Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật thành phố Hà Nội cho biết, Dự án Xây dựng chống úng ngập cục bộ khu vực nội đô được khởi công từ tháng 3/2026 với 22 hạng mục, bao gồm cải tạo trạm bơm tại 6 hồ và thi công trên 16 tuyến phố trung tâm Thủ đô (như Lý Thái Tổ, Tràng Tiền, Quang Trung, Nguyễn Trãi...).
Tuy nhiên, việc triển khai thi công gặp nhiều khó khăn ngay từ những ngày đầu. Theo Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật thành phố Hà Nội (Chủ đầu tư), nguyên nhân đầu tiên khiến tiến độ thi công bị kéo dài là quy định ngặt nghèo về thời gian thi công. Giấy phép của Sở Xây dựng ban đầu chỉ cho phép nhà thầu làm việc từ 22h đêm hôm trước đến 5h sáng hôm sau.
Bên cạnh đó, khu vực nội đô không có mặt bằng để tập kết vật liệu (cấu kiện cống) từ trước. Toàn bộ vật tư, nhân lực, thiết bị phải được tính toán chính xác cho từng ca đêm. Do hệ thống công trình ngầm và nổi (điện, cấp nước, thông tin) vô cùng phức tạp và chằng chịt, nhà thầu liên tục gặp xung đột hạ tầng. Có những đoạn tuyến vừa đào lên chưa kịp căn chỉnh, lắp đặt cống thì đã hết giờ làm việc, đơn vị thi công buộc phải lấp hố móng, hoàn trả mặt đường tạm thời để phục vụ đi lại, sau đó lại đào lên hoàn thiện vào ca đêm hôm sau.
Quy định cũng bắt buộc trước 7h sáng mỗi ngày, các nhà thầu phải hoàn thành thu dọn toàn bộ vật liệu thừa, phế thải, đồng thời vệ sinh, rửa đường sạch sẽ để trả lại mặt bằng giao thông bình thường cho người dân.
Không chỉ vướng mắc từ dưới lòng đất, tiến độ của công trình còn nhiều lần ảnh hưởng vì các nguyên nhân khách quan.
Yếu tố thời tiết cũng là một rào cản lớn. Khu vực nội thành Hà Nội xuất hiện nhiều trận mưa lớn khiến dự án phải dừng thi công 5 ngày (từ 19/5 đến 23/5/2026) để nhà thầu xử lý thoát nước, bơm hút và dọn dẹp mặt bằng. Gần đây nhất, đêm 4/6/2026, một trận mưa lớn khoảng 40mm lại tiếp tục làm gián đoạn công tác thảm bê tông nhựa mặt đường.
Trước những ý kiến cho rằng dự án đang thi công chậm trễ, chủ đầu tư khẳng định: Hợp đồng thi công có thời hạn 150 ngày. Tính đến ngày 15/6/2026, dự án mới trải qua 105 ngày thực hiện, tức là vẫn chưa hết thời gian của hợp đồng.
Dù vậy, để bù lại khối lượng công việc bị chậm do những nguyên nhân bất khả kháng kể trên, từ cuối tháng 5/2026, Sở Xây dựng Hà Nội đã cho phép tổ chức phân luồng giao thông, dựng rào chắn cố định trên nhiều tuyến phố trung tâm để các nhà thầu thi công liên tục 24/24h.
Điển hình tại tuyến đường Quang Trung, nhà thầu đã tăng từ 4 lên 10 mũi thi công ngày đêm, cho phép xe chở đất đá ra vào cả ban ngày, qua đó giúp tiến độ đạt khoảng 60m tuyến/ngày.
Đến nay, nỗ lực chạy đua với thời gian đã cho thấy những kết quả tích cực. Các tuyến phố thuộc dự án đã hoàn thành thảm nhựa mặt đường toàn bộ, tháo dỡ "lô cốt" và hố ga cuối cùng vào đêm 15/6/2026.
Lãnh đạo Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật thành phố Hà Nội cho biết đơn vị cùng các nhà thầu đang tiếp tục nỗ lực hoàn thành dự án đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng công trình, an toàn giao thông và giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến đời sống người dân.
Dự kiến sau khi hoàn thành, dự án sẽ góp phần nâng cao năng lực tiêu thoát nước tại khu vực nội đô, giảm thiểu tình trạng ngập úng cục bộ, từng bước giải quyết một trong những vấn đề hạ tầng đô thị cấp bách của Thủ đô.
