiện sau các cuộc nhậu, tài xế sẽ đến tận nơi, đưa cả người lẫn xe về nhà.
Tại Trà Vinh, mô hình này chủ yếu hoạt động vào ban đêm, tập trung quanh các quán ăn, nhà hàng hoặc khu vực đông người tụ tập.
Trao đổi với PV, ông Phạm Lâm Tùng, bác sĩ tại Bệnh Viện Đa Khoa Khu vực Nguyễn Văn Thủ (Vĩnh Long) - người tham gia xây dựng mô hình Gap Sinh viên, cho biết ý tưởng xuất phát từ thực tế nhiều người vẫn tự lái xe sau khi uống rượu bia do khó gọi phương tiện vào khuya.
“Là người trực tiếp làm việc tại bệnh viện, tôi từng chứng kiến nhiều ca cấp cứu tai nạn giao thông do rượu bia, những sinh mạng bị cướp đi vĩnh viễn, để lại nỗi mất mát kéo dài cho gia đình và người thân. Chính những hình ảnh ấy khiến tôi thấu hiểu sâu sắc ranh giới mong manh giữa một cuộc vui và một thảm kịch có thể đến chỉ trong khoảnh khắc, do vậy tôi đã nghĩ ra mô hình lái xe hộ này” bác sĩ Tùng chia sẻ.
Theo chia sẻ của bác sĩ Tùng, thường sau 22h, ở một số khu vực miền Tây hầu như rất khó gọi xe. Trong khi đó, nhiều cuộc nhậu kết thúc khá muộn nên nhu cầu di chuyển an toàn bắt đầu xuất hiện.
Theo ông, thời gian đầu, không ít người còn lạ lẫm với hình thức “lái xe hộ”. Nhiều khách thậm chí bất ngờ khi có người nhận chạy chính chiếc xe của mình về tận nhà.
“Có người hỏi đi hỏi lại vì tưởng tụi tôi lừa đảo, nhưng thực ra mô hình này đã tồn tại nhiều nơi trên thế giới. Đội ngũ tài xế hiện nay phần lớn là sinh viên làm thêm ngoài giờ, công việc thường bắt đầu từ chiều tối và kéo dài đến rạng sáng, nhất là cuối tuần. Chữ “GAP” trong tên dịch vụ mang ý nghĩa là “khoảng cách”, thể hiện mong muốn rút ngắn khoảng cách giữa người dân - sự an toàn, giữa sinh viên và cơ hội việc làm" bác sĩ Tùng chia sẻ.
Với Trần Minh Khang (20 tuổi, sinh viên Đại học Trà Vinh), mỗi đêm chạy khoảng 4-6 cuốc xe, thu nhập dao động vài trăm nghìn đồng.
“Có hôm đông khách thì chạy tới 2-3h sáng mới nghỉ. Mệt nhưng bù lại có thêm tiền đóng học phí với tiền trọ”, Khang nói.
Theo nam sinh viên, khó nhất không phải chuyện chạy đêm mà là xử lý các tình huống phát sinh với khách đã say.
“Có người ngủ gục giữa đường, có người quên địa chỉ nhà, thậm chí có khách xuống xe rồi bỏ quên luôn chìa khóa”, Khang cười.
Nhiều tài xế trẻ cho biết gia đình ban đầu phản đối vì lo nguy hiểm. Công việc thường xuyên di chuyển khuya, gặp khách say xỉn nên tiềm ẩn nhiều rủi ro hơn các nghề làm thêm thông thường.
“Tụi em đi theo nhóm chứ không chạy một mình. Với khách say quá thì bên em cũng hạn chế nhận để đảm bảo an toàn”, Nam nói.
Theo nhiều tài xế, điều khiến họ gắn bó với công việc không chỉ là tiền công mà còn bởi cảm giác “giúp được ai đó tránh một tình huống nguy hiểm”.
Nam kể từng gặp một khách nam ngoài 40 tuổi liên tục đòi tự lái xe dù đã say. Sau khi được nhóm thuyết phục, người này đồng ý sử dụng dịch vụ.
Những câu chuyện như vậy khiến công việc lái xe hộ dần được nhìn nhận khác hơn tại địa phương. Từ chỗ là dịch vụ còn xa lạ, hiện mô hình này bắt đầu xuất hiện nhiều hơn quanh các quán ăn, khu vực đông người về đêm.
Dù vậy, theo một số tài xế, trở ngại lớn nhất vẫn là thói quen của nhiều người sau khi uống rượu bia.
“Nhiều người không tiếc vài chục nghìn tiền xe nhưng lại sẵn sàng tự chạy trong lúc không tỉnh táo”, Khang nói.
Trong bối cảnh nhu cầu đi lại ban đêm tăng lên, những công việc như lái xe hộ được xem là một mô hình mới tại miền Tây, vừa tạo thêm thu nhập cho sinh viên, vừa đáp ứng nhu cầu di chuyển an toàn sau các cuộc nhậu kéo dài đến khuya.
