Sợ bị kẻ xấu trà trộn móc túi, quấy rối, sinh viên ĐHQG TP HCM muốn có xe buýt nội bộ

(CLO) Nhiều sinh viên mong muốn có tuyến xe buýt nội bộ trong khu đô thị ĐHQG TP HCM để đi lại thuận tiện. Các em cho rằng chuyến xe buýt nên bắt đầu sớm hơn từ 5h và kết thúc muộn tầm 22-23h.

Trung tâm Quản lý Ký túc xá ĐHQG TP HCM vừa có khảo sát về nhu cầu sử dụng xe buýt của hơn 18.000 sinh viên nội trú. Kết quả cho thấy, có 34,94% sinh viên có nhu cầu đi lại bằng xe buýt, điểm đến nhiều nhất là Trường ĐH Khoa học Xã hội và Nhân văn (24%), Trường ĐH Bách khoa (21,12%), Trường ĐH Khoa học tự nhiên (17,89%) và Trường ĐH Kinh tế - Luật (14,9%).

so bi ke xau tra tron moc tui quay roi sinh vien dhqg tp hcm muon co xe buyt noi bo hinh 1

Đa số số sinh viên cho rằng việc đặt các trạm dừng xe buýt trên các tuyến chưa hợp lý

Bài liên quan

Hà Nội: Chấn chỉnh tình trạng lái xe buýt vi phạm Luật Giao thông đường bộ

Tai nạn xe buýt trường học khiến hàng chục người thương vong ở Indonesia

Hà Nội: Xử lý nghiêm xe buýt đón trả khách không đúng quy định, lạng lách

Đề xuất mở thêm 2 tuyến xe buýt mui trần phục vụ du khách TP HCM

Đa số số sinh viên cho rằng việc đặt các trạm dừng xe buýt trên các tuyến chưa hợp lý, nhiều trạm chờ không có mái che, biển báo… Bên cạnh đó, một số sinh viên nữ vẫn còn e ngại khi di chuyển bằng xe buýt vì tình trạng kẻ xấu trà trộn móc túi, quấy rối.

Cùng với đó, gần một nửa số sinh viên khảo sát bày tỏ mong muốn có tuyến xe buýt nội bộ trong khu đô thị ĐHQG TP HCM để đi lại thuận tiện. Sinh viên cho rằng các chuyến xe buýt nên bắt đầu sớm hơn từ 5h và kết thúc muộn tầm 22-23h; giãn cách giữa 2 chuyến giờ cao điểm rút ngắn 3-5 phút/chuyến, giá vé 3.000đ/lượt.

PGS - TS Vũ Hải Quân, Giám đốc ĐHQG TP HCM, cho biết mặc dù có hơn 8.000 sinh viên của Bình Dương và Đồng Nai đang học tập tại ĐHQG TP HCM. Tuy nhiên, vẫn chưa có tuyến xe buýt của 2 địa phương này đến ĐHQG TP HCM. Nếu có tuyến xe buýt kết nối với khu đô thị ĐHQG TP HCM và được trợ giá thì sẽ giải quyết được nhu cầu đi lại của rất nhiều sinh viên ở 2 địa phương này. 

Theo ông, việc đầu tư các tuyến xe buýt nội bộ phủ khắp các đơn vị tại khu đô thị là điều rất cần thiết, đáp ứng nhu cầu đi lại của sinh viên. Từ đó tạo thói quen sử dụng phương tiện công cộng trong sinh viên, góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường và tai nạn giao thông.

Xem thêm

Vĩnh Long: Phát hiện loạt sai phạm tại các dự án đường giao thông xã Phú Túc

Vĩnh Long: Phát hiện loạt sai phạm tại các dự án đường giao thông xã Phú Túc

(NB&CL) Giao thầu không cần hợp đồng, chưa làm nền đã nghiệm thu thanh toán, tự ý đổi vật liệu thi công... là những sai phạm khó tin xảy ra tại 5 dự án đường giao thông ở xã Sơn Hòa (nay là xã Phú Túc, tỉnh Vĩnh Long). Những hạn chế này của chủ đầu tư đã dẫn đến sai phạm số tiền hơn 1 tỷ đồng, hàng loạt cựu cán bộ xã đang đối diện với việc bị xem xét kỷ luật.

Metro mở đường cho một Thủ đô hiện đại

Metro mở đường cho một Thủ đô hiện đại

(NB&CL) Không chỉ là những tuyến giao thông mới, các tuyến đường sắt đô thị được xác định là động lực tái cấu trúc không gian phát triển của Thủ đô văn minh, hiện đại và xứng tầm.

Cỡ chữ bài viết: