Tổng hợp dữ liệu từ Tập đoàn Thành Công (TC Group) và Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, chỉ có 242 chiếc sedan cỡ C được bán ra thị trường trong tháng 7/2026, giảm nhẹ 1,2% so với tháng liền trước.
Ở thời điểm hiện tại, chỉ có 3 mẫu sedan cỡ C được công bố kết quả bán hàng là Mazda3, Honda Civic và Hyundai Elantra. Kia K3 đã bị gộp số liệu chung vào nhóm “xe khác” cùng với các mẫu xe có doanh số thấp của thương hiệu Hàn Quốc kể từ đầu năm nay.
Tỷ lệ sụt giảm rất nhẹ của cả phân khúc chủ yếu nhờ vai trò “gánh team” của Mazda3. Cụ thể, mẫu xe được lắp ráp trong nước bởi Thaco Auto đạt sản lượng bán hàng 194 chiếc trong tháng 7, tăng 2,1% so với tháng 6. Dù tỷ lệ tăng trưởng không đáng kể song với thị phần quá áp đảo, Mazda3 vẫn đủ sức níu giữ cho cả phân khúc không bị lao dốc nặng.
Trong khi đó, mẫu xe có doanh số tốt thứ hai là Honda Civic cũng chỉ đạt sản lượng bán hàng 34 chiếc, giảm 8,1% so với tháng liền trước. Hyundai Elantra thậm chí sụt giảm đến 22,2%, chỉ đạt 14 chiếc trong tháng 7.
Có thể thấy, phân khúc sedan cỡ C đang ngày càng đi sâu hơn vào thoái trào khi doanh số của các mẫu xe còn trụ lại cũng liên tiếp sụt giảm. Đợt tăng trưởng nhẹ tháng 7 của Mazda3 cũng chỉ mang tính thời điểm và phần nào được nâng đỡ bởi chính sách ưu đãi mạnh tay từ nhà sản xuất.
Trong tháng 7 vừa qua, mẫu xe Mazda3 được Thaco Auto áp dụng chính sách giảm giá 50 triệu đồng, đưa giá bán lẻ thực tế sau ưu đãi chỉ còn từ 559 triệu đồng.
Lũy kế 7 tháng năm 2026, toàn phân khúc sedan cỡ C tiêu thụ được tổng cộng 2.467 chiếc, sụt giảm sâu 28,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Tỷ lệ sụt giảm này, ngoài việc phản ảnh xu hướng thoái trào của phân khúc, còn do nguyên nhân khách quan khác là mẫu xe Kia K3 không công bố doanh số riêng lẻ, bên cạnh đó là việc Toyota Corolla Altis đã chính thức rút khỏi thị trường ô tô Việt Nam.
Xét trên từng mẫu xe, Mazda3 vẫn duy trì vị thế trụ đỡ của phân khúc khi thu về kết quả bán hàng 1.760 chiếc sau 7 tháng, tăng 18,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Mức doanh số này giúp Mazda3 chiếm đến 71,3% thị phần của toàn phân khúc.
Honda Civic cũng tăng trưởng đáng kể. Cụ thể, mẫu xe Nhật Bản đạt tổng sản lượng bán hàng 473 chiếc sau 7 tháng, tăng 16,8% so với cùng kỳ 2025. Dù vậy, thị phần của Honda Civic cũng chỉ khá nhỏ khi nắm giữ được 19,2%.
Mẫu xe Hàn Quốc duy nhất còn trụ lại là Hyundai Elantra đã bị thu hẹp “miếng bánh” thị phần chỉ còn 8,8% sau cú lao dốc đến 44,2% doanh số so với cùng kỳ, đạt 218 chiếc lũy kế 7 tháng năm 2026.
Toyota Corolla Altis chỉ ghi nhận mức sản lượng bán hàng 16 chiếc và tỷ lệ thị phần 0,6%. Trên thực tế, mẫu xe “huyền thoại” của phân khúc đã chính thức dừng bán tại thị trường Việt Nam từ tháng 6 nên số lượng xe ghi nhận chỉ là lượng hàng còn tồn lại.
Sedan cỡ C từng là một trong những phân khúc sôi động nhất ở thị trường ô tô Việt Nam giai đoạn thập niên 2000 và nửa đầu thập niên 2010. Tuy nhiên, khi người tiêu dùng có xu hướng dịch chuyển sang các loại xe gầm cao, nhóm sedan cỡ C đã không còn đủ sức hấp dẫn người dùng, bất chấp các hãng xe nỗ lực thay đổi thiết kế và chuyển sang phong cách thể thao.
Với tình thế hiện nay, sau khi một số mẫu xe rút khỏi thị trường mà gần nhất là Toyota Corolla Altis, nếu Mazda3 cũng rời đi thì viễn cảnh phân khúc này hoàn toàn biến mất trên thị trường cũng không phải là điều khó hiểu.
