Theo đó, tại buổi kiểm tra, thị sát dự án Khu bến cảng nước sâu Mỹ Thủy (xã Mỹ Thủy) chiều ngày 15/5, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị - ông Lê Hồng Vinh nhấn mạnh, dự án cảng Mỹ Thủy là dự án động lực trong Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị, nằm ở vị trí chiến lược trên Hành lang kinh tế Đông - Tây, nhằm hình thành một trung tâm logistics quốc tế ở phía Nam tỉnh Quảng Trị.
Do đó, việc thực hiện đúng tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB) đóng vai trò quan trọng tới tổng thể dự án trong các giai đoạn tiếp theo. Về các vướng mắc liên quan, lãnh đạo tỉnh Quảng Trị đề nghị các địa phương phối hợp với sở, ngành khẩn trương triển khai phương án hỗ trợ, đền bù GPMB cho các hộ dân nằm trong vùng ảnh hưởng.
Ngoài ra, ông Lê Hồng Vinh cũng yêu cầu chủ đầu tư dự án nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch phạm vi GPMB khoảng 2.500m2 để giữ nguyên đình làng Mỹ Thủy. Yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường tăng cường cán bộ chuyên môn để hỗ trợ cho tổ công tác tại địa phương.
Chủ tịch tỉnh Quảng Trị cũng yêu cầu chủ đầu tư phối hợp với Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh nghiên cứu phương án bảo đảm kết nối khu vực bến cảng với dự án khu hậu cần rộng 85 ha nhằm đáp ứng đúng mục tiêu đề ra ban đầu của dự án về phát triển kinh tế - xã hội.
Theo chủ đầu tư dự án, hiện nay dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy cơ bản hoàn thành các hạng mục xây dựng trên bến và sân bãi, dự kiến sẽ đưa 410m bến cảng vào hoạt động vào cuối tháng 6/2026. Ngoài ra, khối lượng thi công hạ tầng kỹ thuật sau bến 1, 2 đã đạt hơn 90%, dự kiến hoàn thành các hạng mục để đáp ứng khai thác bến cảng theo tiến độ đề ra.
Theo tìm hiểu, dự án khu bến cảng Mỹ Thủy (xã Mỹ Thủy, Quảng Trị) do Công ty cổ phần Liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy làm chủ đầu tư (MTIP) có diện tích 685ha, quy mô 10 bến nhằm tiếp nhận tàu có trọng tải đến 100.000 tấn, với tổng mức đầu tư 15.000 tỷ đồng.
Trong đó, giai đoạn 1 có quy mô 4 bến, vốn đầu tư hơn 5.900 tỷ đồng; giai đoạn 2 với quy mô 3 bến, vốn đầu tư hơn 5.800 tỷ đồng; giai đoạn 3 có quy mô 3 bến, vốn đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng.
Đây không chỉ là một công trình hạ tầng giao thông đơn thuần, mà dự án mang tính động lực của tỉnh Quảng Trị, kỳ vọng sẽ là “cửa ngõ” logistics chiến lược, giúp giảm chi phí vận tải, nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp, kết nối đồng bộ với Khu kinh tế Đông Nam và các khu công nghiệp, trong đó có VSIP Quảng Trị nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Nam Quảng Trị.
