Một nghiên cứu mới từ Viện Công nghệ Massachusetts (MIT) khẳng định xe điện giảm phát thải khí nhà kính tổng thể khoảng 40-60% so với xe sử dụng động cơ đốt trong ở hầu hết các khu vực lưới điện, kể cả những nơi phụ thuộc nhiều vào than đá. Kết quả này nhấn mạnh vai trò quan trọng của điện khí hóa giao thông kết hợp với giảm phát thải ngành điện để tối ưu lợi ích môi trường.
Nghiên cứu đánh giá vòng đời (LCA) của MIT cho thấy, xe điện chạy pin (BEVs) giảm phát thải khí nhà kính tổng thể từ 40 đến 60% so với xe động cơ đốt trong (ICEVs) trên phần lớn các khu vực lưới điện, kể cả những nơi có tỷ lệ sử dụng than đá cao trong sản xuất điện.
Mặc dù quá trình sản xuất pin lithium-ion tiêu tốn nhiều năng lượng và phát thải lớn, nhưng xe điện vẫn tiết kiệm đáng kể lượng khí thải trong suốt quá trình vận hành, giúp giảm tổng phát thải trong vòng đời xe so với xe chạy xăng truyền thống.
Xe hybrid cắm sạc (PHEVs) có thể đạt được gần 80-90% lợi ích giảm phát thải của xe điện thuần khi được sạc thường xuyên và sử dụng trong môi trường đô thị. Tuy nhiên, hiệu quả này phụ thuộc nhiều vào hành vi người dùng, tần suất sạc và điều kiện địa lý, đặc biệt thấp hơn ở vùng nông thôn do hạn chế về hạ tầng sạc.
Mức độ carbon trong nguồn điện là yếu tố quyết định chính đến lợi ích phát thải của xe điện. Lưới điện càng sạch thì lợi ích giảm phát thải càng lớn, do đó việc giảm phát thải trong ngành điện song song với điện khí hóa giao thông là rất cần thiết.
Nghiên cứu cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phát triển hạ tầng sạc, đặc biệt tại các vùng nông thôn, nhằm tối ưu hóa lợi ích môi trường từ việc sử dụng xe điện và khuyến khích người dùng sạc xe đúng cách.
Bên cạnh đó, cải tiến chuỗi cung ứng, tái chế pin lithium-ion và phát triển thị trường pin tái sử dụng cũng góp phần giảm phát thải toàn diện trong vòng đời xe điện, từ sản xuất đến tái sử dụng và xử lý cuối cùng.
Để đạt hiệu quả cao nhất, các chính sách cần kết hợp đồng bộ giữa điện khí hóa giao thông, giảm phát thải ngành điện và đầu tư hạ tầng sạc, đồng thời áp dụng các tiêu chuẩn đánh giá vòng đời chuẩn hóa nhằm đảm bảo tính minh bạch và hiệu quả trong quá trình chuyển đổi năng lượng.
