Tình trạng trộm xe tại Mỹ đang bước vào giai đoạn “công nghệ cao” với thủ đoạn tinh vi hơn trước. Thay vì phá cửa hay đấu dây như trước đây, kẻ gian hiện tận dụng điểm yếu trong hệ thống khóa thông minh (keyless entry) của xe để thực hiện hành vi trộm cắp.
Chỉ với những thiết bị điện tử giá rẻ, chúng có thể chặn hoặc giả lập tín hiệu từ chìa khóa thông minh, mở cửa và khởi động xe trong vài giây mà không để lại dấu vết. Dù tổng số vụ trộm xe tại Mỹ đang giảm, xe sử dụng hệ thống khóa thông minh vẫn là mục tiêu hàng đầu.
Theo số liệu, hơn 80% các vụ trộm xe keyless tại Mỹ được thực hiện bằng phương thức “relay attack”. Cách thức này đánh lừa xe rằng chìa khóa đang ở gần, dù thực tế không phải vậy.
Kẻ trộm dùng hai thiết bị khuếch đại tín hiệu: một người đứng gần xe, người còn lại tiếp cận chìa khóa của chủ xe, thường ở trong nhà hoặc túi xách.
Thiết bị đầu tiên thu tín hiệu từ chìa khóa và truyền cho thiết bị thứ hai, sau đó gửi tín hiệu đến xe. Xe sẽ mở khóa và khởi động như thể chìa khóa thật đang ở đó, cho phép kẻ gian lái đi trong vài giây.
Các thiết bị này dễ dàng mua được trên mạng với giá rẻ, trong khi mạng xã hội lại góp phần lan truyền cách thực hiện. Trào lưu “Kia Challenge” trên TikTok từng gây chấn động khi nhiều nhóm thanh thiếu niên quay video trộm xe Kia và Hyundai, đăng tải lên TikTok và YouTube.
Hậu quả là hàng loạt vụ tai nạn, thiệt hại hàng triệu USD và nhiều vụ tử vong. Sau áp lực từ các vụ kiện, giữa tháng 12, Hyundai và Kia đã đồng ý cung cấp miễn phí bộ phần cứng chống trộm cho hàng triệu xe thiếu công nghệ immobilizer tiêu chuẩn, đồng thời cam kết trang bị tính năng này cho tất cả xe bán tại Mỹ trong tương lai.
Không chỉ các hãng phổ thông, xe điện cũng không nằm ngoài nguy cơ. Autoblog cho biết Tesla Model 3 và Model Y dễ bị tấn công bằng phương thức “Bluetooth Low Energy (BLE) relay attack”, cho phép mở khóa và lái xe trong vài giây nếu chủ xe không kích hoạt tính năng bảo mật nâng cao như “PIN-to-drive”.
Dù Tesla không nằm trong nhóm xe bị trộm nhiều nhất, điểm yếu này đáng chú ý vì nó khai thác chính sự tiện lợi của tính năng “dùng điện thoại làm chìa khóa”.
Tại Anh, xu hướng tương tự đang diễn ra. Nghiên cứu cho thấy 58% vụ trộm xe từ tháng 4/2023 đến tháng 3/2024 liên quan đến việc can thiệp tín hiệu khóa từ xa, tăng gấp bốn lần so với giai đoạn 2018-2019.
Tại Mỹ, tất cả các mẫu xe bị trộm nhiều nhất trong nửa đầu năm 2025 đều là xe không chìa khóa, gồm Hyundai Elantra, Hyundai Sonata, Honda Accord, Chevrolet Silverado 1500, Honda Civic, Kia Optima, Ford F-150, Toyota Camry, Honda CR-V và Kia Soul.
Để bảo vệ xe keyless, chuyên gia khuyến nghị kết hợp thói quen an toàn với thiết bị hỗ trợ. Một trong những cách hiệu quả nhất là cất chìa khóa trong túi Faraday hoặc hộp chống tín hiệu, ngăn kẻ gian chặn sóng radio.
Đỗ xe ở nơi sáng sủa hoặc gara an toàn cũng giảm rủi ro, trong khi các biện pháp truyền thống như khóa vô-lăng vẫn là yếu tố răn đe hữu hiệu. Ngoài ra, nên khóa cửa, đóng kín kính, không để xe nổ máy khi rời khỏi và luôn mang theo chìa khóa.
Nếu xe cho phép, tắt tính năng mở khóa tự động khi chìa ở gần sẽ tăng thêm lớp bảo vệ. Chủ xe cũng nên thường xuyên cập nhật phần mềm vì các bản vá bảo mật có thể giúp ngăn chặn lỗ hổng.
Tại nhà, tránh để chìa gần cửa hoặc cửa sổ, nơi tín hiệu dễ bị bắt, đồng thời lắp camera giám sát hoặc đèn cảm biến chuyển động ở khu vực đỗ xe. Cuối cùng, thiết bị định vị GPS sẽ giúp tìm xe nhanh hơn nếu bị mất.
Khi áp dụng đồng bộ các biện pháp này, việc trộm xe sẽ trở nên khó khăn hơn nhiều, ngay cả với những kẻ gian am hiểu công nghệ.
