Doanh nghiệp đầu mối xăng dầu gặp áp lực lớn
Trong buổi họp báo thường kỳ của Bộ Công Thương quý I/2022, diễn ra vào chiều 30/3, ông Hoàng Anh Tuấn, Phó Vụ trưởng Vụ thị trường trong nước cho biết: Trong thời gian vừa qua, Bộ Công Thương đã có nhiều đánh giá về việc nhà máy lọc dầu Nghi Sơn cắt giảm công suất.
Theo ông Tuấn, nhà máy lọc dầu Nghi Sơn chiếm 35% tổng cung xăng dầu toàn thị trường. Vì vậy, việc đơn vị này cắt giảm công suất đã gây ra áp lực rất lớn cho công tác đảm bảo cung ứng sử dụng xăng dầu trong nước. Trên thực tế, việc Nghi Sơn cắt giảm công suất đã gây ra hiện tượng thiếu hụt trong thời gian rất ngắn.
Theo lãnh đạo Bộ Công Thương, việc nhà máy lọc dầu Nghi Sơn cắt giảm công suất đã tác động rất lớn tới việc đảm bảo nguồn cung xăng dầu trong nước.
Cũng chính vì sự gián đoạn sản xuất của Nghi Sơn, Bộ Công Thương đã có Quyết định 22, đề nghị các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu chủ động đầu mối nhập khẩu xăng dầu, để đảm bảo việc cung ứng xăng dầu trong nước.
Theo ông Tuấn, trên thực tế, trong 2 năm đối mặt với đại dịch COVID-19, hầu hết các doanh nghiệp đầu mối đều sử dụng các sản phẩm từ Nghi Sơn. Tuy nhiên, do đơn vị này cắt giảm công suất, nên các doanh nghiệp phải kết nối lại với các đối tác để nhập khẩu xăng dầu.
“Tuy nhiên, việc nhập khẩu xăng dầu không phải là chuyện trong 1, 2 ngày. Đặc biệt, trong bối cảnh hiện nay, do ảnh hưởng của cuộc xung đột tại Ukraine. Đó là chưa kể chi phí vận tải đang tốn rất nhiều chi phí, gây ra áp lực rất lớn cho các doanh nghiệp đầu mối”, ông Tuấn nói.
Đồng tình với Vụ thị trường trong nước, ông Đỗ Thắng Hải, Thứ trưởng Bộ Công Thương thừa nhận: Trong thời gian qua, dù phải đối mặt với nhiều khó khăn, các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu đã thực hiện rất tốt chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Công Thương, trong việc đảm bảo nguồn cung xăng dầu trong nước.
Phân tích rõ về điều này, ông Hải nói: Việc nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn cắt giảm công suất đã tác động rất lớn tới thị trường xăng dầu. Riêng trong tháng 2, Nghi Sơn chỉ cung cấp được 50% hợp đồng đã ký kết với các doanh nghiệp.
Với thị phần của Nghi Sơn hiện nay đang cung cấp 35% tổng cung xăng dầu của thị trường, nên việc chỉ cung cấp được 50% hợp đồng đã ký, toàn thị trường đã bị thiếu khoảng 17% - 20% nguồn cung xăng dầu.
Do đó, để đảm bảo nguồn cung, các doanh nghiệp đầu mối buộc phải tìm kiếm nguồn xăng dầu nhập khẩu để bù đắp do sự thiếu hụt tại Nghi Sơn.
Ông Hải nhấn mạnh: Trong bối cảnh căng thẳng chính trị giữa Nga và Ukraine phức tạp như giai đoạn vừa qua, các doanh nghiệp đầu mối mua xăng nhập khẩu không phải là dễ, các doanh nghiệp cũng không biết mua ở đâu.
Đặc biệt, nhập khẩu xăng dầu còn liên quan tới thuế của các thị trường xuất khẩu. Hiện nay, Việt Nam đa phần nhập khẩu xăng dầu từ Hàn Quốc và một số nước trong ASEAN, mức thuế tương đối rẻ. Nhưng, trong thời gian tới, khi các thị trường này cũng giảm sản lượng xuất khẩu, các doanh nghiệp buộc phải tìm kiếm các thị trường khác, có thể mức thuế sẽ cao hơn.
“Khi nhập khẩu xăng dầu với mức thuế cao, đương nhiên khi về Việt Nam giá xăng sẽ cao. Đó là còn chưa kể chi phí vận chuyển, nhân công cũng đang tăng. Như vậy chưa chắc doanh nghiệp đã chịu nhập khẩu. Mà kể cả có nhập cũng chưa biết bao giờ xăng sẽ về. Đây chính là áp lực rất lớn cho các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu”, ông Hải nhấn mạnh.
Trong tuần tới, lãnh đạo Bộ Công Thương sẽ có buổi làm việc với nhà máy lọc dầu Nghi Sơn và EVN để tìm ra giải pháp tháo gỡ cho thị trường xăng dầu.
Giá xăng trong kỳ điều chỉnh tới chắc chắn sẽ giảm
Cũng trong buổi họp báo thường kỳ, ông Đỗ Thắng Hải khẳng định: Trong kỳ điều chỉnh sắp tới (ngày 1/4), giá xăng chắc chắn sẽ giảm.
Ông Hải giải thích: Thứ nhất, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã đồng ý giảm 50% thuế bảo vệ môi trường đối với một số sản phẩm xăng dầu trong nước kể từ ngày 1/4. Đơn cử như các loại xăng giảm từ 4.000 đồng/lít, xuống còn 2.000 đồng/lít. Như vậy, gần như mỗi lít xăng sẽ giảm 2.000 đồng.
Giá xăng trong kỳ điều chỉnh tới chắc chắn sẽ giảm.
Thứ hai, trong 2 ngày qua, tình hình căng thẳng chính trị tại Nga - Ukraine đã dần hạ nhiệt, giá xăng cũng bắt đầu đi xuống. Đây chính là nguyên nhân sẽ giúp xăng dầu trong nước hạ nhiệt.
“Thông thường, chúng tôi sẽ công bố giá xăng mới vào 15h các ngày mùng 1, 11 và 21 hàng tháng. Nhưng trong kỳ điều chỉnh lần này, do phải tính toán lại mức giảm thuế bảo vệ môi trường, nên có thể thời điểm công bố sẽ có chút thay đổi”, ông Hải nói.
