Bộ Xây dựng vừa có thông tin trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Ninh Bình liên quan đến bố trí nguồn lực triển khai dự án tuyến đường gom dân sinh dọc cao tốc Cao Bồ.
Cụ thể, nút giao Cao Bồ có lý trình Km259+100 thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, kết nối giữa CT.01 với Quốc lộ 10. Đây là điểm giáp ranh của 2 đoạn tuyến Liêm Tuyền - Cao Bồ và Cao Bồ - Mai Sơn.
Đoạn Liêm Tuyền - Cao Bồ dài khoảng 20km thuộc dự án xây dựng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư, được triển khai thi công từ năm 2006, đưa vào khai thác từ năm 2012.
Khu vực qua địa bàn xã Phong Doanh có tổng chiều dài khoảng 6 km (từ Km248 - Km254), điểm cuối (Km254) cách nút giao Cao Bồ (Km259+100) khoảng 5 km.
Báo cáo của VEC, quy mô đầu tư tuyến chính của giai đoạn này là 4 làn xe. Tuy nhiên công tác giải phóng mặt bằng và đầu tư xây dựng các công trình cầu, cống, nền đường đã phù hợp với quy mô 6 làn xe của tuyến chính theo quy hoạch.
Hệ thống cầu vượt, hầm chui, đường ngang, đường gom dân sinh dọc tuyến đã được đầu tư xây dựng với vị trí, quy mô, kết cấu theo thỏa thuận với chính quyền địa phương.
Đồng thời phù hợp với quy mô 6 làn xe của tuyến chính theo quy hoạch và phù hợp với điều kiện giao thông thực tế, các quy hoạch của địa phương có liên quan (tại thời điểm thiết kế và thi công xây dựng công trình).
Mặt khác, trong quá trình thiết kế, thi công xây dựng giai đoạn 1, các kiến nghị của địa phương liên quan đến việc điều chỉnh, bổ sung cầu vượt, hầm chui, đường ngang, đường gom dân sinh đã được VEC xem xét, xử lý đầy đủ theo quy định.
Từ khi đưa công trình vào khai thác đến nay, VEC chưa nhận được các phản ánh của địa phương về việc thiếu hệ thống đường gom dân sinh.
Hiện theo đề nghị của Bộ Tài chính, Thủ tướng Chính phủ đã giao VEC thực hiện nhiệm vụ là cơ quan chủ quản dự án mở rộng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình với Ngân sách trung ương bố trí không vượt quá 100 tỷ đồng.
Phương án đầu tư mở rộng cao tốc từ 4 lên 6 làn xe chỉ thực hiện trong phạm vi mặt bằng đã được giải phóng tại giai đoạn 1, không đầu tư xây dựng mở rộng cầu, kéo dài hầm chui dân sinh và không đầu tư xây dựng mới các hạng mục công trình khác.
Đoạn Cao Bồ - Mai Sơn dài khoảng 15,2km với hệ thống cầu vượt, hầm chui, đường ngang, đường gom dân sinh đã được đầu tư xây dựng hoàn chỉnh và đưa vào khai thác từ năm 2022.
Bộ Xây dựng đang triển khai dự án mở rộng đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn từ 4 lên6 làn xe hoàn chỉnh theo quy hoạch.
Dự án chỉ thực hiện trong phạm vi mặt bằng đã được giải phóng, không đầu tư kéo dài hầm chui, đường ngang, đường gom dân sinh do đã được bố trí đầy đủ và phù hợp với quy mô 06 làn xe của tuyến chính theo quy hoạch.
Ngày 25/7/2025, tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Ninh Bình, Bộ Xây dựng đã thống nhất với đề xuất của UBND tỉnh Ninh Bình về việc di chuyển và bố trí lại nút giao Cao Bồ.
Nút giao Cao Bồ sẽ được di chuyển về phía Bắc (phía Liêm Tuyền) khoảng 0,5 km bằng nguồn vốn của địa phương.
Do vậy kiến nghị đầu tư xây dựng hệ thống đường gom dân sinh dọc cao tốc Cao Bồ để tạo điều kiện cho xã Phong Doanh thu hút các nguồn lực, Bộ Xây dựng đề nghị Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Ninh Bình có ý kiến với các cấp chính quyền và các cơ quan chức năng của địa phương.
Nghiên cứu nội dung kiến nghị của cử tri, bố trí nguồn vốn của địa phương để đầu tư xây dựng hệ thống đường gom này (nếu cần thiết).
