Như vậy, Nhật Bản là thị trường lớn cuối cùng được ra mắt các bản nâng cấp toàn diện nhất của dòng SUV đầu bảng thương hiệu Toyota. Trước đó, Land Cruiser 300 2027 đã được giới thiệu tại Trung Đông, Đông Âu và Australia hồi đầu năm nay. Đây đều là những thị trường mà Land Cruiser được ưa chuộng nhất.
Trang Creative Trend (Nhật Bản) cho biết, ở bản nâng cấp này, Toyota sẽ chính thức loại bỏ thế hệ động cơ xăng V6 hút khí tự nhiên để chuyển sang hệ truyền động hybrid tự sạc hiệu suất cao, bên cạnh đó là một biến thể giá rẻ hoàn toàn mới sử dụng máy dầu.
Cụ thể, thay đổi lớn nhất được Toyota thực hiện trên dòng SUV đầu bảng là phiên bản trang bị hệ truyền động hybrid i-Force Max tại Nhật Bản. Đây là cấu hình truyền động đang được sử dụng trên dòng SUV hạng sang cỡ lớn Lexus LX700h.
Hệ thống này sử dụng động cơ xăng V6 tăng áp kép dung tích 3.5L kết hợp với một motor điện tích hợp ngay trong hộp số tự động 10 cấp. Với tổng công suất kết hợp đạt 457 mã lực và mô-men xoắn cực đại 790 Nm, đây là những thông số mạnh nhất trong lịch sử các dòng xe Land Cruiser.
Bộ pin trên Land Cruiser 300 Hybrid được đặt dưới khoang hành lý. Dung tích bình xăng giảm từ 80 lít ở đời trước xuống còn 68 lít. Trọng lượng phiên bản hybrid tăng thêm 170 kg so với bản máy xăng V6 hút khí tự nhiên trước đây. Mẫu xe vẫn giữ khả năng lội nước sâu 700 mm nhờ thiết kế chống nước đặc biệt cho bộ pin.
Tuỳ chọn hệ truyền động hybrid chỉ được trang bị trên hai phiên bản cao cấp ZX và GR Sport.
Về thiết kế, phiên bản ZX có cản trước thiết kế lại với các hốc hút gió mới cùng bộ vành hợp kim 20 inch. Phiên bản GR Sport giữ lại bộ bodykit hầm hố trước đây, kết hợp bộ vành 18 inch màu xám mờ, đi cùng khóa vi sai kép và hệ thống treo E-KDSS.
Cả hai phiên bản hybrid của Land Cruiser 300 2027 đều trang bị cấu hình khoang cabin 7 chỗ ngồi. Xe trang bị màn hình kỹ thuật số và màn hình giải trí trung tâm đều có kích thước 12,3 inch. Các tiện nghi đáng chú ý có màn hình thông tin trên kính lái (HUD), dàn âm thanh cao cấp JBL, ghế ngồi tích hợp chức năng sưởi và thông gió, cổng cấp điện AC 100 V/1.500 W.
Chức năng an toàn của hai phiên bản này có hệ thống trợ lực lái điện (EPS), gói công nghệ hỗ trợ lái chủ động Toyota Safety Sense (TSS) bổ sung tính năng hỗ trợ lái xe chủ động (PDA).
Ngoài các bản hybrid, mẫu xe việt dã cỡ lớn cũng sẽ có thêm phiên bản động cơ dầu V6 tăng áp kép dung tích 3.3L, công suất cực đại 304 mã lực và mô-men xoắn 700 Nm. Tuỳ chọn máy dầu cũng xuất hiện đồng thời trên phiên bản hoàn toàn mới GX có mức giá bán lẻ thấp nhất.
Phiên bản này có cấu hình chỉ 5 chỗ ngồi, ghế bọc vải thân thiện với môi trường, đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, màn hình trung tâm 8 inch, dàn âm thanh 6 loa và vành 18 inch.
Đáng chú ý là máy dầu cũng được trang bị cho cả hai phiên bản cao cấp ZX và GR Sport nhưng cũng có cấu hình 5 chỗ ngồi thay vì 7 chỗ như bản hybrid.
Tại thị trường Nhật Bản, phiên bản tiêu chuẩn Land Cruiser 300 GX máy dầu có mức giá bán lẻ khởi điểm 6,3 triệu yen (39.500 USD), trong khi bản GR Sport máy dầu có giá cao nhất 9,15 triệu yen (57.300 USD).
Đối với cấu hình hybrid, bản Land Cruiser 300 HEV ZX dự kiến có giá 9,8 triệu yen (61.400 USD, tương đương khoảng 1,6 tỷ đồng). Phiên bản đắt nhất là Land Cruiser 300 HEV GR Sport có giá 10,2 triệu yen (63.900 USD, tương đương gần 1,7 tỷ đồng).
Tại thị trường Việt Nam, mẫu xe Land Cruiser 300 hiện chỉ được phân phối duy nhất phiên bản động cơ V6 dung tích 3.5L tăng áp cùng hộp số tự động 10 cấp, công suất 409 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm. Phiên bản này có mức giá bán lẻ khuyến nghị 4,58 tỷ đồng.
